- bateria jest słaba.
- obwód elektryczny pomiędzy wyłącznikiem zapłonu, przekaźnikiem trakcji, akumulatorem i rozrusznikiem jest uszkodzony.
- przekaźnik trakcji jest uszkodzony.
Aby sprawdzić stan akumulatora, włącz reflektory. Jeśli reflektory przygasną po kilku sekundach działania, oznacza to, że poziom naładowania akumulatora jest niski. Jeśli reflektory są jasne, włącz zapłon i uruchom rozrusznik. Jeśli po uruchomieniu rozrusznika światła reflektorów przygasają, oznacza to, że do rozrusznika dochodzi napięcie i należy szukać w nim uszkodzeń. Jeśli reflektory pozostają jasne i po włączeniu rozrusznika nie słychać kliknięcia, oznacza to uszkodzenie obwodu elektrycznego rozrusznika. Jeśli rozrusznik obraca się powoli, ale akumulator jest w dobrym stanie, oznacza to wadliwy rozrusznik lub wysoką rezystancję w obwodzie zasilania rozrusznika.
Jeśli obwód zasilania rozrusznika jest uszkodzony, odłącz przewody od rozrusznika, przekaźnika trakcji i szyny uziemiającej od silnika. Całkowicie wyczyść wszystkie styki i ponownie podłącz przewody. Podłącz woltomierz do styków rozrusznika i sprawdź, czy otrzymuje pełne napięcie akumulatora.
Jeśli akumulator i obwody elektryczne są w normalnym stanie, odłącz złącze od styku przekaźnika trakcji, podłącz do niego woltomierz i sprawdź, czy po włączeniu rozrusznika dostarczane jest do niego napięcie.
Styki przekaźnika trakcji można sprawdzić podłączając woltomierz pomiędzy stykiem dodatnim rozrusznika a masą. Po włączeniu zapłonu woltomierz powinien pokazywać pełne napięcie. Jeśli nie ma napięcia, styki przekaźnika trakcyjnego są uszkodzone.
Jeśli obwód elektryczny i przekaźnik trakcji działają normalnie, oznacza to, że rozrusznik jest uszkodzony.