- batéria je slabá.
- elektrický obvod medzi spínačom zapaľovania, trakčným relé, batériou a štartérom je prerušený.
- trakčné relé je chybné.
Ak chcete skontrolovať stav batérie, zapnite svetlomety. Ak sa svetlomety po niekoľkých sekundách prevádzky stlmia, znamená to, že je batéria takmer vybitá. Ak sú svetlomety jasné, zapnite zapaľovanie a naštartujte štartér. Ak sa svetlomety stlmia pri štartovaní štartéra, znamená to, že do štartéra je privádzané napätie a treba hľadať poškodenie. Ak svetlomety zostanú svietiť a pri zapnutí štartéra sa neozve cvaknutie, znamená to, že došlo k poškodeniu elektrického obvodu štartéra. Ak sa štartér otáča pomaly, ale batéria je v dobrom stave, znamená to chybný štartér alebo vysoký odpor v napájacom obvode štartéra.
Ak je napájací obvod štartéra chybný, odpojte vodiče od štartéra, trakčného relé a uzemňovacej zbernice od motora. Úplne vyčistite všetky kontakty a znova pripojte vodiče. Pripojte voltmeter ku kontaktom štartéra a skontrolujte, či dostáva plné napätie batérie.
Ak je batéria a elektrické obvody v normálnom stave, odstráňte konektor z kontaktu trakčného relé, pripojte k nemu voltmeter a skontrolujte, či je doň privádzané napätie, keď je štartér zapnutý.
Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kladný kontakt štartéra a zem. Keď je zapaľovanie zapnuté, voltmeter by mal ukazovať plné napätie. Ak nie je napätie, kontakty trakčného relé sú chybné.
Ak je elektrický obvod a trakčné relé normálne, potom je štartér chybný.
Komentáre návštevníkov