- batéria je vybitá.
- elektrický obvod medzi spínačom zapaľovania, trakčným relé, batériou a štartérom je prerušený.
- chybné trakčné relé.
Ak chcete skontrolovať stav batérie, zapnite svetlomety. Ak sa svetlomety po niekoľkých sekundách prevádzky stlmia, znamená to, že je batéria takmer vybitá. Ak sú svetlomety jasné, zapnite zapaľovanie a naštartujte štartér. Ak sa svetlomety stlmia pri štartovaní štartéra, znamená to, že na štartér je privedené napätie a treba na ňom hľadať poškodenie. Ak svetlomety zostanú svietiť, keď je štartér zapnutý a štartér neklikne, znamená to, že došlo k poruche v napájacom obvode štartéra. Ak sa štartér otáča pomaly, ale batéria je v dobrom stave, znamená to poruchu štartéra alebo prítomnosť vysokého odporu v napájacom obvode štartéra.
Ak je napájací obvod štartéra chybný, odpojte vodiče od štartéra, trakčného relé a uzemňovacej zbernice od motora. Úplne vyčistite všetky kontakty a znova pripojte vodiče. Pripojte voltmeter na svorky štartéra a skontrolujte, či dostáva plné napätie batérie.
Ak je batéria a elektrické obvody v dobrom stave, odstráňte konektor z kontaktu trakčného relé, pripojte k nemu voltmeter a skontrolujte, či je naň priložené napätie, keď je štartér zapnutý.
Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kladný kontakt štartéra a "zem". Keď je zapaľovanie zapnuté, voltmeter by mal ukazovať plné napätie. Ak nie je napätie, kontakty trakčného relé sú chybné.
Ak elektrický obvod a trakčné relé fungujú, potom je štartér chybný.
Komentáre návštevníkov