Batéria

Vozidlá sú z výroby vybavené bezúdržbovou batériou, ktorá nevyžaduje žiadnu inú údržbu okrem udržiavania čistoty skrine a svoriek. Na čistenie koncoviek ich odpojte od batérie a vyčistite drôtenou kefou. Silne skorodované koncovky ošetrite roztokom sódy bikarbóny naneseným zubnou kefkou. V tomto prípade sa roztok nesmie dostať do batérie. Pred pripojením svoriek batérie namažte svorky vazelínou bez obsahu kyselín alebo antikoróznou zmesou. Ak chcete skontrolovať stav batérie, skontrolujte hustotu elektrolytu každé 3 mesiace. Odchýlka hustoty približne 0,04 alebo viac medzi akýmikoľvek článkami znamená stratu elektrolytu alebo poškodenie dosiek batérie. V takom prípade nabíjajte batériu, kým nebude hustota vo všetkých bankách rovnaká. V opačnom prípade je potrebné vymeniť batériu. Pravidelne kontrolujte, či sú dosky batérie v každom článku navrchu pokryté elektrolytom s hrúbkou asi 6 mm.

Nabíjanie akumulátora

Pri bežnom používaní nie je potrebné batériu dobíjať z externých zdrojov. Len pri dlhšej nečinnosti je potrebné batériu každých 6 týždňov dobiť. Dobíjanie môže byť potrebné aj vtedy, keď sa vozidlo používa hlavne na krátke cesty v noci. V opačnom prípade potreba dobiť batériu indikuje poruchu batérie alebo jej nabíjacieho obvodu. Pri používaní nabíjačky nie je nutné ju odpájať od elektrického vedenia auta, treba však vypnúť zapaľovanie a nechať otvorenú kapotu.

Treba sa vyhnúť veľmi rýchlemu nabíjaniu môže to spôsobiť trvalé poškodenie batérie v dôsledku prehriatia. Pri akomkoľvek spôsobe nabíjania by teplota elektrolytu v batérii nemala presiahnuť 38°C. Ak sa batéria zahrieva alebo sa v elektrolyte prudko vyvíja plyn, nabíjanie by sa malo zastaviť. Nabíjanie by sa malo vykonávať konštantným prúdom rovnajúcim sa 1/20 kapacity batérie. Koniec nabíjania je indikovaný intenzívnym uvoľňovaním plynov z batérie a skutočnosťou, že hustota elektrolytu sa za posledné 3 hodiny nabíjania nemení.