- az akkumulátor lemerült.
- megszakadt az elektromos áramkör a gyújtáskapcsoló, a vontatási relé, az akkumulátor és az önindító között.
- a vontatási relé hibás.
Az akkumulátor állapotának ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényszórók néhány másodperces működés után elhalványulnak, az azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült. Ha a fényszórók világítanak, kapcsolja be a gyújtást és indítsa el az önindítót. Ha az önindító indításakor a fényszórók elhalványulnak, ez azt jelzi, hogy az önindítót feszültséggel látják el, és keresni kell benne sérülést. Ha a fényszórók továbbra is világítanak, és nincs kattanás az önindító bekapcsolásakor, az azt jelzi, hogy az indító elektromos áramköre megsérült. Ha az önindító lassan forog, de az akkumulátor jó állapotban van, ez hibás önindítót vagy nagy ellenállást jelez az indító áramkörében.
Ha az indító áramköre hibás, válassza le a vezetékeket az önindítóról, a vontatási relét és a földelési buszt a motorról. Teljesen tisztítsa meg az összes érintkezőt, és csatlakoztassa újra a vezetékeket. Csatlakoztasson egy voltmérőt az indítóérintkezőkhöz, és ellenőrizze, hogy teljes akkumulátorfeszültséget kap-e.
Ha az akkumulátor és az elektromos áramkörök normál állapotban vannak, távolítsa el a csatlakozót a vontatási relé érintkezőjéről, csatlakoztasson rá egy voltmérőt, és ellenőrizze, hogy az önindító bekapcsolásakor kap-e feszültséget.
A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt csatlakoztat az indítómotor pozitív érintkezője és a test közé. A gyújtás bekapcsolásakor a voltmérőnek teljes feszültséget kell mutatnia. Ha nincs feszültség, akkor a vontatási relé érintkezői hibásak.
Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé normális, akkor az indítómotor hibás.