Kontroly prvkov chladiaceho systému motora

Tlaková skúška

1. Vypnite motor.

2. Otvorte kapotu a nainštalujte ochranné kryty na blatníky.

VAROVANIE: Za žiadnych okolností nevyberajte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny, keď je motor v chode. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k poškodeniu chladiaceho systému motora a zraneniu osôb. Aby ste sa vyhli obareniu horúcou vodou alebo parou vychádzajúcou z chladiaceho systému, buďte obzvlášť opatrní pri vyberaní expanznej nádoby z horúceho chladiaceho systému. Počkajte, kým motor nevychladne, potom zakryte uzáver expanznej nádrže kúskom hrubej látky a pomaly ním otáčajte, kým sa tlak nezačne uvoľňovať. Pri odtlakovaní chladiaceho systému sa vzdiaľte od expanznej nádoby. Keď ste si istí, že tlak je úplne uvoľnený, otočte a odstráňte uzáver expanznej nádoby bez toho, aby ste z neho odstránili hrubú tkaninu. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

3. Opatrne odstráňte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme. V prípade potreby pridajte správnu chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby chladiaceho systému.

4. Nainštalujte konektor tlakového testera (zabezpečenie tesnosti spojov) medzi prepadovou / preplachovacou vsuvkou a prepadovou / preplachovacou hadicou v expanznej nádrži chladiaceho systému. Namontujte späť uzáver expanznej nádrže.

5. Pripojte tlakové čerpadlo a manometer ku konektoru a natlakujte chladiaci systém na hodnotu, ktorá nepresahuje spodnú hranicu uzáveru expanznej nádoby.

6. Sledujte tlakomer približne dve minúty. Počas tohto obdobia by tlak nemal klesnúť.

• Ak systém udrží tlak, prejdite na krok 8.
• Ak tlak klesne, skontrolujte netesnosti z hadíc od motora k jadru ohrievača, motora k chladiču, obtokovej hadici, hadici vodného ventilu (v prítomnosti), tesnenie krytu termostatu, jadro chladiča, jadro ohrievača atď. Ak nemôžete nájsť netesnosť v chladiacom systéme, pozrite si aj kontroly systému motora. Opravte všetky zistené netesnosti a znova skontrolujte systém.

7. Odtlakujte systém uvoľnením uzáveru expanznej nádrže. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu správnej koncentrácie. Ďalšie informácie nájdete v informáciách v tejto časti.

8. Vykonajte tlakovú skúšku na uzávere expanznej nádoby chladiaceho systému, pričom postupujte podľa tejto časti.

Tlaková skúška uzáveru expanznej nádoby chladiaceho systému

VAROVANIE: Za žiadnych okolností nevyberajte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny, keď je motor v chode. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k poškodeniu chladiaceho systému motora a zraneniu osôb. Aby ste sa vyhli obareniu horúcou vodou alebo parou vychádzajúcou z chladiaceho systému, buďte obzvlášť opatrní pri vyberaní expanznej nádoby z horúceho chladiaceho systému. Počkajte, kým motor nevychladne, potom zakryte uzáver expanznej nádrže kúskom hrubej látky a pomaly ním otáčajte, kým sa tlak nezačne uvoľňovať. Pri odtlakovaní chladiaceho systému sa vzdiaľte od expanznej nádoby. Keď ste si istí, že tlak je úplne uvoľnený, otočte a odstráňte uzáver expanznej nádoby bez toho, aby ste z neho odstránili hrubú tkaninu. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

1. Opatrne odstráňte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme. V prípade potreby pridajte chladiacu kvapalinu do nádrže.

2. Vyčistite gumové tesnenie a oblasť vákuového poistného ventilu vodou. Ponorte uzáver fľaše do vody a nainštalujte adaptér na testovanie tlaku uzáveru fľaše (dodávané s tlakomerom) na kryte expanznej nádoby.

POZNÁMKA: Ak je piest pumpy stlačený príliš rýchlo, údaj o tlaku bude nesprávny.

3. Pomaly stláčajte piest tlakového testovacieho čerpadla, kým manometer neprestane stúpať.

4. Zaznamenajte najvyššiu hodnotu tlaku. Uvoľnite tlak. Za týmto účelom otočte skrutku na uvoľnenie tlaku proti smeru hodinových ručičiek. Potom utiahnite skrutku na uvoľnenie tlaku a zopakujte krok 5 aspoň dvakrát, aby ste skontrolovali stabilitu odčítania tlakomeru a uistite sa, že odčítanie je v rámci limitov pre uzáver expanznej nádoby.

5. Ak je údaj na manometri mimo rozsah uzáveru expanznej nádoby, nainštalujte nový uzáver expanznej nádoby.

Kontrola termostatu

Nový termostat by sa mal nainštalovať až po vykonaní nasledujúcich kontrol.

Test elektrického termostatu

VAROVANIE: Pri vykonávaní tejto kontroly vždy vyvetrajte výfukové plyny von. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok zranenie.

POZNÁMKA: Postup poskytuje najpresnejšie výsledky, keď sa vykonáva vo vnútri pri teplote okolia nižšej ako 37,8°C (100°F). Tento test je možné vykonať s otvorenou alebo zatvorenou kapotou, s teplým alebo studeným motorom.

1. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči a expanznej nádrži chladiaceho systému. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu.


2. Pri vypnutom motore odpojte konektor snímača teploty hlavy valcov (SNT) a pripojte káblový zväzok na reguláciu teploty chladiacej kvapaliny ako prepojku medzi PCM a snímač CHT. Pripojte digitálny multimeter ku káblovému zväzku termostatu. Teraz hodnoty napätia (0 V až 5 V) je možné skontrolovať bez narušenia pripojenia snímača k elektrickému rozvodu.

POZNÁMKA: Vykonajte tento test so zaradeným alebo zaradeným prevodovým stupňom (pracovné) spojka kompresora klimatizácie spôsobí nesprávnu diagnózu.

3. Presuňte prevodovku do polohy «R» («parkovisko») alebo «N» («neutrálna poloha»).

4. Naštartujte motor a nechajte ho počas tejto kontroly bežať na voľnobeh. Nechajte motor bežať 2 minúty, potom zaznamenajte napätie snímača CHT. Zaznamenajte napätie snímača SNT každých 60 sekúnd. Keď všeobecný trend napätia snímača SNT zmení smer alebo sa napätie zmení len mierne (0,03 V alebo menej) v porovnaní s predchádzajúcou hodnotou zaregistrujte túto hodnotu ako otváracie napätie termostatu. Použite tabuľku napätia k teplote chladiacej kvapaliny nižšie.

Teplota chladiacej kvapaliny°С (°F)	SNT (IN)
20 (68)	3,09
40 (104)	2,15
70 (158)	1,04
80 (176)	0,79
90 (194)	0,61
95 (203)	0,53
105 (221)	0,41

5. Ak otváracie napätie termostatu presiahne 0,79V a zodpovedá teplote nižšej ako 80°C (176°F), nainštalujte nový termostat.

6. Ak je otváracie napätie termostatu menšie ako 0,79V a zodpovedá teplote vyššej ako 80°C (176°F), Termostat je v dobrom stave a nie je potrebné ho meniť. Ďalšie pokyny nájdete v tabuľke symptómov.

Mechanická kontrola termostatu

POZNÁMKA: Úplne otvorený znamená, že ventil termostatu je 5,8 mm alebo viac nad sedlom.

Vyberte termostat a ponorte ho do vriacej zmesi nemrznúcej zmesi a vody. Termostat by sa mal začať otvárať, keď:

• 82°C (179°F) - vozidlá s motorom 1,6L Zetec-SE/1,4L.
• 82°C (179°F) - vozidlá s motorom 1,6 l Duratec.
• 92°C (197°F) - vozidlá s motorom 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E.
• 87°C (188°F) - vozidlá s 1,8 l dieselovým motorom.

Termostat musí byť úplne otvorený, keď:

• 96°C (204°F) - vozidlá s motorom 1,6L Zetec-SE/1,4L.
• 96°C (204°F) - vozidlá s motorom 1,6 l Duratec.
• 99°C (210°F) - vozidlá s motorom 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E.
• 102°C (215°F) - vozidlá s 1,8 l dieselovým motorom.

Nainštalujte nový termostat, ak nefunguje podľa pokynov:

• Vozidlá s motorom 1,6 l Zetec-SE/1,4 l. Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
• Vozidlá s 1,6 l motorom Duratec. Viac informácií nájdete v Termostat-1,6L Duratec dostupný v tejto časti.
• Vozidlá s motorom 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E. Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
• Vozidlá s 1,8-litrovým dieselovým motorom Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
• Vozidlá s 2,0-litrovým motorom Duratec ST Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.

Ak termostat nefunguje podľa predpisu, nainštalujte nový termostat. Ak pre tento test nie je k dispozícii žiadny zdroj tepla, skontrolujte tesnosť termostatu. Podržte termostat oproti zdroju svetla na pozadí. Svetlo prenikajúce cez nový termostatický ventil pri izbovej teplote znamená, že je potrebné nainštalovať nový termostat. Niektoré termostaty majú malé množstvo svetla v jednej oblasti po obvode ventilu termostatu, čo sa považuje za normálne.

Skontrolujte netesnosti chladiča vybratého z auta

UPOZORNENIE: Netestujte tesnosť hliníkového chladiča v tej istej vode, ktorá sa používa na testovanie tesnosti medených/mosadzných chladičov. V testovacej vode môžu byť prítomné tavidlá a alkalické čistiace prostriedky, ktoré korodujú hliník.

Pred začatím testu vyčistite chladič, aby ste zabránili kontaminácii testovacej nádrže. Kontrola tesnosti chladiča by sa mala vykonávať v čistej vode pri tlaku vzduchu 138 kPa.

Pre hliníkové radiátory sa odporúča použiť samostatnú čistú testovaciu nádrž. Ak nie je k dispozícii samostatná nádrž na testovanie hliníkových radiátorov, testovacia nádoba by sa mala pred testovaním hliníkového radiátora vypláchnuť.