Obsah: Tlaková skúška ↳ Kontrola tlaku uzáveru expanznej… ↳ Kontrola termostatu ↳ Test elektrického termostatu ↳ Mechanická kontrola termostatu ↳ Kontrola netesností v chladiči… ↳
Tlaková skúška
1. Vypnite motor.
2. Otvorte kapotu a nainštalujte ochranné kryty na blatníky.
VAROVANIE: Za žiadnych okolností nevyberajte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny, keď je motor v chode. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k poškodeniu chladiaceho systému motora a zraneniu osôb. Aby ste sa vyhli obareniu horúcou vodou alebo parou unikajúcou z chladiaceho systému, buďte pri vyberaní expanznej nádoby z horúceho chladiaceho systému mimoriadne opatrní. Počkajte, kým motor nevychladne, potom položte na uzáver expanznej nádrže hrubý kus látky a pomaly ním otáčajte, kým sa tlak nezačne uvoľňovať. Pri uvoľňovaní tlaku v chladiacom systéme sa vzdiaľte od expanznej nádoby. Keď ste si istí, že tlak bol úplne uvoľnený, otočte a odstráňte uzáver expanznej nádoby bez toho, aby ste z neho odstránili hrubú tkaninu. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
3. Opatrne odstráňte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme. V prípade potreby doplňte expanznú nádrž chladiaceho systému správnou chladiacou kvapalinou.
4. Nainštalujte konektor tlakového testera (uistite sa, že spoje sú tesné) medzi prepadovú/odvzdušňovaciu vsuvku a prepadovú/odvzdušňovaciu hadicu v expanznej nádrži chladiacej kvapaliny. Vymeňte uzáver expanznej nádrže.
5. Pripojte vstrekovacie čerpadlo a tlakomer na spojovací prvok a vytvorte v chladiacom systéme tlak, ktorého hodnota nepresahuje spodnú prípustnú hranicu uzáveru expanznej nádoby.
6. Sledujte tlakomer približne dve minúty. Počas tohto obdobia by tlak nemal klesnúť.
- Ak systém udrží tlak, prejdite na krok 8.
- Ak tlak klesne, skontrolujte netesnosti motora k jadru ohrievača, motora k chladiču, obtokovej hadici, hadici vodného ventilu (ak je vo výbave), tesneniu krytu termostatu, jadru chladiča, jadru ohrievača atď. Ak nemôžete nájsť netesnosť v chladiacom systéme, skontrolujte aj systém motora. Opravte všetky zistené netesnosti a znova skontrolujte systém.
7. Uvoľnite tlak v systéme uvoľnením uzáveru expanznej nádoby. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu v správnej koncentrácii. Ďalšie informácie nájdete v informáciách dostupných v tejto časti.
8. Vykonajte tlakovú skúšku uzáveru expanznej nádoby chladiaceho systému podľa tejto časti.
Kontrola tlaku uzáveru expanznej nádrže chladiaceho systému
VAROVANIE: Za žiadnych okolností nevyberajte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny, keď je motor v chode. Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k poškodeniu chladiaceho systému motora a zraneniu osôb. Aby ste sa vyhli obareniu horúcou vodou alebo parou unikajúcou z chladiaceho systému, buďte pri vyberaní expanznej nádoby z horúceho chladiaceho systému mimoriadne opatrní. Počkajte, kým motor nevychladne, potom zakryte uzáver expanznej nádrže hrubým kusom látky a pomaly ním otáčajte, kým sa tlak nezačne uvoľňovať. Pri uvoľňovaní tlaku v chladiacom systéme sa vzdiaľte od expanznej nádoby. Keď ste si istí, že tlak bol úplne uvoľnený, otočte a odstráňte uzáver expanznej nádrže bez toho, aby ste z neho odstránili hrubú tkaninu. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.
1. Opatrne odstráňte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu do nádržky.
2. Vyčistite gumové tesnenie a oblasť vákuového poistného ventilu vodou. Ponorte uzáver zásobníka do vody a nainštalujte adaptér na testovanie tlaku uzáveru zásobníka (dodávaný so súpravou tlakového testera) na uzáver zásobníka.
POZNÁMKA: Ak je piest čerpadla stlačený príliš rýchlo, údaj o tlaku bude nesprávny.
3. Pomaly stláčajte piest tlakového testovacieho čerpadla, kým sa údaj na manometri neprestane zvyšovať.
4. Zaznamenajte si najvyšší tlak. Uvoľnite tlak. Za týmto účelom otočte skrutku na uvoľnenie tlaku proti smeru hodinových ručičiek. Potom utiahnite skrutku na uvoľnenie tlaku a zopakujte krok 5 aspoň dvakrát, aby ste skontrolovali, či je údaj na manometri stabilný a či je údaj v rámci limitov uzáveru expanznej nádoby.
5. Ak údaj na manometri nie je v rozsahu uzáveru expanznej nádoby, nainštalujte nový uzáver expanznej nádoby.
Kontrola termostatu
Nový termostat by sa mal nainštalovať až po vykonaní nasledujúcich kontrol.
Test elektrického termostatu
VAROVANIE: Pri vykonávaní tohto testu vždy vypustite výfukové plyny vonku. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok zranenie.
POZNÁMKA: Tento postup je najpresnejší, keď sa vykonáva vo vnútri, keď je okolitá teplota nižšia ako 37,8°C (100°F). Tento test je možné vykonať s otvorenou alebo zatvorenou kapotou, s teplým alebo studeným motorom.
1. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči a expanznej nádrži chladiaceho systému. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu.
2. Pri vypnutom motore odpojte konektor snímača teploty hlavy valcov (CHT) a pripojte káblový zväzok monitorovania teploty chladiacej kvapaliny, použite ho ako prepojku medzi PCM a snímačom CHT. Pripojte digitálny multimeter ku kabeláži termostatu. Teraz je možné monitorovať hodnoty napätia (od 0 V do 5 V) bez narušenia pripojenia snímača k elektrickému rozvodu.
POZNÁMKA: Vykonanie tohto testu so zaradenou spojkou kompresora klimatizácie (v chode) bude mať za následok nesprávnu diagnózu.
3. Presuňte prevodovku do polohy "P" ("Parkovanie") alebo "N" ("Neutrál").
4. Naštartujte motor a nechajte ho počas tohto testu bežať na voľnobeh. Nechajte bežať motor 2 minúty, potom zaznamenajte napätie zo snímača CHT. Zaznamenajte napätie snímača CHT každých 60 sekúnd. Keď celkový trend napätia snímača CHT zmení smer alebo sa napätie zmení len mierne (0,03 V alebo menej) oproti predchádzajúcej hodnote, zaznamenajte túto hodnotu ako otváracie napätie termostatu. Použite tabuľku zhody napätia a teploty chladiacej kvapaliny nižšie.
| Teplota chladiacej kvapaliny°C (°F) | SNT (V) |
| 20 (68) | 3,09 |
| 40 (104) | 2,15 |
| 70 (158) | 1,04 |
| 80 (176) | 0,79 |
| 90 (194) | 0,61 |
| 95 (203) | 0,53 |
| 105 (221) | 0,41 |
5. Ak otváracie napätie termostatu presiahne 0,79 V a zodpovedá teplote nižšej ako 80°C (176°F), nainštalujte nový termostat.
6. Ak je otváracie napätie termostatu nižšie ako 0,79 V a zodpovedá teplote vyššej ako 80°C (176°F), termostat funguje a nie je potrebné ho vymeniť. Ďalšie pokyny nájdete v tabuľke príznakov.
Mechanická kontrola termostatu
POZNÁMKA: Úplne otvorený znamená, že ventil termostatu je zdvihnutý 5,8 mm alebo viac nad sedlo.
Vyberte termostat a ponorte ho do vriacej zmesi nemrznúcej zmesi a vody. Termostat by sa mal začať otvárať, keď:
- 82°C (179°F) - vozidlá s motorom 1,6 l Zetec-SE/1,4 l.
- 82°C (179°F) - vozidlá s 1,6 l motorom Duratec.
- 92°C (197°F) - vozidlá s motorom 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E.
- 87°C (188°F) - vozidlá s 1,8 l dieselovým motorom.
Termostat musí byť úplne otvorený, keď:
- 96°C (204°F) - vozidlá s motorom 1,6 l Zetec-SE/1,4 l.
- 96°C (204°F) - vozidlá s 1,6-litrovým motorom Duratec.
- 99°C (210°F) - vozidlá s motorom 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E.
- 102°C (215°F) - vozidlá s 1,8 l dieselovým motorom.
Nainštalujte nový termostat, ak nefunguje podľa pokynov:
- Autá s motorom 1,6 l Zetec-SE/1,4 l. Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
- Autá s motorom 1,6 l Duratec. Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat - 1,6L Duratec dostupný v tejto časti.
- Autá s motorom 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E. Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
- Autá s 1,8 l dieselovým motorom Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
- Vozidlá s 2,0-litrovým motorom Duratec ST Ďalšie informácie nájdete v časti Termostat dostupný v tejto časti.
Ak termostat nepracuje podľa pokynov, nainštalujte nový termostat. Ak nie je k dispozícii zdroj tepla na vykonanie tohto testu, skontrolujte tesnosť termostatu. Podržte termostat oproti zdroju svetla na pozadí. Svetlo presvitajúce cez nový termostatický ventil pri izbovej teplote znamená, že je potrebné nainštalovať nový termostat. Niektoré termostaty majú malý únik svetla v jednej oblasti po obvode ventilu termostatu, čo sa považuje za normálne.
Kontrola netesností v chladiči odstránenom z auta
UPOZORNENIE: Netestujte tesnosť hliníkového radiátora v tej istej vode, ktorá sa používa na test tesnosti medených/mosadzných radiátorov. Testovacia voda môže obsahovať tavidlo a alkalické čistiace prostriedky, ktoré napadnú hliník.
Pred začatím testu vyčistite chladič, aby ste zabránili kontaminácii testovacej nádrže. Radiátor je potrebné skontrolovať na tesnosť v čistej vode pri tlaku vzduchu 138 kPa.
Pre hliníkové radiátory sa odporúča použiť samostatnú, čistú testovaciu nádrž. Ak nie je k dispozícii samostatná nádrž na testovanie hliníkových radiátorov, testovacia nádoba by sa mala pred vykonaním testu hliníkového radiátora prepláchnuť zakaždým.
Tento článok je kópiou z webovej stránky (www.FordBook.ru)