Провере елемената система за хлађење мотора

Пробни притисак

1. Искључите мотор.

2. Отворите хаубу и поставите заштитне поклопце на блатобране.

УПОЗОРЕЊЕ: Ни у ком случају не уклањајте експанзиони резервоар расхладне течности док мотор ради. Непоштовање ових упутстава може довести до оштећења система за хлађење мотора и повреда. Да бисте избегли опекотине топлом водом или паром која се емитује из система за хлађење, будите посебно пажљиви када уклањате експанзиони резервоар из топлог расхладног система. Сачекајте да се мотор охлади, а затим покријте поклопац експанзионог резервоара комадом дебеле тканине и полако га окрећите док притисак не почне да се смањује. Приликом смањења притиска у систему за хлађење, удаљите се од експанзионог резервоара. Када сте сигурни да је притисак потпуно растерећен, окрените и уклоните поклопац експанзионог резервоара без скидања дебеле тканине са њега. Непоштовање ових упутстава може довести до повреде.

3. Пажљиво уклоните поклопац експанзионог резервоара да бисте смањили притисак у систему за хлађење. Ако је потребно, додајте одговарајућу расхладну течност у експанзиони резервоар система за хлађење.

4. Инсталирајте конектор мерила притиска (обезбеђивање непропусности спојева) између брадавице за преливање/одзрачивање и црева за преливање/одзрачивање у експанзионој посуди расхладног система. Вратите поклопац експанзионог резервоара.

5. Повежите пумпу притиска и манометар на конектор и поставите притисак у систем за хлађење на вредност која не прелази доњу границу за поклопац експанзионог резервоара.


6. Посматрајте манометар отприлике два минута. Током овог периода, притисак не би требало да падне.

• Ако систем држи притисак, идите на корак 8.
• Ако притисак падне, проверите да ли нема цурења у цревима од мотора до језгра грејача, мотора до хладњака, бајпас црева, црева вентила за воду (у присуству), заптивка кућишта термостата, језгро хладњака, језгро грејача итд. Ако не можете да пронађете цурење у систему за хлађење, погледајте и провере система мотора. Поправите сва пронађена цурења и поново проверите систем.

7. Испустите притисак из система тако што ћете отпустити поклопац експанзионог резервоара. Проверите ниво расхладне течности. Ако је потребно, додајте расхладну течност одговарајуће концентрације. За више информација, погледајте информације у овом одељку.

8. Извршите испитивање притиска на поклопцу експанзионе посуде система за хлађење, поступајући у складу са овим одељком.

Испитивање притиска поклопца експанзионе посуде расхладног система

УПОЗОРЕЊЕ: Ни у ком случају не уклањајте експанзиони резервоар расхладне течности док мотор ради. Непоштовање ових упутстава може довести до оштећења система за хлађење мотора и повреда. Да бисте избегли опекотине топлом водом или паром која се емитује из система за хлађење, будите посебно пажљиви када уклањате експанзиони резервоар из топлог расхладног система. Сачекајте да се мотор охлади, а затим покријте поклопац експанзионог резервоара комадом дебеле тканине и полако га окрећите док притисак не почне да се смањује. Приликом смањења притиска у систему за хлађење, удаљите се од експанзионог резервоара. Када сте сигурни да је притисак потпуно растерећен, окрените и уклоните поклопац експанзионог резервоара без скидања дебеле тканине са њега. Непоштовање ових упутстава може довести до повреде.

1. Пажљиво уклоните поклопац експанзионог резервоара да бисте смањили притисак у систему за хлађење. Додајте расхладну течност у резервоар ако је потребно.

2. Очистите гумену заптивку и подручје вакуумског вентила са водом. Потопите поклопац боце у воду и поставите адаптер за испитивање притиска поклопца боце (испоручује се са тестером притиска) на поклопцу експанзионе посуде.

НАПОМЕНА: Ако се клип пумпе притисне пребрзо, очитавање притиска ће бити нетачно.

3. Полако притискајте клип пумпе за испитивање притиска све док манометар не престане да расте.

4. Забележите највећу вредност притиска. Ослободите притисак. Да бисте то урадили, окрените вијак за смањење притиска у смеру супротном од казаљке на сату. Затим затегните завртањ за растерећење притиска и поновите корак 5 најмање два пута да проверите стабилност очитавања манометра и уверите се да је очитавање у границама за поклопац експанзионог резервоара.

5. Ако је очитавање на мерачу притиска ван опсега за поклопац експанзионог резервоара, поставите нови поклопац експанзионог резервоара.

Провера термостата

Нови термостат треба инсталирати тек након извршених следећих провера.

Тест електричног термостата

УПОЗОРЕЊЕ: Увек испуштајте издувне гасове напоље када обављате ову проверу. Непоштовање овог упутства може довести до повреде.

НАПОМЕНА: Поступак даје најтачније резултате када се изводи у затвореном простору на температури испод 37,8°Ц (100°F). Овај тест се може обавити са отвореном или затвореном хаубом, са топлим или хладним мотором.

1. Проверите ниво расхладне течности у хладњаку и експанзионом резервоару система за хлађење. По потреби допуните расхладну течност.

2. Са искљученим мотором, одспојите утикач сензора температуре главе цилиндра (СНТ) и повежите свежањ за контролу температуре расхладне течности користећи га као краткоспојник између ПЦМ-а и ЦХТ сензора. Повежите дигитални мултиметар на сноп ожичења термостата. Сада вредности напона (0 В до 5 В) може се проверити без ометања везе сензора са електричним ожичењем.

НАПОМЕНА: Извођење овог теста са укљученим или укљученим степеном преноса (рад) квачило компресора клима уређаја ће изазвати погрешну дијагнозу.

3. Померите мењач у положај «Р» («паркинг») или «N» («неутрална позиција»).

4. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу током ове провере. Пустите мотор да ради 2 минута, а затим забележите напон ЦХТ сензора. Снимите напон СНТ сензора сваких 60 секунди. Када општи тренд напона СНТ сензора промени правац или се напон само незнатно промени (0,03 В или мање) у поређењу са претходном вредношћу, регистровати ову вредност као напон отварања термостата. Користите доњу табелу температуре напона и расхладне течности.

Температура расхладне течности°Ц (°F)	СНТ (ИН)
20 (68)	3,09
40 (104)	2,15
70 (158)	1,04
80 (176)	0,79
90 (194)	0,61
95 (203)	0,53
105 (221)	0,41

5. Ако напон отварања термостата прелази 0,79В и одговара температури мањој од 80°Ц (176°F), уградите нови термостат.

6. Ако је напон отварања термостата мањи од 0,79В и одговара температури већој од 80°Ц (176°F), Термостат је у добром стању и не треба га заменити. Погледајте табелу симптома за даља упутства.

Провера механичког термостата

НАПОМЕНА: Потпуно отворен значи да је вентил термостата 5,8 мм или више изнад седишта.

Уклоните термостат и потопите га у кључалу мешавину антифриза и воде. Термостат би требало да почне да се отвара када:

• 82°C (179°F) - возила са 1.6Л Зетец-СЕ/1.4Л мотором.
• 82°C (179°F) - возила са 1.6Л Дуратец мотором.
• 92°C (197°F) - возила са 1.8Л/2.0Л/1.6Л Зетец-Е мотором.
• 87°C (188°F) - возила са 1.8Л дизел мотором.

Термостат мора бити потпуно отворен када:

• 96°C (204°F) - возила са 1.6Л Зетец-СЕ/1.4Л мотором.
• 96°C (204°F) - возила са 1.6Л Дуратец мотором.
• 99°C (210°F) - возила са 1.8Л/2.0Л/1.6Л Зетец-Е мотором.
• 102°C (215°F) - возила са 1.8Л дизел мотором.

Инсталирајте нови термостат ако не ради према упутствима:

• Возила са 1.6Л Зетец-СЕ/1.4Л мотором. За више информација погледајте Термостат доступан у овом одељку.
• Возила са 1.6Л Дуратец мотором. За више информација погледајте Термостат-1.6Л Дуратец који је доступан у овом одељку.
• Возила са 1.8Л/2.0Л/1.6Л Зетец-Е мотором. За више информација погледајте Термостат доступан у овом одељку.
• Возила са 1.8Л дизел мотором За више информација погледајте Термостат доступан у овом одељку.
• Возила са 2.0Л Дуратец СТ мотором За више информација, погледајте Термостат доступан у овом одељку.

Ако термостат не ради како је прописано, инсталирајте нови термостат. Ако не постоји извор топлоте за овај тест, проверите да ли термостат цури. Држите термостат наспрам извора светлости у позадини. Светлост која улази кроз нови термостатски вентил на собној температури указује да треба инсталирати нови термостат. Неки термостати имају малу количину светлости у једној области око периметра термостатског вентила, што се сматра нормалним.

Проверите да ли има цурења у хладњаку који је уклоњен из аутомобила

ОПРЕЗ: Немојте тестирати цурење алуминијумског хладњака у истој води која се користи за тестирање цурења на расхладним елементима од бакра/месинга. Флукс и алкални чистачи могу бити присутни у води за испитивање и кородирају алуминијум.

Пре почетка теста, очистите радијатор како бисте спречили контаминацију резервоара за испитивање. Проверу радијатора на цурење треба извршити у чистој води под притиском ваздуха од 138 кПа.

За алуминијумске радијаторе препоручује се употреба засебног чистог резервоара за испитивање. Ако посебан резервоар за испитивање алуминијумских радијатора није доступан, испитни резервоар треба испрати сваки пут пре тестирања алуминијумског радијатора.