Tartalomjegyzék: Nyomáspróba ↳ Nyomásellenőrzés a hűtőrendszer… ↳ A termosztát ellenőrzése ↳ Elektromos termosztát teszt ↳ Mechanikus termosztát ellenőrzése ↳ Az autóból eltávolított radiátor… ↳
Nyomáspróba
1. Állítsa le a motort.
2. Nyissa ki a motorháztetőt, és szerelje fel a védőburkolatokat a sárvédőkre.
FIGYELMEZTETÉS: Semmi esetre se távolítsa el a hűtőfolyadék tágulási tartályt, amíg a motor jár. Ezen utasítások be nem tartása a motor hűtőrendszerének károsodását és személyi sérülést okozhat. A forró víz vagy a hűtőrendszerből kilépő gőz miatti leforrázás elkerülése érdekében, legyen rendkívül óvatos, amikor a tágulási tartályt forró hűtőrendszerből távolítja el. Várja meg, amíg a motor lehűl, majd helyezzen egy vastag ruhadarabot a tágulási tartály sapkájára, és lassan forgassa el, amíg a nyomás el nem kezd. A hűtőrendszer nyomásának kiengedésekor távolodjon el a tágulási tartálytól. Ha biztos abban, hogy a nyomás teljesen megszűnt, csavarja le és távolítsa el a tágulási tartály kupakját anélkül, hogy eltávolítaná róla a vastag ruhát. Ezen utasítások be nem tartása sérülést okozhat.
3. Óvatosan távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, hogy csökkentse a nyomást a hűtőrendszerben. Ha szükséges, töltse fel a hűtőrendszer tágulási tartályát a megfelelő hűtőfolyadékkal.
4. Szereljen be egy nyomásmérő csatlakozót (ellenőrizve, hogy a csatlakozások szorosak-e) a túlfolyó/leeresztő csonk és a túlfolyó/leeresztő tömlő közé a hűtőfolyadék tágulási tartályban. Helyezze vissza a tágulási tartály kupakját.
5. Csatlakoztassa a befecskendező szivattyút és a nyomásmérőt az összekötő elemhez, és hozzon létre nyomást a hűtőrendszerben, amelynek értéke nem haladja meg a tágulási tartály sapkájának megengedett alsó határát.
6. Körülbelül két percig figyelje a nyomásmérőt. Ebben az időszakban a nyomás nem csökkenhet.
- Ha a rendszer tartja a nyomást, folytassa a 8. lépéssel.
- Ha a nyomás csökken, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a motorban a fűtőmagban, a motorban a hűtőben, a bypass tömlőben, a vízszelep tömlőjében (ha van), a termosztátház tömítésében, a hűtőmagban, a fűtőmagban stb. Ha nem talál szivárgást a hűtőrendszerben, ellenőrizze a motorrendszert is. Javítsa meg az észlelt szivárgást, és ellenőrizze újra a rendszert.
7. Szüntesse meg a nyomást a rendszerben a tágulási tartály kupakjának elengedésével. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Ha szükséges, adjon hozzá hűtőfolyadékot a megfelelő koncentrációban. További információkért tekintse meg az ebben a részben elérhető információkat.
8. Végezze el a hűtőrendszer tágulási tartály kupakjának nyomáspróbáját ennek a szakasznak megfelelően.
Nyomásellenőrzés a hűtőrendszer tágulási tartály kupakján
FIGYELMEZTETÉS: Semmi esetre se távolítsa el a hűtőfolyadék tágulási tartályt, amíg a motor jár. Ezen utasítások be nem tartása a motor hűtőrendszerének károsodását és személyi sérülést okozhat. A forró víz vagy a hűtőrendszerből kilépő gőz miatti leforrázás elkerülése érdekében, legyen rendkívül óvatos, amikor a tágulási tartályt forró hűtőrendszerből távolítja el. Várja meg, amíg a motor lehűl, majd fedje le a tágulási tartály sapkáját egy vastag ronggyal, és lassan forgassa el, amíg a nyomás el nem kezd. A hűtőrendszer nyomásának kiengedésekor távolodjon el a tágulási tartálytól. Ha biztos abban, hogy a nyomás teljesen megszűnt, csavarja le és távolítsa el a tágulási tartály kupakját anélkül, hogy eltávolítaná róla a vastag ruhát. Ezen utasítások be nem tartása sérülést okozhat.
1. Óvatosan távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, hogy csökkentse a nyomást a hűtőrendszerben. Ha szükséges, töltsön hűtőfolyadékot a tartályba.
2. Tisztítsa meg vízzel a gumitömítést és a vákuumcsökkentő szelep területét. Merítse vízbe a tartálysapkát, és szerelje fel a tartálysapka nyomásmérő adapterét (a nyomásmérő készlethez tartozik) a tartály kupakjára.
MEGJEGYZÉS: Ha a szivattyú dugattyúját túl gyorsan megnyomja, a nyomásérték helytelen lesz.
3. Lassan nyomja meg a nyomásmérő szivattyú dugattyúját, amíg a nyomásmérő leolvasott értéke nem növekszik.
4. Jegyezze fel a legmagasabb nyomásértéket. Engedje el a nyomást. Ehhez forgassa el a nyomásoldó csavart az óramutató járásával ellentétes irányba. Ezután húzza meg a nyomáscsökkentő csavart, és ismételje meg az 5. lépést legalább kétszer annak ellenőrzéséhez, hogy a mérőműszer leolvasott értéke stabil-e, és hogy a leolvasott érték a tágulási tartály fedelének határain belül legyen.
5. Ha a nyomásmérő leolvasott értéke nem esik a tágulási tartály sapkájának tartományába, helyezzen be új tágulási tartály sapkát.
A termosztát ellenőrzése
Új termosztátot csak az alábbi ellenőrzések elvégzése után szabad felszerelni.
Elektromos termosztát teszt
FIGYELMEZTETÉS: A teszt végrehajtása közben mindig engedje ki a kipufogógázokat. Ennek az utasításnak a figyelmen kívül hagyása sérülést okozhat.
MEGJEGYZÉS: Ez az eljárás akkor a legpontosabb, ha beltérben hajtják végre, amikor a környezeti hőmérséklet 37,8°C (100°F) alatt van. Ezt a tesztet nyitott vagy zárt motorháztetővel, meleg vagy hideg motorral lehet elvégezni.
1. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőrendszer hűtőjében és tágulási tartályában. Ha szükséges, adjon hozzá hűtőfolyadékot.
2. Leállított motor mellett válassza le a hengerfej-hőmérséklet (CHT) érzékelő csatlakozóját, és csatlakoztassa a hűtőfolyadék-hőmérséklet-ellenőrző kábelköteget, áthidalóként a PCM és a CHT-érzékelő között. Csatlakoztasson egy digitális multimétert a termosztát vezetékéhez. Most a feszültségértékek (0 V-tól 5 V-ig) nyomon követhetők anélkül, hogy megzavarnák az érzékelő csatlakoztatását az elektromos vezetékekhez.
MEGJEGYZÉS: Ha ezt a tesztet úgy hajtja végre, hogy az A/C kompresszor tengelykapcsolója bekapcsolt sebességfokozatban van (jár), az hibás diagnózist eredményez.
3. Állítsa a sebességváltót "P" ("parkolás") vagy "N" ("üres" állásba).
4. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni a teszt alatt. Járassa a motort 2 percig, majd jegyezze fel a CHT érzékelő feszültségét. Jegyezze fel a CHT érzékelő feszültségét 60 másodpercenként. Ha a CHT érzékelő feszültségének általános trendje irányt változtat, vagy a feszültség csak kis mértékben (0,03 V vagy kevesebb) változik az előző értékhez képest, akkor ezt az értéket rögzítse a termosztát nyitási feszültségeként. Használja az alábbi hűtőfolyadék feszültség és hőmérséklet megfelelőségi táblázatot.
| Hűtőfolyadék hőmérséklet°C (°F) | SNT (V) |
| 20 (68) | 3,09 |
| 40 (104) | 2,15 |
| 70 (158) | 1,04 |
| 80 (176) | 0,79 |
| 90 (194) | 0,61 |
| 95 (203) | 0,53 |
| 105 (221) | 0,41 |
5. Ha a termosztát nyitófeszültsége meghaladja a 0,79 V-ot, és 80°C-nál (176°F) alacsonyabb hőmérsékletnek felel meg, szereljen be új termosztátot.
6. Ha a termosztát nyitási feszültsége kisebb, mint 0,79 V, és 80°C-nál (176°F) magasabb hőmérsékletnek felel meg, akkor a termosztát működik, és nem kell cserélni. További utasításokért tekintse meg a Tünettáblázatot.
Mechanikus termosztát ellenőrzése
MEGJEGYZÉS: A teljesen nyitott állapot azt jelenti, hogy a termosztátszelep 5,8 mm-rel vagy magasabban van az ülés felett.
Távolítsa el a termosztátot, és merítse fagyálló és víz forrásban lévő keverékébe. A termosztátnak akkor kell nyitnia, amikor:
- 82°C (179°F) – 1,6 literes Zetec-SE/1,4 literes motorral felszerelt járművek.
- 82°C (179°F) – 1,6 literes Duratec motorral felszerelt járművek.
- 92°C (197°F) – 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E motorral felszerelt járművek.
- 87°C (188°F) – 1,8 literes dízelmotorral szerelt járművek.
A termosztátnak teljesen nyitva kell lennie, ha:
- 96°C (204°F) – 1,6 literes Zetec-SE/1,4 literes motorral felszerelt járművek.
- 96°C (204°F) – 1,6 literes Duratec motorral szerelt járművek.
- 99°C (210°F) – 1,8L/2,0L/1,6L Zetec-E motorral felszerelt járművek.
- 102°C (215°F) – 1,8 literes dízelmotorral szerelt járművek.
Szereljen be új termosztátot, ha az nem az utasításoknak megfelelően működik:
- 1,6 literes Zetec-SE/1,4 literes motorral szerelt autók. További információkért tekintse meg az ebben a részben elérhető termosztátot.
- 1,6 literes Duratec motorral szerelt autók. További információért tekintse meg a Termosztát – 1,6 literes Duratec című részt ebben a részben.
- 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E motorral szerelt autók. További információkért tekintse meg az ebben a részben elérhető termosztátot.
- 1,8 literes dízelmotorral szerelt autók További információkért tekintse meg az ebben a részben elérhető termosztátot.
- 2,0 literes Duratec ST motorral szerelt járművek További információkért tekintse meg az ebben a részben elérhető termosztátot.
Ha a termosztát nem az utasításoknak megfelelően működik, szereljen be új termosztátot. Ha nem áll rendelkezésre hőforrás a teszt elvégzéséhez, ellenőrizze a termosztát szivárgását. Tartsa a termosztátot egy háttérfényforráshoz. Az új termosztát szelepén szobahőmérsékleten átszűrődő fény azt jelzi, hogy új termosztátot kell beszerelni. Egyes termosztátokban kis mennyiségű fény szivárog a termosztát szelep kerülete körül, ami normálisnak tekinthető.
Az autóból eltávolított radiátor szivárgásának ellenőrzése
VIGYÁZAT: Ne végezzen szivárgásvizsgálatot alumínium radiátorokon ugyanabban a vízben, mint a réz/sárgaréz radiátorok szivárgásvizsgálatára. A tesztvíz folyasztószert és lúgos tisztítószereket tartalmazhat, amelyek megtámadják az alumíniumot.
A vizsgálat megkezdése előtt tisztítsa meg a hűtőt, hogy elkerülje a teszttartály szennyeződését. Tiszta vízben, 138 kPa légnyomás mellett ellenőrizni kell a radiátor szivárgását.
Alumínium radiátorokhoz külön, tiszta teszttartály használata javasolt. Ha nincs külön tartály az alumínium radiátorok tesztelésére, a teszttartályt minden alkalommal ki kell öblíteni az alumínium radiátor teszt elvégzése előtt.
A szöveg elérhető a megadott weboldal információs portálján fordbook.ru