Szétszerelés
Válassza le a sebességváltót a motorról, és távolítsa el a hűtőrendszer elosztó csövét. Szerelje fel a motort az állványra. Távolítsa el a vezetékeket a gyújtógyertyákról. elosztó sapka, rotor és gyújtógyertyák. Távolítsa el az olajbetöltő dugót az olaj-visszavezető tömlőkkel együtt. Távolítsa el a termosztát fedelét és a termosztátot, miután megjelölte a pozícióját. Távolítsa el a hengerfej fedelét és a lengőkar tengelyét. Távolítsa el a lengőkarokat, és helyezze el őket olyan sorrendben, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre lehessen őket szerelni. A meghúzással fordított sorrendben (2.14. ábra) csavarja ki a hengerfej rögzítőcsavarjait, és vegye le a fejet a szívócsővel és a kipufogócsővel együtt.
Csavarja ki a gyújtáselosztó rögzítőcsavarját és szerelje le a szerelőlappal együtt. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút a hőszigetelő tömítéssel együtt. majd az olajszivattyút és a vészhelyzeti olajnyomás-érzékelőt Távolítsuk el a generátort és a hajtószíjat. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és az olajteknőt. Ha szükséges, végezzen enyhe ütéseket egy kalapáccsal a szétválasztáshoz. Távolítsa el a vezérműlánc fedelét, és tárolja a rögzítőcsavarokat a többi rögzítőelemtől elkülönítve. Távolítsa el az olajterelő alátétet a főtengely végéről, jelölje meg a helyzetét (2.15. ábra).
Forgassa el kézzel a láncfeszítő excenterét, és vegye le a feszítőpapucsot (2.16. ábra). Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét a lánccal együtt.
Csavarja ki a vezérműtengely rögzítőperemét rögzítő csavarokat, és óvatosan távolítsa el a vezérműtengelyt (2.17. ábra), elfordítva, hogy az összes toló bemélyedjen.
Ezután távolítsa el a szelepemelőket, és helyezze őket sorrendbe Egy univerzális lehúzóval távolítsa el a lánckereket a főtengelyről. Győződjön meg arról, hogy vannak-e jelölések a fő és a hajtórúd csapágyainak fedelén (2.18. ábra).
Ha szükséges, helyezzen el jelöléseket, mielõtt eltávolítja azokat. Szerelje fel a sapkákat a megfelelő hajtórudakra a csavarok meghúzása nélkül. Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomólemezét és a lendkereket. Távolítsa el a főtengely hátsó olajtömítés tartóját (2.19. ábra).
Távolítsa el a fő csapágyfedeleket. A 9-es és 11-es nyomófélgyűrűk (2.20. ábra) eltávolításakor, ha újra használni kívánják őket, jelölje meg festékkel a helyzetüket.
Távolítsa el a főtengelyt. címkézze fel a betéteket, ha újra használni kívánja őket.
Motor alkatrészeinek ellenőrzése
Mossa meg az összes alkatrészt és szárítsa meg sűrített levegővel. Nyomófecskendővel pumpálja át a triklór-etilént a főtengely kenőjáratain. Ha szükséges, válassza le a lerakódásokat rézhuzallal, és fújja ki a csatornákat. Ugyanígy tisztítsa meg a hengerblokk olajjáratait és csavarja be vagy nyomja be az új dugókat, miután előzőleg felvitte őket Loctite Frenetanch típusú tömítőanyaggal.
Ellenőrizze a mosott alkatrészek műszaki állapotát, erre ügyelve. Mi:
- a gyárilag felszerelt motoron. A fő csapok névleges (nyomok nélkül) vagy 0,25 mm-rel csökkentett méretűek lehetnek (a főtengely hajtókarján zöld letörési pontok a csap közelében, csökkentett mérettel) (2.21. ábra);
- gyárilag beépített motoron a forgattyús csapok névleges méretűek (nyomok nélkül) vagy 0,25 mm-es csökkentett méretűek (zöld festési pontok) lehetnek;
- gyárilag beépített motoron a fő és a hajtórúd csapágyházán nincs nyom;
- az átépített főtengellyel rendelkező motorokon a túlméretezett főcsapágyhéjakon festéknyomok vannak a héjak hátoldalán;
- az aggregátcserés módszerrel javított motorokon a 0,50, 0,75, 1,0 mm-rel megnövelt méretű betéteken a bélés szélére festett jelek vannak.
Mindenesetre meg kell mérni a hajtórúd és a főcsapok méretét, valamint a megfelelő csapágyakat. A betétek és a csapok közötti rést kalibrált műanyag huzallal kell ellenőrizni.
Szerelje be a fő csapágyhéjakat a hengerblokk ágyába, és helyezze el a főtengelyt. Törölje le a hajtórúd csapját és a megfelelő bélést és fedelet. Helyezzen egy darab kalibrált huzalt a nyakra, szerelje fel a fedelet és húzza meg 8,8-10,2 kgf·m-es nyomatékkal a főcsapágyaknál vagy 2,6-3,3 kgf·m-es nyomatékkal a hajtórúd-csapágyaknál. Ne forgassa el a főtengelyt. Távolítsa el a fedelet, és a dróttasakon lévő mérleg segítségével határozza meg a rés méretét a huzal lelapításával. Mérje meg az összes fő- és hajtórúdcsap hézagát. Ezután egy furatmérő segítségével mérje meg a hengerek oválisságát és kúposságát. Ha túlzott kopás lép fel, fúrja újra a hengereket.
MEGJEGYZÉS: Az alkatrészeket száraz hengerbetétekkel szállítjuk, és szakembernek kell beszerelnie.
A dugattyúgyűrűk sorba szerelése a hengerekbe, mérje meg a rést a zárban. Mérje meg a rést a gyűrű és a dugattyúhorony között. Cserélje ki az első és a hátsó főtengely olajtömítést. A hátsó olajtömítés eltávolítása a 21.055-ös szerszámmal történik (2.22. ábra), és a felszereléséhez egy megfelelő átmérőjű csődarabra vagy 21.059-es tüskére van szükség.
Szerelés
Szerelje fel a lánckereket a főtengelyre úgy, hogy a lánckeréken lévő jelölés előre nézzen. A szíjtárcsával és a rögzítőcsavarral tilos a lánckereket a helyére ütni. Kenje meg a szelepemelőket, és szerelje be őket a megfelelő fészekbe. Kenje meg a vezérműtengely perselyeit és csapjait motorolajjal, és óvatosan helyezze be a vezérműtengelyt elölről, hogy ne sértse meg a perselyeket. Rögzítse a zárókarimát, és mutató segítségével mérje meg a vezérműtengely axiális hézagát. Szükség esetén szerelje fel a kívánt vastagságú karimát.
MEGJEGYZÉS: Ha kicseréli a vezérműtengely támasztóperselyeket, ügyeljen a helyes felszerelésükre (2.23. ábra).
Kenés nélkül szerelje be a főcsapágyhéjakat a hengerblokk ágyába, és helyezze rájuk a főtengelyt. A középső főcsapágy mindkét oldalára szerelje fel a súrlódásgátló oldalt a kenőhornyokkal a főtengely felé (ábra). 2.24).
Kenje meg a főtengely főcsapjait motorolajjal, és szerelje fel a burkolatokat a betétekkel, ügyelve a beszerelési jelekre: F - elülső támasz. C - középső, R - hátsó támaszték (a lendkerék felől). A borítókon lévő nyilaknak előre kell mutatniuk. Húzza meg a burkolatokat rögzítő csavarokat, majd húzza meg őket 8,8-10,2 kgf·m nyomatékkal. Vigye a számlapjelző lábát a főtengely végéhez (2.25. ábra), és mérje meg a főtengely axiális hézagát; szükség esetén cserélje ki a rögzítő félgyűrűket.
Helyezze a vezérműláncot a vezérműtengely lánckerekére, és szerelje fel a lánckereket a vezérműtengelyre. a lánc egyidejű felhelyezése a főtengely lánckerekére, és figyelve mindkét lánckerék jeleinek helyzetére (2. ábra 26).
Húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait 1,6-2,0 kgf·m nyomatékkal, és hajlítsa a rögzítő alátét széleit a csavarfej szélére. Fordítsa el a láncfeszítő excenterét, és szerelje fel a cipőtartót a tengelyre. Engedje el az excentert, és győződjön meg arról, hogy a cipőtartó fogaihoz támaszkodik. Szerelje fel az olajpermetet a főtengely végére úgy, hogy a domború oldala a vezérműlánc felé nézzen. Helyezze vissza a láncfedelet egy új tömítéssel. Kenje meg motorolajjal és szerelje be a főtengely szíjtárcsát. Szerelje be a főtengely hátsó olajtömítés-tartóját és a lendkereket. Rögzítse a főtengelyt egy csavarhúzóval vagy az automata sebességváltó kihegyezett rögzítőcsapjával (2.27. ábra), és húzza meg a szíjtárcsa rögzítőcsavarjait 5,4-5,9 kgf·m nyomatékkal.
Szerelje be a hajtott tengelykapcsoló tárcsát az agy kiálló részével a sebességváltó felé, központosítsa a 21.052 tüskével és szerelje be a tengelykapcsoló nyomólemezét, a rögzítőcsavarokat több lépcsőben, 0,7-1,0 kgf·m nyomatékkal keresztben meghúzva.
Kenje meg és terítse ki a dugattyúgyűrűket motorolajjal, kenje meg a hengerfuratot stb. bilincs segítségével a gyűrűk összenyomására (2.11. ábra) szereljük be a dugattyúkat hajtórudakkal a megfelelő hengerekbe, ügyelve a beépítési irányra: a dugattyú alján lévő nyíl az időzítő mechanizmus hajtása felé (2.28. ábra). a hajtórúd alsó fején lévő jel a vezérműtengely felé mutat.
Fordítsa meg a hengerblokkot, kenje meg a csapágyakat és szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a jelzéseknek megfelelően; húzza meg a csavarokat 2,6-3,3 kgf·m nyomatékkal. Szerelje be az olajbeszívó csövet. Vigyen fel egy réteg Perfect Seal tömítőanyagot a hengerblokk és az olajteknő közötti felületre. szereljünk be neoprén tömítéseket az első és hátsó főtengely-támaszokra és parafából készült oldaltömítéseket (2.29. ábra), szereljük be az olajteknőt és húzzuk meg a rögzítőcsavarokat több lépésben: hideg motoron ez rendben van. betűkkel jelölve, majd a számokkal jelzett sorrendben (2.30. ábra).
A végső meghúzást forró motoron hajtják végre, 0,8-1,1 kgf·m nyomatékkal. betűkkel jelezték. Forgassa el a főtengelyt, és állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket TDC-be. Szerelje fel a gyújtáselosztót úgy, hogy a forgórész merőleges a hengerblokkra tömlőt a karburátor szerelvényéhez. Szerelje be a vízszivattyút, majd annak szíjtárcsáját és termosztátját, ügyelve a helyzetére, szerelje fel a termosztát fedelét a tömítéssel együtt. Szerelje be az olajszivattyút. Csavarja be a gyújtógyertyákat egy 16 mm-es gyújtógyertya-kulccsal, és csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket. Szerelje be a generátort és állítsa be a hajtószíj feszességét.
A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található (FordBook)