Összekötő rúd és dugattyúcsoport

Az eszköz jellemzői

A dugattyú öntött alumíniumötvözet. A dugattyú alja lapos, mélyedésekkel a szeleplapok számára (kivéve a GLA-t). A hengerekhez hasonlóan a névleges méretű dugattyúkat is négy csoportra osztják, 0,01 mm-es távolsággal, ezeket a csoportokat a dugattyúkoronán lévő jelölések különböztetik meg. A motor javítása során meg kell mérni a hengereket és a dugattyúkat, és ha a rés meghaladja a 0,15 mm-t. illessze a dugattyúkat a hengerekhez, biztosítva a szükséges hézagot az illesztéskor. A dugattyúcsap kiemelkedéseiben lévő furat átmérője szerint a dugattyúk 0,003 mm-en keresztül négy csoportra vannak osztva. A dugattyúcsapok acélból készültek, polírozottak, a hajtórudak felső fejébe préselik, és szabadon forognak a dugattyúfejekben. Dugattyúcsap hossza GMA, GPA és GLA motorokhoz: 63,00-63,80 mm; más motorokhoz; 66,20-67,00 mm A dugattyúcsapok átmérője és jelölése megegyezik. valamint a dugattyúfejeken lévő lyukak.

Mindegyik dugattyúra három gyűrű van felszerelve - két kompressziós és egy olajkaparó. Az olajkaparó gyűrű felszerelésekor 120°-ban húzza szét az elemeinek reteszeit. az alsó olajkaparó gyűrű zárjában lévő résnek 90°-os szögben kell lennie. és a felső összenyomás - 150°-os szögben az olajkaparó gyűrű zárjához képest.

Összekötő rudak - acél, kovácsolt, I-szelvény. A hajtórúd felső fejébe egy perselyt préselnek, az alsó fejbe pedig vékonyfalú béléseket szerelnek be a szerelés során.

A hajtórúd és a dugattyúcsoport szét- és összeszerelése

A dugattyúcsapot préssel és tüskével távolítják el. Összeszerelés előtt ellenőrizze a hajtórúd meghajlását és elcsavarását a vizsgálólapon.

MEGJEGYZÉS: Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a dugattyún lévő nyíl ugyanabba az irányba mutasson, mint az olajlyuk és a jelzés «F» a hajtórúdon (rizs. 2.34).

Szerelje fel a dugattyút a szerszámra (rizs. 2.35), nyíllal távolodva a berendezéstől.



Kenje meg mindkét dugattyúcsap furatát motorolajjal, és helyezze be a csapvezetőt a szerszám furatába. Illessze be a dugattyúcsapot a dugattyúfejbe a belső végéig. Szereljen be egy címkés sablont a lámpatestbe «Essex». Melegítse fel a hajtórúd felső fejét 260-400°C hőmérsékletre. Termokróm ceruzával szabályozza a hőmérsékletet. Gyorsan helyezze be az összekötő rudat a dugattyúba, és nyomja a vezetőtüske vállához. Nyomja be a dugattyúcsapot ütközésig. Hagyja lehűlni az összeszerelt egységet, mielőtt eltávolítaná a készülékből. A dugattyúcsap helyzetének megváltoztatása a hajtórúd lehűlése után jelentős interferencia miatt nem lehetséges.