Funkcje urządzenia
Tłok jest odlewem ciśnieniowym ze stopu aluminium. Dno tłoka jest płaskie, z wgłębieniami na płytki zaworowe (z wyjątkiem GLA). Podobnie jak cylindry, tłoki o wielkości nominalnej podzielone są na cztery grupy w odstępie 0,01 mm. Grupy te wyróżniają się oznaczeniami na dnie tłoka. Podczas naprawy silnika należy zmierzyć cylindry i tłoki, a jeśli szczelina przekracza 0,15 mm. dobrać tłoki do cylindrów, zapewniając wymagany luz współpracujący. W zależności od średnicy otworu w występach na sworzeń tłokowy tłoki dzieli się na cztery grupy co 0,003 mm. Sworznie tłokowe są stalowe, szlifowane, wciskane w górną głowicę korbowodów i swobodnie obracają się w występach tłoka. Długość sworznia tłokowego dla silników GMA, GPA i GLA: 63,00-63,80 mm; dla innych silników; 66,20-67,00 mm Średnica i oznaczenia sworzni tłokowych są takie same. a także otwory w piastach tłoków.
Każdy tłok ma trzy pierścienie - dwa pierścienie ściskające i jeden pierścień zgarniający olej. Podczas montażu pierścienia zgarniającego olej należy rozsunąć zamki jego elementów o 120°. Ustawić szczelinę w dolnym zamku pierścienia zgarniającego olej pod kątem 90°. i górny dociskowy - pod kątem 150° w stosunku do blokady pierścienia zgarniającego olej.
Korbowody stalowe, kute, o przekroju dwuteowym. W górną głowicę korbowodu wciskana jest tuleja, a podczas montażu w dolną głowicę montowane są cienkościenne tuleje.
Demontaż i montaż korbowodu i grupy tłoków
Sworzeń tłokowy wyjmuje się za pomocą prasy i trzpienia. Przed montażem należy sprawdzić zginanie i skręcenie korbowodu na płytce testowej.
UWAGA: Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby strzałka na tłoku była skierowana w tę samą stronę, co otwór smarowy i znak "F" na korbowodzie (rys. 2.34).
Zamontuj tłok na urządzeniu (ryc. 2.35), strzałką skierowaną w stronę przeciwną do urządzenia.
Nasmaruj olejem silnikowym oba otwory w występach tłoka pod sworzniem tłokowym i włóż trzpień prowadnicy sworznia w otwór w urządzeniu. Włóż sworzeń tłokowy w piastę tłoka aż do jego wewnętrznego końca. Zainstaluj szablon oznaczony "Essex" w uchwycie. Rozgrzej górną główkę korbowodu do temperatury 260-400°C. Kontroluj temperaturę za pomocą ołówka termochromowego. Szybko włóż korbowód do tłoka i dociśnij go do występu trzpienia prowadzącego. Wciśnij sworzeń tłokowy do oporu. Przed zdjęciem zmontowanego zespołu z uchwytu poczekaj, aż zmontowany zespół ostygnie. Zmiana położenia sworznia tłokowego po ostygnięciu korbowodu nie jest możliwa ze względu na znaczne wciskanie.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową [FORDBOOK.RU]