2. Zaczynając od krawędzi głowicy nasmarować i zamontować zawory pojedynczo. Nasmaruj trzpienie zaworów smarem na bazie molibdenu lub czystym olejem silnikowym (patrz 9.2). Jeśli instalujesz zawory, które już działały, włóż je na miejsce. Jeśli instalujesz nowe zawory, włóż każdy zawór w położenie, w którym został zeszlifowany.
3. Zamontować plastikowe osłony dostarczone z dolnym gniazdem sprężyny/kołnierzem trzpienia na końcu trzpienia zaworu. Następnie umieść nowy mankiet prosto na górze prowadnicy i pozostaw go w tej pozycji. Podczas montażu sprężyny zaworu wciśnie ona dolne gniazdo/kołnierz tłoczyska na miejsce (patrz 9.3).
4. Zamontować sprężynę i górne gniazdo zaworu (patrz 9.4, a, b).
5. Ściśnij sprężynę za pomocą kompresora, aby ścisnąć sprężyny zaworów i ostrożnie włóż krakersy w rowek pręta. Jeśli to konieczne, nałóż na nie odrobinę smaru, aby utrzymać krakersy (patrz rysunek 9.5, a, b). Powoli zwolnij kompresor i upewnij się, że krakersy są osadzone.
6. Po zamontowaniu zaworu umieść głowicę bloku na stole warsztatowym i wbij młotkiem koniec trzpienia w drewniany klocek, aby zainstalować elementy zaworu.
7. Powtórzyć procedurę dla pozostałych zaworów, instalując komponenty na miejscu.
8. Zamontować hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych (rozdz 2A lub 2B).