Funkcie zariadenia
Piest je odliaty pod tlakom z hliníkovej zliatiny. Koruna piesta je plochá, s vybraniami pre ventilové dosky (okrem GLA). Piesty menovitého rozmeru sú rovnako ako valce rozdelené do štyroch skupín s odstupom 0,01 mm. Tieto skupiny sú odlíšené značkami na spodnej časti piesta. Pri oprave motora je potrebné merať valce a piesty a ak medzera presahuje 0,15 mm. vyberte piesty k valcom a zaistite požadovanú vôľu na párovanie. Na základe priemeru otvoru v nálitkoch pre piestny čap sú piesty rozdelené do štyroch skupín po 0,003 mm. Piestne čapy sú oceľové, brúsené, zalisované do hornej hlavy ojníc a voľne sa otáčajú v nálitkoch piestov. Dĺžka piestneho čapu pre motory GMA, GPA a GLA: 63,00-63,80 mm; pre iné motory; 66,20-67,00 mm Priemer a označenie piestnych čapov sú rovnaké. ako aj otvory v nálitkoch piestov.
Každý piest má tri krúžky - dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja. Pri inštalácii krúžku na stieranie oleja posuňte zámky jeho prvkov od seba o 120°. Umiestnite medzeru v zámku spodného krúžku na stieranie oleja pod uhlom 90°. a horný kompresný - pod uhlom 150° vzhľadom na zámok krúžku škrabky oleja.
Ojnice sú oceľové, kované, I-profil. Do hornej hlavy ojnice je zalisované puzdro a pri montáži sú do spodnej hlavy inštalované tenkostenné vložky.
Demontáž a montáž ojnice a skupiny piestov
Piestny čap sa odstráni pomocou lisu a tŕňa. Pred montážou je potrebné skontrolovať ohyb a skrútenie ojnice na skúšobnej doske.
POZNÁMKA: Pri montáži sa uistite, že šípka na pieste smeruje rovnakým smerom ako mazací otvor a značka "F" na ojnici (obr. 2.34).
Nainštalujte piest na zariadenie (obr. 2.35) tak, aby šípka smerovala preč od zariadenia.
Namažte oba otvory v nálitkoch piestov pod piestnym čapom motorovým olejom a vložte vodiaci tŕň čapu do otvoru v zariadení. Vložte piestny čap do nástavca piesta až po jeho vnútorný koniec. Nainštalujte šablónu označenú "Essex" do zariadenia. Hornú hlavu ojnice zahrejeme na teplotu 260-400°C. Regulujte teplotu pomocou termochromatickej ceruzky. Rýchlo zasuňte ojnicu do piestu a pritlačte ju k ramenu vodiaceho tŕňa. Zatlačte piestny čap až na doraz. Pred vybratím z upevnenia nechajte zostavenú zostavu vychladnúť. Po ochladení ojnice nie je možné zmeniť polohu piestneho čapu kvôli značnému rušeniu.
Pôvodný text je poskytnutý na online zdroji fordbook.ru