| Motor 1.1 | |
| I skupina | 68,65...68,66 mm |
| II skupina | 68,66...68,67 mm |
| III skupina | 68,67...68,68 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,015...0,050 mm |
| Motor 1.4i | |
| I skupina | 77,19...77,20 mm |
| II skupina | 77,20...77,21 mm |
| III skupina | 77,21...77,22 mm |
| IV skupina | 71,22...77,23 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,020...0,045 mm |
| Motor 1.6i | |
| I skupina | 79,91...79,92 mm |
| II skupina | 79,92...79,93 mm |
| III skupina | 79,93...79,94 mm |
| IV skupina | 79,94...79,95 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,010...0,040 mm |
| Dieselový motor 1.8 | |
| Skupina A | 82,46...82,47 mm |
| Skupina B | 82,47...82,48 mm |
| Skupina C | 82,49...82,50 mm |
| Skupina D | 82,51...82,52 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,020...0,055 mm |
| Prípustné vyčnievanie piestu z valca | 0,500...0,840 mm |
Hranica opotrebenia je 0,15 mm z celkovej medzery v dôsledku opotrebovania piestu a vložky valca.
Pálenie na spodkoch alebo zjavné známky opotrebovania plášťov piestov naznačujú potrebu výmeny celej sady piestov. Výmena piestovej sady je potrebná aj vtedy, keď je poškodený iba jeden piest. V dieselových motoroch je možné oddeliť piesty od ojníc po odstránení poistných krúžkov. V motoroch 1.1, ako aj 1.4i sú piestne čapy inštalované v piestoch s presahom. V prípade potreby ich možno odstrániť iba pod tlakom. Po tomto úkone sú piesty už nepoužiteľné, nie je možné ich opätovne namontovať a musia sa vymeniť ako komplet.
Inštaláciu piestov s ojnicami môžu vykonať len profesionáli, pretože ide o technicky veľmi náročnú úlohu a na jej dokončenie je potrebné špeciálne náradie.
Piestne krúžky musia byť vložené do zodpovedajúcich drážok piesta a medzery musia byť zmerané pomocou spáromeru (ryža. 2.76). Postupným vkladaním piestnych krúžkov do otvorov valcov zmerajte medzery v zámkoch pomocou spáromeru. Prípustné hodnoty pre tieto medzery sú uvedené v časti 1.1. Ak je poistná medzera piestneho krúžku väčšia, ako je povolené, meranie sa musí zopakovať s použitím nového piestneho krúžku. Ak sa ukáže, že v tomto prípade je medzera príliš veľká, znamená to, že vložka valca je opotrebovaná. V tomto prípade je potrebné vyvŕtať vložky valcov motora na ďalší opravný rozmer a použiť nové predimenzované piesty. Ak sa ukáže, že medzery v zámkoch sú príliš malé, odrežte zámky na požadované medzery zámkov. Za týmto účelom držte plochý pilník vo zveráku a odrežte prstencový zámok, pričom súčasne pohybujte oboma jeho povrchmi na oboch stranách pilníka. Na inštaláciu krúžkov na piesty použite špeciálne kliešte. Označenie "TOR" na krúžkoch by mali byť viditeľné zhora.
Piesty sú namontované s ojnicami tak, že šípky umiestnené na spodkoch piestov smerujú k prevodu pohonu rozvodu plynu.
Komentáre návštevníkov