| Motor 1.1 | |
| Skupina I | 68,65...68,66 mm |
| Skupina II | 68,66...68,67 mm |
| III skupina | 68,67...68,68 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,015...0,050 mm |
| Motor 1.4i | |
| Skupina I | 77,19...77,20 mm |
| Skupina II | 77,20...77,21 mm |
| III skupina | 77,21...77,22 mm |
| IV skupina | 71,22...77,23 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,020...0,045 mm |
| Motor 1.6i | |
| Skupina I | 79,91...79,92 mm |
| Skupina II | 79,92...79,93 mm |
| III skupina | 79,93...79,94 mm |
| IV skupina | 79,94...79,95 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,010...0,040 mm |
| Dieselový motor 1.8 | |
| Skupina A | 82,46...82,47 mm |
| Skupina B | 82,47...82,48 mm |
| Skupina C | 82,49...82,50 mm |
| Skupina D | 82,51...82,52 mm |
| Vôľa piestu vo valci | 0,020...0,055 mm |
| Prípustná miera vyčnievania piestu z valca | 0,500...0,840 mm |
Hranica opotrebenia je 0,15 mm z celkovej medzery vytvorenej v dôsledku opotrebovania piestu a vložky valca.
Popáleniny na spodkoch alebo zjavné známky opotrebovania plášťov piestov naznačujú potrebu výmeny celej sady piestov. Výmena sady piestov je potrebná aj vtedy, keď je poškodený iba jeden piest. V dieselových motoroch je možné oddeliť piesty od ojníc po odstránení rozpínacích poistných krúžkov. V motoroch 1,1 a 1,4i sú piestne čapy inštalované v piestoch s interferenciou. V prípade potreby ich možno odstrániť iba pod tlakom. Po tomto úkone už piesty nie sú vhodné na použitie, nie je možné ich opätovne namontovať a musia sa vymeniť ako súpravu.
Inštaláciu piestov s ojnicami môžu vykonávať iba odborníci, pretože ide o technicky veľmi náročnú úlohu a na jej dokončenie sú potrebné špeciálne nástroje.
Piestne krúžky je potrebné vložiť do zodpovedajúcich drážok piesta a medzery zmerať spáromerom (obr. 2.76). Pri vkladaní piestnych krúžkov jeden po druhom do otvorov valca zmerajte medzery v zámkoch pomocou spáromeru. Prípustné hodnoty týchto medzier sú uvedené v časti 1.1. Ak je poistná medzera piestneho krúžku väčšia, ako je povolené, meranie sa musí zopakovať s novým piestnym krúžkom. Ak sa ukáže, že v tomto prípade je medzera príliš veľká, znamená to, že vložka valca je opotrebovaná. V tomto prípade je potrebné vyvŕtať vložky valcov motora na ďalší opravný rozmer a použiť nové piesty so zväčšeným rozmerom. Ak sa ukáže, že medzery v zámkoch krúžkov sú príliš malé, odrežte zámky na požadované hodnoty medzier zámkov. Za týmto účelom zaistite plochý pilník vo zveráku a odrežte prstencový zámok, pričom súčasne pohybujte oboma jeho povrchmi na oboch stranách pilníka. Na inštaláciu krúžkov na piesty použite špeciálne kliešte. Označenie "TOP" na krúžkoch musí byť viditeľné zhora.
Piesty sú osadené ojnicami tak, že šípky umiestnené na dne piestov smerujú k prevodu pohonu rozvodu plynu.
[Tento článok je kópiou z webovej stránky: fordbook.ru]