Poznámka: pred demontážou kombinácie piestu + ojnice odpojte hlavu (-A) bloku valcov, olejovej vane a čerpadla, ako sa odporúča v príslušných častiach kapitoly 2 časti A alebo IN.
1. Úplne odstráňte výstupok v hornej časti každého valca pomocou špeciálneho expanzného nástroja (pozri obrázok). Pokus o odstránenie kombinácie piestu + ojnice s neodstráneným výstupkom môže viesť k poruche piestu.
2. Po odstránení výstupku otočte motor tak, aby bola viditeľná príslušná časť kľukového hriadeľa.
3. Pred odstránením spojovacích tyčí skontrolujte koncovú vôľu pomocou spáromeru. Vložte spáromery medzi prvú ojnicu a kľukový hriadeľ, kým nezvolíte vhodnú hrúbku (pozri obrázok). Koncová vôľa sa rovná hrúbke sondy. Ak vôľa presahuje príslušnú hranicu, musia sa nainštalovať nové ojnice. Po inštalácii nových spojovacích tyčí (alebo nový kľukový hriadeľ) hodnota koncovej vôle môže byť pod povolenou hranicou (v tomto prípade by mali byť spojovacie tyče spracované odstránením vrstvy kovu z nich). Opakujte postup pre zostávajúce ojnice.
4. Skontrolujte identifikačné značky na spojovacích tyčiach a uzáveroch.Ak nie je jednofarebné označenie, použite malý razník na označenie čísla na každú tyč a uzáver.
5. Uvoľnite každú maticu ojnice o pol otáčky, kým sa nedá naskrutkovať rukou. Odstráňte prvý kryt ojnice a ložiskový plášť. Nenechajte vložku spadnúť z krytu. Na každú skrutku umiestnite krátky kus plastovej alebo gumenej hadice, aby ste chránili čapy kľukového hriadeľa a steny valca pri demontáži piestu (pozri obrázok). Zatlačte zostavu piestu/ojnice cez hornú časť motora. Drevenou paličkou vyrazte hornú panvu ložiska v ojnici. Ak pocítite odpor, dodatočne skontrolujte, či bol odstránený výčnelok vo valci.
6. Opakujte postup pre zostávajúce valce. Po demontáži zostavy opäť zložte zo zodpovedajúcich ojníc, uzáverov a ložiskových panví, naskrutkujte matice uzáverov. To pomôže chrániť povrchy ložísk ojnice pred náhodnými nárazmi a škrabancami.
Komentáre návštevníkov