Poznámka: Pred odstránením kombinácie piestu + ojnice odpojte hlavu(y) valcov, olejovú vaňu a čerpadlo podľa odporúčania v príslušných častiach kapitoly 2 časti 2 A alebo IN.
1. Úplne odstráňte výstupok v hornej časti každého valca pomocou špeciálneho vystružovacieho nástroja (pozri obrázok). Pokus o odstránenie kombinácie piestu + ojnice bez odstránenia výstupku môže viesť k prasknutiu piestu.
2. Po odstránení výstupku otočte motor tak, aby bola viditeľná príslušná časť kľukového hriadeľa.
3. Pred odstránením spojovacích tyčí skontrolujte koncovú vôľu pomocou spáromeru. Medzi prvú ojnicu a kľukový hriadeľ vložte špáromery, kým nezvolíte vhodnú hrúbku (pozri obrázok). Koncová medzera sa rovná hrúbke spáromeru. Ak vôľa presahuje príslušnú hranicu, musia sa nainštalovať nové ojnice. Po inštalácii nových ojníc (alebo nového kľukového hriadeľa) môže byť koncová vôľa pod povolenou hranicou (v tomto prípade by sa ojnice mali spracovať odstránením vrstvy kovu z nich). Opakujte postup pre zostávajúce ojnice.
4. Skontrolujte identifikačné značky na spojovacích tyčiach a uzáveroch Ak nie sú jednofarebné označenia, pomocou malého razidla umiestnite číselnú značku na každú spojovaciu tyč a uzáver.
5. Uvoľnite každú maticu ojnice o pol otáčky, kým sa nedá zoskrutkovať rukou. Odstráňte prvý kryt ojnice a ložiskový plášť. Nenechajte vložku spadnúť z krytu. Na každú skrutku umiestnite krátky kus plastovej alebo gumenej hadice, aby ste chránili čapy kľukového hriadeľa a steny valca pri demontáži piestu (pozri obrázok). Vytlačte zostavu piestu a ojnice cez hornú časť motora. Pomocou rukoväte dreveného kladiva vyrazte hornú ložiskovú panvu v ojnici. Ak cítite odpor, skontrolujte ďalej, či bol výčnelok vo valci odstránený.
6. Opakujte postup pre zostávajúce valce. Po demontáži jednotky znova zmontujte z príslušných ojníc, uzáverov a ložiskových panví, utiahnite prevlečné matice. To pomôže chrániť povrchy ložísk ojnice pred náhodnými nárazmi a poškriabaním.
Pôvodný článok je k dispozícii na webovej stránke: FORDBOOK