Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Demontáž
1. Na vykonanie tejto práce je potrebné demontovať motor (oddiel 4).
2. Odstráňte olejovú vaňu (pozri kapitolu 2A).
3. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 13).
4. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce predný kryt (pozri obrázok). Vypáčte kryt z jednotky pomocou veľkého skrutkovača alebo páky (pozri obrázok).
Pozor: Páčku zaraďujte iba v miestach označených na obrázku, inak môže dôjsť k poškodeniu povrchu tesnenia krytu a následnému úniku oleja.
5. Odstráňte zostavu tlmiča hnacej reťaze vačkového hriadeľa z krytu (pozri obrázok) a zistite stupeň opotrebenia. Ak dôjde k výraznému opotrebovaniu, vymeňte.
6. Odskrutkujte skrutky a odpojte napínač hnacej reťaze vačkového hriadeľa (pozri obrázok). Skontrolujte podperu napínača (povrch, po ktorom reťaz beží). Ak sú drážky hlbšie než 1,524 mm (0,06 palca), vymeňte napínač.
7. Ak chcete odstrániť previs na ľavej strane reťaze, otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek (zobrazené z prednej strany motora).
8. Urobte značku na bloku motora približne v polovici ľavej strany reťaze, potom od tohto bodu zmerajte vzdialenosť k samotnej reťazi.
9. Otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, aby ste odstránili previs na pravej strane reťaze. Prstom vytiahnite ľavú stranu reťaze a vykonajte druhé meranie vzdialenosti od značky na bloku.
10. Na určenie previsu reťaze odpočítajte hodnotu prvého od druhého merania. Porovnajte s povolenou hodnotou zo špecifikácie. Ak je príliš veľká vôľa, vymeňte reťaz a ozubené kolesá.
11. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nastavovacie značky na ozubených kolesách nezhodujú (pozri obrázok). Značky sú malé vrúbky vyvŕtané do vonkajších okrajov.
12. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu ozubené koleso ku vačkovým hriadeľom a vyberte podložku. Ak sa kľukový hriadeľ otáča, zaskrutkujte pár skrutiek zotrvačníka do zadného konca kľukového hriadeľa a vložte medzi ne skrutkovač. Potiahnite obe ozubené kolesá a rozvodovú reťaz vačkového hriadeľa dopredu (pozri obrázok) a odstráňte ich ako jeden kus.
Montáž
Hnacia reťaz vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa
13. Pomocou škrabky odstráňte zvyšné tesnenie a tesniacu hmotu z krytu motora a bloku, potom vyčistite priľahlé povrchy handričkou namočenou v rozpúšťadle alebo acetóne. Vyčistite terč a ozubené kolesá rozpúšťadlom.
14. Uistite sa, že vodiaci kolík vo vačkovom hriadeli a kľúč Woodroffe v kľukovom hriadeli sú na svojom mieste; potom umiestnite obe ozubené kolesá a hnaciu reťaz vačkového hriadeľa na hriadele, pričom zarovnajte zodpovedajúce značky (pozri obrázok).
Každé ozubené koleso má drážku, ktorá musí byť zarovnaná s čapom vačkového hriadeľa alebo kľúčom kľukového hriadeľa. Utiahnite skrutku vačkového hriadeľa, nainštalujte podložku a utiahnite skrutku na požadovanú hodnotu krútiaceho momentu.
Poznámka: Podložka skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa musí byť nainštalovaná drážkou smerom von, smerom k hlave skrutky (to znamená, že plochá strana podložky musí smerovať k ozubenému kolesu). Nainštalujte napínač a utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment. Namažte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa reťazového kolesa a napínač motorovým olejom. Umiestnite zostavu tlmiča reťaze do predného krytu.
Inštalácia predného krytu pomocou výrobného postupu
Poznámka: Tento spôsob inštalácie predného krytu, odporúčaný výrobcom, zahŕňa inštaláciu nového olejového tesnenia do krytu po inštalácii samotného krytu na motor, a to preto, že príruba tesnenia je zvyčajne bližšie k náboju remenice ako k kľukový hriadeľ. To zase sťažuje presnú inštaláciu krytu bez kladky na hriadeľ kolena. Továrenská metóda však nie je realizovateľná bez špeciálneho nástroja na vyrovnanie krytu, ktorý je umiestnený na konci kľukového hriadeľa. Ak takýto nástroj nie je k dispozícii, potom vám ponúkame rovnako účinnú alternatívu – za predpokladu presného a starostlivého vykonania.
15. Naneste tenkú vrstvu tmelu RTV na obe strany nového tesnenia predného krytu a nainštalujte tesnenie na kryt. Na podopretie zaskrutkujte pár skrutiek do otvorov v kryte.
16. Nasaďte predný kryt na motor (nezabudnite, že olejové tesnenie je nainštalované po naskrutkovaní krytu).
17. Umiestnite špeciálny vyrovnávací nástroj (Ford NT84P - 6019 C) na koniec kľukového hriadeľa. Uistite sa, že kľúč kľukového hriadeľa je zarovnaný s kľúčom nástroja.
18. Zaskrutkujte skrutky krytu a dotiahnite ich do kríža. Dosiahnite požadovaný uťahovací moment v 3 krokoch Odstráňte nastavovací nástroj.
19. Nainštalujte nové olejové tesnenie a remenicu kľukového hriadeľa (pozri časť 11).
Inštalácia predného krytu alternatívnou metódou
20. Vymeňte staré tesnenie v kryte za nové (pozri obrázok).
21. Naneste tenkú vrstvu tmelu RTV na obe strany tesnenia predného krytu a umiestnite tesnenie do krytu. Pomocou dvojice skrutiek zaskrutkovaných do otvorov v kryte k nemu pritlačte tesnenie.
22. Pripojte predný kryt s tesnením k motoru Zaskrutkujte, ale nedoťahujte podporné skrutky krytu.
23. Namažte spojovaciu plochu náboja remenice tukom proti moliam a jednou rukou nasuňte remenicu na kľukový hriadeľ, pričom druhou rukou podopierajte predný kryt. Uistite sa, že kľúč na kľukovom hriadeli je zarovnaný s príslušným otvorom v náboji remenice. Ak je nesúososť malá, je zaistené vycentrovanie, keď náboj prechádza cez prírubu tesniaceho krúžku.
24. Utiahnite upevňovacie skrutky predného krytu krížovým spôsobom v troch krokoch.
25. Nainštalujte skrutku remenice s podložkou a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
26. Nainštalujte olejovú vaňu.
(Pôvodný článok si môžete pozrieť na portáli: «FORDBOOK.ru»)