Upozornenie: Žiadna časť vášho tela nesmie byť pod motorom, keď je na kladkostroji alebo inom podpornom zariadení.
Odstúpenie
1. Na vozidlách vybavených klimatizáciou. skontrolujte voľný priestor okolo vzduchom chladeného kompresora. Ak po odmontovanom a odloženom kompresore vzdialenosť medzi ním a motorom nestačí na odstránenie motora, je potrebné kontaktovať odborníka, aby vypustil klimatizačný systém.
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odstráňte kryty blatníkov pod blatníkmi a kapotou a odstráňte kryt kapoty (kapitola 11).
4. Odstráňte zostavu čističa vzduchu a vzduchové potrubie (kapitola 4).
5. Demontujte predné kolesá.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu, olej, vyberte olejový filter (Kapitola 1).
7. Označte si podtlakové hadice, hadice chladiacej kvapaliny, káblové spojky a palivové hadice pre správnu inštaláciu neskôr.
8. Odpojte všetky palivové hadice vychádzajúce z motora.
9. Odpojte ventilátor, kryt chladiča a samotný chladič (kapitola 3).
10. Odstráňte hnacie remene (Kapitola 1). pri štvorvalcových motoroch odstráňte nádobu vodného čerpadla. Pri motoroch s objemom 3,8 l odstráňte napínač remeňa.
11. Uvoľnite tlak v palivovom systéme a odpojte potrubia od motora ku karosérii auta (kapitola 4). Všetky otvorené konce rúrok uzavrite alebo zazátkujte
12. Opatrne odpojte vákuové potrubie, výfukové potrubie, palivové potrubie, uzemňovacie pásy a elektrické kontakty (pozri obrázok), pripojenie motora k autu.
Podľa potreby si pozrite kapitoly 4, 5 A 6.
13. Odpojte lanko plynu (ako aj káble na ovládanie rýchlosti, ak existujú) z telesa škrtiacej klapky (kapitola 4) a skontrolujte, či sú držiaky kábla rýchlomera pripojené k zadnej časti motora.
14. Na vozidlách vybavených posilňovačom riadenia demontujte čerpadlo posilňovača riadenia (kapitola 10).
15. Na vozidlách s klimatizáciou odstráňte skrutky kompresora (kapitola 3) a položte ho na stranu, ak to medzery dovoľujú (pozri obrázok). Ak je voľný priestor nedostatočný, odpojte chladiace hadice až po vyprázdnení systému (pozri krok 1).
Upozornenie: Pri odpájaní hadíc si chráňte oči pre prípad neočakávaného úniku chladiacej kvapaliny.
16. Pri motoroch s objemom 3,8 l odstráňte odvzdušňovacie čerpadlo do výfukového potrubia podľa odporúčaní uvedených v kapitola 6. Odstráňte vodné čerpadlo (kapitola 3) a remenica kľukového hriadeľa.
17. Demontujte štartér motora (kapitola 5).
18. Vyskrutkujte skrutky upevnenia systému výfuku z motora (kapitola 4).
19. Demontujte tlmiče motora (pozri kapitolu 2 časť A alebo IN).
20. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte kontrolný kryt z krytu. Na štvorvalcovom motore s automatickou prevodovkou odstráňte kryt nastavovacieho okienka na prevodovke a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude nastavovač na hnacej tyči zarovnaný s príslušným ukazovateľom. Označte remenicu kľukového hriadeľa v polohe "12 hodín" (TDC) (pozri kapitolu 2 časť A). Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nebude značka na mieste "6 hodín" ("nižšie").
21. Podľa pokynov v kapitola 7, odskrutkujte momentové matice upevňujúce menič k hnacej koľajnici.
Poznámka: pri modeloch s automatickou prevodovkou musí byť na hnacej lište značka pre inštaláciu "nižšie" polohu špeciálne pre prípady demontáže a montáže motora. Mierne posuňte konvertor smerom ku krabici (pozri obrázok).
22. Odpojte chladiace vedenia prevodovky (kapitola 7).
23. Vyskrutkujte skrutky upevnenia prevodovky k bloku motora.
24. Odskrutkujte priechodné skrutky držiaka motora (pozri obrázok).
25. Všetko znova skontrolujte, aby ste sa uistili, že motor už nie je pripojený k autu. Pri modeloch so štvorvalcovým motorom a manuálnou prevodovkou odstráňte viazanie z tlmičov motora.
26. Spustite vozidlo a potom umiestnite podlahový zdvihák pod prevodovku. Použite drevený blok, aby ste nepoškodili krabicu.
27. Pripojte zdvíhacie popruhy motora k príslušným konzolám na motore. Ak sa nemôžete priblížiť k nejakej konzole, vezmite si reťaz s dlhšou skrutkou a podložkou (pozri obrázok). Prineste výťah a pripevnite k nemu popruh. Vyberte si medzeru, kým nepocítite trenie o zdvíhací hák. Ak reťaz tlačí na uzáver rozdeľovača, odstráňte uzáver.
28. Mierne zdvihnite motor nad zavesenie. Odstráňte všetky zostávajúce skrutky spájajúce prevodovku a zadnú časť držiaka motora a opatrne odpojte motor od prevodovky. Pomaly vyberte motor z priestoru (pozri obrázok).
Inštalácia
30. Na modeloch s manuálnou prevodovkou použite nástroj na nastavenie spojky na inštaláciu hnaného kotúča (kapitola 7).
31. Opatrne spustite motor do priestoru, pričom sledujte polohu zavesenia.
32. Na modeloch s automatickou prevodovkou nasmerujte príslušenstvo transformátora do kľukového hriadeľa, ako je popísané v kapitola 7 postup.
33. Na modeloch s manuálnou prevodovkou zaveďte jeho vstupný hriadeľ do ložiska kľukového hriadeľa a hnacieho kotúča, až kým nebude pevne sedieť po celej dĺžke (kupola karosérie v jednej rovine s blokom motora).
34. Dotiahnite skrutky upevnenia skrinky na motore a spoľahlivo ich dotiahnite.
Pozor: nepokúšajte sa vyrovnať motor a prevodovku pomocou skrutiek, mohlo by dôjsť k poškodeniu dôležitých častí.
35. Nainštalujte upevňovacie prvky a zostávajúce časti v opačnom poradí ako pri demontáži.
36. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu, olej, kvapaliny do hydraulického posilňovača a prevodovky.
37. Naštartujte motor, skontrolujte jeho činnosť a prípadné netesnosti.
Komentáre návštevníkov