Vysoký počet najazdených kilometrov si nevyhnutne nevyžaduje veľké opravy, zatiaľ čo nízky počet najazdených kilometrov nezaručuje, že ho nebudete potrebovať.
Vysoká spotreba oleja naznačuje, že piestne krúžky, tesnenia ventilov a/alebo vodidlá ventilov vyžadujú pozornosť. Predtým, ako sa rozhodnete, že krúžky a/alebo vodidlá sú zlé, uistite sa, že nedochádza k úniku.
Skontrolujte tlak oleja pomocou snímača nainštalovaného v jednotke na testovanie tlaku oleja a porovnajte ho s hodnotou uvedenou v špecifikácii.
Ak je príliš nízka, ložiská a/alebo olejové čerpadlo môžu byť opotrebované. Strata výkonu, citeľný hluk ventilov a vysoká spotreba oleja a paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy, najmä ak sú všetky tieto problémy prítomné súčasne.
Počas procesu prestavby sú piesty odstránené a otvory sú vyvŕtané a honované. Väčšie otvory vyžadujú nové piesty. Hlavné ložisko, horné koncové ložisko ojnice a ložiská vačkového hriadeľa sa zvyčajne vymieňajú za nové a v prípade potreby sa kľukový hriadeľ prebrúsi, aby sa obnovili povrchy čapov. Ventily sú tiež servisované, ak je ich stav v porovnaní s inými komponentmi výrazne horší. Pri generálnej oprave motora by sa mali preskúmať aj ďalšie jednotky - generátor, štartér, rozdeľovač.
Poznámka: nespoľahlivé prvky chladiaceho systému - hadice, hnacie remene, termostat, vodné čerpadlo je potrebné pri generálnej oprave motora vymeniť za nové. Radiátor je potrebné dôkladne skontrolovať. Neodporúča sa opravovať olejové čerpadlo (okrem 3,8L) - pri generálnej oprave motora treba namontovať nové.