Vysoký počet najazdených kilometrov si nevyhnutne nevyžaduje generálnu opravu, zatiaľ čo nízky počet najazdených kilometrov nezaručuje, že ju nebudete potrebovať.
Vysoká spotreba oleja naznačuje, že je potrebné venovať pozornosť piestnym krúžkom, tesneniam ventilov a/alebo vodidlám ventilov. Predtým, ako sa rozhodnete, že krúžky a/alebo vodidlá sú zlé, uistite sa, že nedochádza k úniku.
Skontrolujte tlak oleja pomocou manometra nainštalovaného v zostave na testovanie tlaku oleja a porovnajte ho s hodnotou špecifikovanou v špecifikácii.
Ak je príliš nízka, ložiská a/alebo olejové čerpadlo môžu byť opotrebované. Strata výkonu, citeľný hluk ventilov a vysoká spotreba oleja a paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy, najmä ak sú všetky tieto problémy prítomné súčasne.
V procese generálnej opravy sú piesty odstránené a otvory sú vyvŕtané a honované. Na zväčšenie otvorov sú potrebné nové piesty. Hlavné ložisko, ložisko hornej hlavy ojnice a ložiská vačkového hriadeľa sa zvyčajne vymieňajú za nové, v prípade potreby sa kľukový hriadeľ prebrúsi, aby sa obnovili plochy čapu. Ventily sú tiež servisované, ak je ich stav výrazne horší v porovnaní s inými uzlami. Pri generálnej oprave motora by sa mali vytriediť aj ďalšie jednotky - generátor, štartér, rozdeľovač.
Poznámka: nespoľahlivé prvky chladiaceho systému - hadice, hnacie remene, termostat, vodné čerpadlo je potrebné pri generálnej oprave motora vymeniť za nové. Radiátor je potrebné dôkladne skontrolovať. Neodporúča sa opravovať olejové čerpadlo (okrem 3,8l) - pri generálnej oprave motora by sa mal namontovať nový.
Komentáre návštevníkov