Kilometrajul mare nu necesită neapărat reparații majore, în timp ce kilometrajul scăzut nu garantează că nu veți avea nevoie de el.
Consumul mare de ulei indică faptul că segmentele pistonului, garniturile supapelor și/sau ghidajele supapelor necesită atenție. Înainte de a decide că inelele și/sau ghidajele sunt defecte, asigurați-vă că nu există scurgeri.
Verificați presiunea uleiului cu senzorul instalat în unitatea de testare a presiunii uleiului și comparați-o cu valoarea specificată în specificație.
Dacă este prea scăzut, rulmenții și/sau pompa de ulei pot fi uzate. Pierderea puterii, zgomotul vizibil al supapelor și consumul ridicat de ulei și combustibil pot indica, de asemenea, necesitatea unei revizii, mai ales dacă toate aceste probleme sunt prezente în același timp.
În timpul procesului de reconstrucție, pistoanele sunt îndepărtate, iar găurile sunt găurite și șlefuite. Alezaje mai mari necesită pistoane noi. Rulmentul principal, rulmentul de capăt superior al bielei și rulmenții arborelui cu came sunt de obicei înlocuiți cu alții noi și, dacă este necesar, arborele cotit este șlefuit pentru a reface suprafețele fustelor. Supapele sunt, de asemenea, întreținute dacă starea lor este vizibil mai proastă în comparație cu alte componente. La revizia motorului, trebuie examinate și alte unități - generator, demaror, distribuitor.
Notă: elementele nesigure ale sistemului de răcire - furtunuri, curele de transmisie, termostatul, pompa de apă trebuie înlocuite cu altele noi la revizia motorului. Radiatorul trebuie verificat cu atenție. Nu se recomandă repararea pompei de ulei (cu excepția 3.8L) - trebuie instalată una nouă la revizia motorului.