Velika kilometraža ne zahtijeva nužno veliki remont, dok niska kilometraža ne jamči da vam neće trebati.
Velika potrošnja ulja ukazuje da treba obratiti pozornost na klipne prstenove, brtve ventila i/ili vodilice ventila. Prije nego što odlučite da su prstenovi i/ili vodilice loši, provjerite da nema curenja.
Provjerite tlak ulja pomoću manometra ugrađenog u sklop za ispitivanje tlaka ulja i usporedite ga s vrijednošću navedenom u specifikaciji.
Ako je preniska, ležajevi i/ili pumpa za ulje mogu biti istrošeni. Gubitak snage, primjetan zvuk ventila i velika potrošnja ulja i goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom, osobito ako su svi ovi problemi prisutni u isto vrijeme.
U procesu remonta klipovi se uklanjaju, a rupe se buše i bruse. Za povećanje provrta potrebni su novi klipovi. Glavni ležaj, ležaj gornje glave klipnjače i ležajevi bregastog vratila obično se zamjenjuju novima, ako je potrebno, radilica se brusi kako bi se obnovile površine rukavca. Ventili se također servisiraju ako je njihovo stanje znatno lošije u usporedbi s drugim čvorovima. Prilikom remonta motora potrebno je razvrstati i druge jedinice - generator, starter, razdjelnik.
Napomena: nepouzdani elementi rashladnog sustava - crijeva, pogonski remeni, termostat, vodena pumpa moraju se zamijeniti novima tijekom remonta motora. Radijator treba pažljivo provjeriti. Ne preporučuje se popravak pumpe ulja (osim 3,8L) - prilikom remonta motora potrebno je ugraditi novi.
Komentari posjetitelja