Mașinile Ford Fusion sunt disponibile în trei configurații:
- configurația de bază Core — airbag-uri frontale pentru șofer și pasager, airbag-uri laterale, frâne antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD), faruri de ceață față, imobilizator (sistem antifurt pasiv PATS), reglare înălțime a scaunului șoferului, unghi reglabil de înclinare coloană de direcție, servodirecție hidraulică, bare de protecție în culoarea caroseriei, inserții de derapaj și muluri laterale negre, scaune spate cu spătare și perne rabatabile, oglinzi exterioare reglabile manual din interior, iluminare portbagaj, tahometru, roți de oțel de 15 inchi, pregătire radio;
- pachet Trend (în plus față de Core) – geamuri electrice față, închidere centralizată cu telecomandă, oglinzi retrovizoare exterioare cu tracțiune electrică și încălzire electrică, vopsite în culoarea caroseriei, sistem audio cu radio și CD player, volan îmbrăcat în piele, funcție soft-off pentru iluminatul interior, capacitatea de a plia scaunele din spătarul pasagerului din față, deblocarea de la distanță a hayonului din habitaclu, mânere interioare de blocare a ușilor cu finisaj din aluminiu periat;
- pachet eleganță (în plus față de Trend) – aer condiționat, control de la distanță al sistemului audio de la panoul de comandă de sub volan, lămpi de iluminare individuale pentru șofer și pasagerul din față, buton de schimbător îmbrăcat cu piele, cadru portbagajul schimbătorului de viteze din aluminiu lustruit, bordura grilă cromată, mânere exterioare ale ușilor în culoarea caroseriei, volan ornamentat argintiu mat, cotieră.
Această carte descrie o mașină în configurația Trend.
Mașinile Ford Fusion sunt echipate cu motoare pe benzină cu patru cilindri și 16 supape (1.2, 1.4, 1.6 Duratec) sau motoare diesel (1.4, 1.6 Duratorq) situate peste compartimentul motor.
Pentru a respecta standardele de toxicitate pentru mediu Euro-4, sistemul de evacuare a gazelor de eșapament este echipat cu un convertor catalitic (convertor catalitic, realizat structural într-un singur bloc cu galeria de evacuare). În plus, pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament, motorul este echipat cu un sistem de recirculare.
Caroseria este un break cu cinci uși, portant, din metal, construcție sudată, cu aripi față rabatabile, capotă și uși. Parbrizul, partea din spate și geamul hayonului sunt lipite. Scaunele șoferului și pasagerului din față sunt reglabile longitudinal și în ceea ce privește unghiul spătarului și sunt echipate cu tetiere. În plus, scaunul șoferului este echipat cu o pernă reglabilă în înălțime. Spătarul banchetei din spate poate fi rabatat înainte în secțiuni într-un raport de 3:2.
Transmisia este realizată conform unui design cu tracțiune față cu transmisii echipate cu articulații cu viteză constantă. Vehiculele sunt echipate standard cu o transmisie manuală Durashift cu cinci trepte sau cu o transmisie manuală Durashift EST avansată cu cinci trepte, cu un mod de schimbare manuală secvenţială care nu necesită utilizarea pedalei de ambreiaj cu un motor pe benzină de 1,4 litri sau cu un motor cu patru viteze. transmisie automată de viteză pentru motoarele cu o cilindree de 1,6 l.
Suspensia fata este de tip MacPherson, independenta, cu arc, cu bara antiruliu, cu amortizoare hidraulice. Suspensia spate este semi-independenta, arc, cu amortizoare hidraulice.
Frânele roților din față sunt frâne cu disc cu etrier flotant, roțile din spate sunt frâne cu tambur, cu un dispozitiv pentru reglarea automată a golurilor dintre plăcuțele de frână și tamburi. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid și sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD).
Direcția este rezistentă la siguranță, cu un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion și un servomotor hidraulic. Airbagurile frontale sunt instalate în butucul volanului și în partea dreaptă a panoului de instrumente, deasupra torpedoului, iar airbagurile laterale sunt instalate în spătarele scaunelor din față. În plus, airbag-urile cortină sunt instalate deasupra geamurilor laterale din panourile de tapițerie. Prezența airbag-urilor în mașină este indicată printr-un semn în locurile unde sunt instalate (AIRBAG).
Unele dintre mașinile produse sunt echipate cu geamuri electrice pentru ușile din față.
Mașinile sunt echipate cu centuri de siguranță inerțiale pentru șofer și toți pasagerii. În plus, centurile de siguranță ale șoferului și pasagerului din față sunt echipate cu dispozitive de pretensionare a centurii.
Figura. 1.1. Dimensiunile totale (mm) ale mașinii
Dimensiunile totale ale mașinii sunt prezentate în Fig. 1.1, caracteristicile tehnice sunt date în tabel. 1.1 și 1.2. Elementele mașinii situate în compartimentul motor și unitățile principale sunt prezentate în Fig. 1.2,1.3,1.4.
Figura. 1.2. Compartimentul motor al unei mașini cu motor 1.6 Duratec (vedere de sus): 1 – rezervor sistem servodirecție; 2 – vas de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 3 – suporturile superioare ale lonjeroanelor suspensiei față; 4 – capacul superior al mecanismului de distribuție a gazului; 5 – dopul de umplere cu ulei; 6 – filtru de aer; 7 – bloc de montaj de relee, siguranțe și legături sigure; 8 – rezervor pentru cilindri principali de frână și ambreiaj; 9 – rezervor de spălare a parbrizului; 10 – baterie; 11 – unitate electronică de comandă a motorului; 12 – cârlig de siguranță pentru blocarea capotei; 13 – conducta de admisie; 14 – ansamblu accelerație; 15 – indicator de nivel de ulei în carterul motorului (joja de ulei); 16 – generator; 17 – suport suspensie dreapta al unității de alimentare
Figura. 1.3. Compartimentul motor al unei mașini cu motor 1.6 Duratec și principalele componente ale mașinii (vedere de jos, protecția motorului eliminată): 1 – mecanism de frana roata fata; 2 – bară suspensie față; 3 – compresor aer conditionat; 4 – motor; 5 – filtru de ulei; 6 – starter; 7 – cutie de viteze; 8 – mecanism de schimbare a vitezelor; 9 – tracțiune față stânga; 10 – braț suspensie față; 11 – suportul din spate al unității de alimentare; 12 – toba de eșapament suplimentară; 13 – convertizor catalitic pentru gaze de eșapament; 14 – arbore intermediar; 15 – buşon de golire a uleiului; 16 – tracțiune față dreapta
Figura. 1.4. Componentele principale ale mașinii (vedere jos din spate): 1 – amortizoare; 2 – furtun de ventilare rezervor de combustibil; 3 – conducta de umplere a rezervorului de combustibil; 4 – arcuri suspensie spate; 5 – ecran termic toba de eșapament; 6 – toba de eșapament; 7 – frânele roților din spate; 8 – filtru de combustibil; 9 – rezervor de combustibil; 10 – bara de suspensie spate
Tabelul 1.2. Specificațiile vehiculului
* Roată de rezervă de dimensiune completă.
Tabelul 1.2. Caracteristicile tehnice ale motorului și indicatorii de performanță al vehiculului în funcție de tipul de motor utilizat
