Pentru piața rusă, mașinile Ford Mondeo sunt echipate cu următoarele motoare: 1.6 l R4 16V Duratec Ti-VCT (125 CP); 2.0 L R4 16V Duratec-HE (145 CP); 2.3 L R4 16V Duratec-HE (161 CP); 2.5 L R4 16V Duratec-ST (220 CP); 2.0 L Duratorq-TDCi R4 16V turbodiesel.
Mașinile sunt echipate cu transmisii manuale (iB5 cu cinci trepte sau MTX75, MMT6 cu șase trepte sau MT-66) sau cu transmisie automată cu șase trepte AWF21 (numai la mașinile cu motoare diesel și motoare pe benzină de 2,3 l Duratec-HE și 2,5 Duratec-). VI5).
A treia generație de mașini Ford Mondeo sunt disponibile în stiluri de caroserie sedan, break și hatchback cu cinci uși. În Rusia, mașina este oferită în șase niveluri de echipare de bază: – Ambiente (ABS, patru airbag-uri, aer condiționat, geamuri frontale electrice, închidere centralizată cu telecomandă, imobilizator, sistem audio cu CD); – Trend (pe lângă echiparea pachetului Ambiente include ESP, ornamente interioare din aluminiu, acţionare electrică a tuturor geamurilor); – Ghia (pe lângă echipamentele Trend, un sistem de climatizare, jante din aliaj de 16 inchi, un computer de bord, oglinzi electrice încălzite, ornamente exterioare cromate, un sistem audio Sony cu CD și MP3, parbriz încălzit, ștergătoare de parbriz și scaunele din față sunt incluse); – Ghia Executive (garnitura Alcantara, jante din aliaj de 17 inchi, faruri cu xenon, ornamente din lemn, scaun electric sofer, schimbător Sony); – Titanium și Titanium Executive – noi versiuni de top (ornament exclusiv cu aluminiu, piele, Alcantara, șase airbag-uri, schimbător, faruri cu xenon și alte echipamente).
La comandă specială, mașina poate fi echipată cu senzori de parcare, trapă electrică și DVD.
Mașinile pentru piața rusă sunt echipate cu carter de motor și protecție pentru prag, clapete de noroi pe toate roțile și o roată de rezervă de dimensiuni mari.
Caroseriile tuturor modificărilor mașinilor Ford Mondeo sunt portante, integral metalice, sudate, cu aripi față rabatabile, uși, capotă și capac portbagaj (haion). Parbrizul și geamurile din spate (sticlă hayon) sunt lipite. Scaunul șoferului este reglabil în direcția longitudinală, unghiul și înălțimea spătarului, scaunul pasagerului din față este reglabil în direcția longitudinală și unghiul spătarului. Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Spătarul banchetei din spate poate fi rabatat înainte în secțiuni într-un raport de 40:60.
Transmisia este realizată conform unui design cu tracțiune față cu tracțiuni față echipate cu articulații cu viteză constantă.
Suspensia fata este de tip MacPherson, independenta, cu arc, cu bara antiruliu, cu amortizoare hidraulice. Suspensia spate este independentă, arc, cu amortizoare hidraulice.
Frane pe roata fata: disc, ventilate, cu etrier flotant; roți din spate - disc, cu suport flotant. Sistemul de frânare este echipat cu un amplificator de vid.
Direcția este rezistentă la răni, cu un mecanism de direcție de tip cremalieră cu un servomotor hidraulic sau electro-hidraulic. Coloana de direcție este reglabilă pentru întindere și înclinare. Airbag-ul frontal este situat în butucul volanului.
Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și toți pasagerii de pe scaunele din spate. Un airbag frontal este prevăzut pentru pasagerul din față.
Dimensiunile totale ale unei mașini cu caroserie sedan sunt prezentate în Fig. 1.1, cu caroserie hatchback – în Fig. 1.2, cu caroserie break – în Fig. 1.3. Caracteristicile tehnice ale mașinii sunt date în tabel. 1.1. În Fig. 1,4–1,7.
NOTĂ Dispunerea elementelor și ansamblurilor principale ale mașinilor echipate cu alte motoare de toate dimensiunile este aproape aceeași.
Figura. 1.1. Dimensiunile totale ale unei mașini cu caroserie sedan.
Figura. 1.2. Dimensiunile totale ale unei mașini cu caroserie hatchback.
Figura. 1.3. Dimensiunile totale ale unui vagon break.
Figura. 1.4. Compartimentul motor al unui autoturism cu motor Duratec-HE de 2,3 l (vedere de sus, cu carcasa decorativă instalată): 1 – rezervor de expansiune; 2 – dop vas de expansiune; 3 – rezervor servodirecție; 4 – suport suspensie dreapta al unității de alimentare; 5 – dopul de umplere cu ulei; 6 – indicator de nivel de ulei (joja de ulei); 7 – carcasa motorului decorativa; 8 – amortizor de zgomot admisie; 9 – rezervorul cilindrului principal de frână; 10 – baterie; 11 – bloc de montaj de relee, siguranțe și legături sigure; 12 – filtru de aer; 13 – gâtul de umplere al rezervorului spălării; 14 – blocare capota; 15 – carcasa superioara radiatorului.
Figura. 1.5. Compartimentul motor al unei mașini cu motor Duratec-HE de 2,3 litri (vedere de sus, cu capacul decorativ îndepărtat): 1 – supapă solenoidală cu distribuție variabilă a supapelor; 2 – bobine de aprindere; 3 – capac chiulasa; 4 – senzor de poziţie arbore cu came; 5 – bloc de supape de control pentru mecanismul de modificare a geometriei conductei de admisie; 6 – manșon de alimentare cu aer; 7 – ansamblul clapetei de accelerație; 8 – conducta de admisie; 9 – supape ale mecanismului de modificare a geometriei conductei de admisie; 10 – șină de combustibil.
Figura. 1.6. Compartimentul motor al unei mașini cu motor Duratec-HE de 2,3 litri și componentele principale ale mașinii (vedere de jos, protecția carterului motorului eliminată): 1 – tracțiune față dreapta; 2 – braț suspensie față; 3 – motor; 4 – filtru de ulei; 5 – arbore intermediar; 6 – cutie de viteze; 7 – traversă suspensie față; 8 – tracțiune față stânga; 9 – mecanism frana roata fata; 10 – traversă a suportului țevii de evacuare; 11 – suport suspensie spate al unității de putere; 12 – mecanism de direcție; 13 – neutralizator de gaze de eșapament.
Figura. 1.7. Componentele principale ale mașinii (vedere jos din spate): 1 – toba de eșapament principal stânga; 2 – ecran termic; 3 – conducta de alimentare a amortizoarelor principale; 4 – subcadru suspensie spate; 5 – toba principală dreapta; 6 – mecanism de frână roată spate; 7 - stabilizator de stabilitate transversală; 8 – brațul inferior spate; 9 – arc suspensie spate; 10 – suport de fixare a barei stabilizatoare; 11 – rezervor de combustibil; 12 – bară antiruliu.
[Pentru detalii, vă rugăm să vizitați site-ul web: FordBook]