Za rusko tržište automobili Ford Mondeo opremljeni su sljedećim motorima: 1.6 l R4 16V Duratec Ti-VCT (125 KS); 2.0 L R4 16V Duratec-HE (145 KS); 2.3 L R4 16V Duratec-HE (161 KS); 2.5 L R4 16V Duratec-ST (220 KS); 2.0 L Duratorq-TDCi R4 16V turbodizel.
Automobili su opremljeni ručnim mjenjačem (iB5 ili MTX75 s pet stupnjeva prijenosa, MMT6 ili MT-66 s pet stupnjeva prijenosa) ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa AWF21 (samo na automobilima s dizel motorima i benzinskim motorima 2,3 l Duratec-HE i 2,5 Duratec- VI5).
Automobili Ford Mondeo treće generacije dostupni su u limuzini, karavanu i hatchbacku s pet vrata. U Rusiji se automobil nudi u šest osnovnih razina opreme: – Ambiente (ABS, četiri zračna jastuka, klima uređaj, električni prednji prozori, središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem, imobilizator, audio sustav s CD-om); – Trend (uz opremu paket Ambiente uključuje ESP, aluminijske unutarnje obloge, električni pogon svih stakala); – Ghia (pored opreme Trend, klima uređaj, 16-inčni aluminijski naplatci, putno računalo, električni grijani retrovizori, kromirane vanjske obloge, Sony audio sustav s CD-om i MP3-om, grijano vjetrobransko staklo, brisači i prednja sjedala su uključena); – Ghia Executive (Alcantara presvlake, 17-inčni aluminijski naplatci, xenon prednja svjetla, drvene obloge, električno sjedalo vozača, Sony mjenjač); – Titanium i Titanium Executive – nove vrhunske verzije (ekskluzivne presvlake s aluminijem, kožom, alcantarom, šest zračnih jastuka, mjenjač, ksenonska svjetla i ostala oprema).
Po posebnoj narudžbi automobil je moguće opremiti parking senzorima, električnim krovnim otvorom i DVD-om.
Automobili za rusko tržište opremljeni su karterom motora i zaštitom pragova, blatobranima na svim kotačima i rezervnim kotačem pune veličine.
Karoserije svih modifikacija automobila Ford Mondeo su nosive, potpuno metalne, zavarene konstrukcije sa šarkama prednjih blatobrana, vrata, haube i poklopca prtljažnika (vrata prtljažnika). Vjetrobransko i stražnje staklo (staklo prtljažnika) su zalijepljeni. Vozačevo sjedalo je podesivo po uzdužnom smjeru, kutu i visini naslona, suvozačevo sjedalo je podesivo po uzdužnom smjeru i kutu naslona. Prednja i stražnja sjedala opremljena su naslonima za glavu podesivim po visini. Naslon stražnjeg sjedala može se preklopiti prema naprijed u dijelovima u omjeru 40:60.
Mjenjač je izrađen prema dizajnu pogona na prednje kotače s pogonom na prednje kotače opremljenim zglobovima konstantne brzine.
Prednji ovjes je tipa MacPherson, neovisan, opružni, sa stabilizatorom, s hidrauličnim amortizerima. Stražnji ovjes je neovisan, opružni, s hidrauličkim amortizerima.
Kočnice prednjih kotača: disk, ventilirane, s plutajućom čeljusti; stražnji kotači - disk, s plutajućim nosačem. Kočioni sustav opremljen je vakuumskim pojačivačem.
Upravljanje je zaštićeno od ozljeda, s upravljačkim mehanizmom tipa zupčane letve s hidrauličkim ili elektrohidrauličkim pojačivačem. Stup upravljača je podesiv po dosegu i nagibu. Prednji zračni jastuk nalazi se u glavčini upravljača.
Sva vozila opremljena su inercijskim dijagonalnim pojasevima za vozača, suvozača i sve putnike na stražnjim sjedalima. Za suvozača je predviđen prednji zračni jastuk.
Ukupne dimenzije automobila s karoserijom limuzine prikazane su na sl. 1.1, s hatchback karoserijom - na sl. 1.2, s karoserijom karavan - na sl. 1.3. Tehničke karakteristike automobila dane su u tablici. 1.1. Elementi automobila s 2,3-litrenim Duratec-HE motorom, smještenim u motornom prostoru, i glavne jedinice prikazani su na sl. 1.4–1.7.
NAPOMENA Raspored elemenata i glavnih sklopova automobila opremljenih drugim motorima svih veličina gotovo je isti.
Crtež. 1.1. Ukupne dimenzije automobila s karoserijom limuzine.
Crtež. 1.2. Ukupne dimenzije automobila s karoserijom hatchback.
Crtež. 1.3. Ukupne dimenzije karavan automobila.
Crtež. 1.4. Motorni prostor automobila s 2,3 l Duratec-HE motorom (pogled odozgo, s ugrađenim ukrasnim kućištem): 1 – ekspanzijski spremnik; 2 – čep ekspanzijske posude; 3 – spremnik servo upravljača; 4 – desni nosač ovjesa agregata; 5 – čep za punjenje ulja; 6 – indikator razine ulja (šipka za mjerenje ulja); 7 – ukrasno kućište motora; 8 – prigušivač usisne buke; 9 – spremnik glavnog kočnog cilindra; 10 – baterija; 11 – montažni blok releja, osigurača i osiguračkih uložaka; 12 – filter zraka; 13 – grlo za punjenje rezervoara perača; 14 – brava haube; 15 – gornje kućište radijatora.
Crtež. 1.5. Motorni prostor automobila s 2,3-litrenim Duratec-HE motorom (pogled odozgo, s uklonjenim ukrasnim poklopcem): 1 – elektromagnetski ventil promjenjivog vremena ventila; 2 – zavojnice paljenja; 3 – poklopac glave cilindra; 4 – senzor položaja bregastog vratila; 5 – blok regulacijskih ventila za mehanizam za promjenu geometrije usisne cijevi; 6 – rukavac za dovod zraka; 7 – sklop leptira za gas; 8 – ulazna cijev; 9 – ventili mehanizma za promjenu geometrije usisne cijevi; 10 – razvodnik goriva.
Crtež. 1.6. Prostor motora automobila s 2,3-litrenim Duratec-HE motorom i glavnim dijelovima automobila (pogled odozdo, skinuta zaštita kućišta motora): 1 – desni prednji pogon; 2 – poluga prednjeg ovjesa; 3 – motor; 4 – filter ulja; 5 – međuvratilo; 6 – mjenjač; 7 – poprečni nosač prednjeg ovjesa; 8 – lijevi prednji pogon; 9 – kočioni mehanizam prednjeg kotača; 10 – poprečni nosač nosača ispušne cijevi; 11 – nosač stražnjeg ovjesa agregata; 12 – upravljački mehanizam; 13 – neutralizator ispušnih plinova.
Crtež. 1.7. Glavni dijelovi automobila (donji stražnji pogled): 1 – lijevi glavni ispušni lonac; 2 – toplinski zaslon; 3 – dovodna cijev glavnih prigušnica; 4 – podokvir stražnjeg ovjesa; 5 – desni glavni prigušivač; 6 – kočioni mehanizam stražnjeg kotača; 7 - stup stabilizacijske šipke; 8 – stražnji donji krak; 9 – opruga stražnjeg ovjesa; 10 – nosač nosača stabilizatora; 11 – spremnik goriva; 12 – stabilizator.