Za rusko tržište automobili Ford Mondeo opremljeni su sljedećim motorima: 1.6 L R4 16V Duratec Ti-VCT (125 KS); 2.0L R4 16V Duratec-HE (145 KS); 2.3L R4 16V Duratec-HE (161 KS); 2.5L R4 16V Duratec-ST (220 KS); 2,0 l turbodizel Duratorq-TDCi R4 16V.
Vozila opremljena ručnim mjenjačem (petobrzinski iB5 ili MTX75, šesterobrzinski MMT6 ili MT-66) ili šesterostupanjski automatski mjenjač AWF21 (samo na vozilima s dizel motorima i benzinskim motorima 2.3 l Duratec-HE i 2.5 Duratec-VI5).
Automobili Ford Mondeo treće generacije proizvode se s karoserijom limuzina, karavan i hatchback s pet vrata. U Rusiji se automobil nudi u šest osnovnih razina opreme: – Ambiente (ABS, četiri zračna jastuka, klima uređaj, električni podizači stakala, centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem, blokada motora, audio sustav s CD-om); – Trend (uz opremu konfiguracije Ambiente uključuje ESP, aluminijske unutarnje obloge, električni pogon za sve prozore); – Ghia (uz opremu Trend, uključeni su sustav kontrole klime, 16-inčni aluminijski naplatci, putno računalo, električni retrovizori s grijanjem, kromirane vanjske obloge, Sony audio sustav s CD-om i MP3-om, grijano vjetrobransko staklo, brisači i prednja sjedala); – Ghia Executive (Presvlake od alcantare, aluminijski naplatci od 17", ksenonska svjetla, ukrasi u drvetu, električno sjedalo vozača, Sony mjenjač); – Titanium i Titanium Executive – novo top verzije _ (ekskluzivna završna obrada s aluminijem, kožom, alcantarom, šest zračnih jastuka, mjenjač, xenon svjetla i ostala oprema).
Po posebnoj narudžbi na auto se mogu ugraditi parking senzori, električni šiber, DVD.
Vozila za rusko tržište opremljena su zaštitom kartera i pragova, blatobranima za sve kotače i rezervnim kotačem pune veličine.
Karoserije svih modifikacija automobila Ford Mondeo su nosive, potpuno metalne, zavarene konstrukcije sa šarkama prednjih blatobrana, vrata, haube i poklopca prtljažnika (stražnja vrata). Vjetrobransko i stražnje staklo (staklo stražnjih vrata) zalijepljena. Vozačevo sjedalo je podesivo u uzdužnom smjeru, nagibu i visini naslona, suvozačevo sjedalo - u uzdužnom smjeru i nagibu naslona. Prednja i stražnja sjedala opremljena su naslonima za glavu podesivim po visini. Naslon stražnjeg sjedala može se preklopiti prema naprijed u dijelovima u omjeru 40:60.
Prijenos je izrađen prema shemi pogona na prednje kotače s pogonima na prednje kotače opremljenim zglobovima konstantne brzine.
Prednji ovjes MacPherson, neovisni, opružni, sa stabilizatorom, s hidrauličnim amortizerima. Stražnji ovjes je neovisan, opružni, s hidrauličkim amortizerima.
Kočioni mehanizmi diska prednjih kotača, ventilirani, s plutajućim nosačem; stražnji kotači - disk, s plutajućim nosačem. Kočioni sustav opremljen je vakuumskim pojačivačem.
Upravljanje je sigurnosno, s upravljačkim mehanizmom tipa zupčane letve s hidrauličkim ili elektrohidrauličkim pojačivačem. Stup upravljača je podesiv po dosegu i nagibu. Prednji zračni jastuk nalazi se u glavčini upravljača.
Sva vozila opremljena su uvlačivim dijagonalnim sigurnosnim pojasevima za vozača, suvozača i sve putnike na stražnjem sjedalu. Za suvozača je predviđen prednji zračni jastuk.
Ukupne dimenzije automobila s karoserijom limuzine prikazane su na sl. 1.1, s hatchback karoserijom - na sl. 1.2, s karoserijom karavana - na sl. 1.3. Tehničke karakteristike automobila date su u tablici. 1.1. Elementi automobila s 2,3 l Duratec-HE motorom, smještenim u motornom prostoru, i glavnim jedinicama prikazani su na sl. 1.4–1.7.
NAPOMENA Položaj elemenata i glavnih jedinica automobila opremljenih drugim motorima svih veličina gotovo je isti.
sl. 1.1. Ukupne dimenzije automobila s karoserijom limuzine.
sl. 1.2. Ukupne dimenzije automobila s karoserijom hatchback.
sl. 1.3. Ukupne dimenzije automobila s karoserijom karavana.
sl. 1.4. Motorni prostor automobila s 2,3 l Duratec-HE motorom (pogled odozgo, s postavljenim ukrasnim poklopcem): 1 - ekspanzijski spremnik; 2 – čep širokog spremnika; 3 – spremnik hidrauličkog pojačivača upravljača; 4 - desni nosač ovjesa agregata; 5 - čep za punjenje ulja; 6 - indikator razine ulja (šipka za mjerenje ulja); 7 - ukrasni poklopac motora; 8 - usisni prigušivač; 9 – spremnik glavnog kočnog cilindra; 10 - baterija; 11 - montažni blok releja, osigurača i osigurača; 12 - filtar za zrak; 13 - grlo za punjenje spremnika za pranje; 14 - brava haube; 15 - gornji dio kućišta radijatora.
sl. 1.5. Motorni prostor automobila s 2,3 l Duratec-HE motorom (pogled odozgo, s uklonjenim ukrasnim poklopcem): 1 - elektromagnetski ventil za promjenu vremena ventila; 2 - zavojnice paljenja; 3 – poklopac glave bloka cilindara; 4 - senzor položaja bregastog vratila; 5 - blok upravljačkih ventila za mehanizam za promjenu geometrije ulazne cijevi; 6 - rukavac za dovod zraka; 7 - sklop leptira za gas; 8 - ulazna cijev; 9 - ventili mehanizma za promjenu geometrije ulazne cijevi; 10 - tračnica goriva.
sl. 1.6. Motorni prostor automobila s 2,3 l Duratec-HE motorom i glavnim jedinicama automobila (pogled odozdo, skinuta zaštita kartera): 1 – desni prednji pogon; 2 – poluga prednjeg ovjesa; 3 - motor; 4 - filter ulja; 5 - međuvratilo; 6 - mjenjač; 7 - poprečni nosač prednjeg ovjesa; 8 – pogon na prednjem lijevom kotaču; 9 - kočioni mehanizam prednjeg kotača; 10 - poprečni nosač nosača ispušne cijevi ispušnog sustava; 11 - potpora stražnjeg ovjesa agregata; 12 – kormilarski mehanizam; 13 - pretvarač ispušnih plinova.
sl. 1.7. Glavne jedinice automobila (donji stražnji pogled): 1 - lijevi glavni prigušivač; 2 - toplinski zaslon; 3 - ulazna cijev glavnih prigušivača; 4 – podokvir stražnjeg ovjesa; 5 - desni glavni prigušivač; 6 - kočioni mehanizam stražnjeg kotača; 7 – stalak stabilizatora poprečne stabilnosti; 8 - stražnja donja ruka; 9 – opruga stražnjeg ovjesa; 10 - pričvrsni nosač šipke stabilizatora; 11 – spremnik goriva; 12 - stabilizator.
Komentari posjetitelja