Na rynek rosyjski samochody Ford Mondeo wyposażone są w następujące silniki: 1,6 l R4 16V Duratec Ti-VCT (125 KM); 2,0 l R4 16 V Duratec-HE (145 KM); 2,3 l R4 16 V Duratec-HE (161 KM); 2,5 l R4 16 V Duratec-ST (220 KM); Turbodiesel 2,0 l Duratorq-TDCi R4 16 V.
Samochody wyposażone są w manualną skrzynię biegów (pięciobiegową iB5 lub MTX75, sześciobiegową MMT6 lub MT-66) lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów AWF21 (tylko w samochodach z silnikami wysokoprężnymi i silnikami benzynowymi 2,3 l Duratec-HE i 2,5 Duratec- VI5).
Samochody Ford Mondeo trzeciej generacji są dostępne w wersjach nadwozia typu sedan, kombi i pięciodrzwiowy hatchback. W Rosji samochód oferowany jest w sześciu podstawowych poziomach wyposażenia: – Ambiente (ABS, cztery poduszki powietrzne, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby przednie, centralny zamek sterowany pilotem, immobilizer, system audio z CD); – Trend (oprócz wyposażenia pakietu Ambiente obejmuje ESP, aluminiowe wykończenia wnętrza, elektryczny napęd wszystkich szyb); – Ghia (oprócz wyposażenia Trend, klimatyzacja, 16-calowe felgi aluminiowe, komputer pokładowy, elektrycznie podgrzewane lusterka, chromowane listwy zewnętrzne, system audio Sony z CD i MP3, podgrzewana przednia szyba, wycieraczki i przednie siedzenia są wliczone w cenę); – Ghia Executive (wykończenie alcantarą, 17-calowe felgi aluminiowe, reflektory ksenonowe, listwy drewniane, fotel kierowcy elektrycznie sterowany, zmieniarka Sony); – Titanium i Titanium Executive – nowe topowe wersje (ekskluzywne wykończenia z aluminium, skórą, Alcantarą, sześcioma poduszkami powietrznymi, zmieniarką, reflektorami ksenonowymi i pozostałym wyposażeniem).
Na specjalne zamówienie samochód może zostać wyposażony w czujniki parkowania, elektryczny szyberdach i DVD.
Samochody przeznaczone na rynek rosyjski są wyposażone w osłony skrzyni korbowej i progów silnika, chlapacze na wszystkich kołach oraz pełnowymiarowe koło zapasowe.
Nadwozia wszystkich modyfikacji samochodów Ford Mondeo to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z uchylnymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika (tylną klapą). Szyba przednia i tylna (szyba bagażnika) są wklejane. Fotel kierowcy posiada regulację w kierunku wzdłużnym, kąt i wysokość oparcia, natomiast fotel pasażera z przodu posiada regulację w kierunku wzdłużnym oraz kąt oparcia. Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Oparcie tylnego siedzenia można złożyć do przodu w częściach w stosunku 40:60.
Skrzynia biegów wykonana jest w oparciu o konstrukcję napędu na przednie koła z napędami na przednie koła wyposażonymi w przeguby homokinetyczne.
Zawieszenie przednie typu MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem, z amortyzatorami hydraulicznymi. Tylne zawieszenie jest niezależne, sprężynowe, z amortyzatorami hydraulicznymi.
Hamulce kół przednich: tarczowe, wentylowane, z pływającym zaciskiem; koła tylne - tarczowe, z pływającym wspornikiem. Układ hamulcowy jest wyposażony we wzmacniacz podciśnienia.
Układ kierowniczy jest odporny na urazy, wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrohydraulicznym. Kolumnę kierownicy można regulować w zakresie zasięgu i pochylenia. Przednia poduszka powietrzna znajduje się w piaście kierownicy.
Wszystkie pojazdy są wyposażone w bezwładnościowe ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i wszystkich pasażerów na tylnych siedzeniach. Dla pasażera z przodu przewidziano przednią poduszkę powietrzną.
Całkowite wymiary samochodu z nadwoziem typu sedan pokazano na rysunek 1.1, z nadwoziem typu hatchback – na rysunek 1.2, z nadwoziem kombi – na rysunek 1.3. Dane techniczne samochodu podano w tabeli. 1.1. Elementy samochodu z silnikiem Duratec-HE o pojemności 2,3 litra umieszczone w komorze silnika oraz zespoły główne pokazano na rysunek 1,4–1,7.
UWAGA Rozmieszczenie elementów i głównych zespołów samochodów wyposażonych w inne silniki wszystkich rozmiarów jest prawie takie samo.
Rysunek. 1.1. Wymiary gabarytowe samochodu z nadwoziem typu sedan.
Rysunek. 1.2. Wymiary gabarytowe samochodu z nadwoziem typu hatchback.
Rysunek. 1.3. Wymiary gabarytowe samochodu kombi.
Rysunek. 1.4. Komora silnika samochodu z silnikiem Duratec-HE 2,3 l (widok z góry, z zamontowaną ozdobną obudową): 1 – zbiornik wyrównawczy; 2 – korek zbiornika wyrównawczego; 3 – zbiornik wspomagania układu kierowniczego; 4 – wspornik prawego zawieszenia zespołu napędowego; 5 – korek wlewu oleju; 6 – wskaźnik poziomu oleju (miarka poziomu oleju); 7 – ozdobna obudowa silnika; 8 – tłumik hałasu dolotowego; 9 – zbiornik głównego cylindra hamulcowego; 10 – bateria; 11 – kostka montażowa przekaźników, bezpieczników i wkładek bezpiecznikowych; 12 – filtr powietrza; 13 – szyjka wlewu zbiornika spryskiwacza; 14 – zamek maski; 15 – górna osłona chłodnicy.
Rysunek. 1,5. Komora silnika samochodu z silnikiem Duratec-HE o pojemności 2,3 litra (widok z góry, po zdjęciu osłony ozdobnej): 1 – elektrozawór zmiennych faz rozrządu; 2 – cewki zapłonowe; 3 – pokrywa głowicy cylindrów; 4 – czujnik położenia wałka rozrządu; 5 – blok zaworów sterujących mechanizmu zmiany geometrii rury dolotowej; 6 – tuleja doprowadzająca powietrze; 7 – zespół przepustnicy; 8 – rura wlotowa; 9 – zawory mechanizmu zmiany geometrii rury dolotowej; 10 – listwa paliwowa.
Rysunek. 1.6. Komora silnika samochodu z silnikiem Duratec-HE o pojemności 2,3 litra i główne podzespoły samochodu (widok od dołu, po zdjęciu osłony skrzyni korbowej silnika): 1 – napęd na prawe przednie koła; 2 – wahacz przedni; 3 – silnik; 4 – filtr oleju; 5 – wał pośredni; 6 – skrzynia biegów; 7 – poprzeczka zawieszenia przedniego; 8 – napęd na lewe przednie koła; 9 – mechanizm hamulca przedniego koła; 10 – poprzeczka wspornika rury wydechowej; 11 – wspornik tylnego zawieszenia zespołu napędowego; 12 – mechanizm kierowniczy; 13 – neutralizator spalin.
Rysunek. 1.7. Główne elementy samochodu (widok z tyłu od dołu): 1 – lewy tłumik główny; 2 – ekran termiczny; 3 – rura zasilająca tłumików głównych; 4 – rama pomocnicza tylnego zawieszenia; 5 – prawy tłumik główny; 6 – mechanizm hamulca tylnego koła; 7 – rozpórka stabilizatora; 8 – tylne dolne ramię; 9 – sprężyna tylnego zawieszenia; 10 – wspornik mocowania stabilizatora; 11 – zbiornik paliwa; 12 – stabilizator.
(Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu FORDBOOK.RU)