Pre ruský trh sú automobily Ford Mondeo vybavené týmito motormi: 1,6 l R4 16V Duratec Ti-VCT (125 k); 2,0 l R4 16V Duratec-HE (145 k); 2,3 l R4 16V Duratec-HE (161 k); 2,5 l R4 16V Duratec-ST (220 k); Turbodiesel 2,0 l Duratorq-TDCi R4 16V.
Vozidlá sú vybavené manuálnymi prevodovkami (päťstupňová iB5 alebo MTX75, šesťstupňová MMT6 alebo MT-66) alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou AWF21 (iba na vozidlách s naftovými motormi a benzínovými motormi 2,3 l Duratec-HE a 2,5 Duratec- VI5).
Automobily Ford Mondeo tretej generácie sú dostupné v karosárskych verziách sedan, kombi a päťdverový hatchback. V Rusku sa auto ponúka v šiestich základných stupňoch výbavy: – Ambiente (ABS, štyri airbagy, klimatizácia, elektrické predné okná, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, imobilizér, audio systém s CD); – Trend (okrem výbavy balíka Ambiente obsahuje ESP, hliníkové obloženie interiéru, elektrický pohon všetkých okien); – Ghia (okrem výbavy Trend aj klimatizácia, 16-palcové zliatinové disky, palubný počítač, elektrické vyhrievané spätné zrkadlá, chrómované vonkajšie obloženie, audio systém Sony s CD a MP3, vyhrievané čelné sklo, stierače a predné sedadlá sú súčasťou balenia); – Ghia Executive (obloženie Alcantara, 17-palcové zliatinové disky, xenónové svetlomety, drevené obloženie, elektrické sedadlo vodiča, menič Sony); – Titanium a Titanium Executive – nové špičkové verzie (exkluzívne čalúnenie s hliníkom, kožou, Alcantarou, šiestimi airbagmi, meničom, xenónovými svetlometmi a ďalšou výbavou).
Na špeciálnu objednávku je možné auto vybaviť parkovacími senzormi, elektrickým strešným oknom a DVD.
Autá pre ruský trh sú vybavené ochranou kľukovej skrine motora a prahov, lapačmi nečistôt na všetkých kolesách a rezervným kolesom plnej veľkosti.
Karosérie všetkých modifikácií automobilov Ford Mondeo sú nosné celokovové zváranej konštrukcie s odklápacími prednými blatníkmi, dverami, kapotou a vekom kufra (výklopné dvere batožinového priestoru). Čelné sklo a zadné okná (sklo batožinového priestoru) sú vlepené. Sedadlo vodiča je nastaviteľné v pozdĺžnom smere, sklon operadla a výška, sedadlo spolujazdca je nastaviteľné v pozdĺžnom smere a uhle operadla. Predné a zadné sedadlá sú vybavené výškovo nastaviteľnými opierkami hlavy. Operadlo zadných sedadiel sa dá sklopiť dopredu po častiach v pomere 40:60.
Prevodovka je vyrobená podľa konštrukcie s pohonom predných kolies s pohonmi predných kolies vybavených homokinetickými kĺbmi.
Predné zavesenie je typu MacPherson, nezávislé, pružinové, s stabilizátorom, s hydraulickými vzperami tlmičov. Zadné zavesenie je nezávislé, pružinové, s hydraulickými tlmičmi.
Brzdy predných kolies: kotúčové, vetrané, s plávajúcim strmeňom; zadné kolesá - diskové, s plávajúcou konzolou. Brzdový systém je vybavený podtlakovým posilňovačom.
Riadenie je odolné voči zraneniu, s ozubeným hrebeňovým mechanizmom riadenia s hydraulickým alebo elektrohydraulickým posilňovačom. Stĺpik riadenia je nastaviteľný pre dosah a sklon. Predný airbag je umiestnený v náboji volantu.
Všetky vozidlá sú vybavené diagonálnymi bezpečnostnými pásmi pre vodiča, spolujazdca a všetkých cestujúcich na zadných sedadlách. Pre predného spolujazdca je k dispozícii predný airbag.
Celkové rozmery automobilu s karosériou sedan sú znázornené na obr. 1.1, s karosériou hatchback – na obr. 1.2, s karosériou kombi – na obr. 1.3. Technické vlastnosti vozidla sú uvedené v tabuľke. 1.1. Prvky automobilu s 2,3-litrovým motorom Duratec-HE umiestneným v motorovom priestore a hlavné jednotky sú znázornené na obr. 1,4–1,7.
POZNÁMKA Usporiadanie prvkov a hlavných zostáv automobilov vybavených inými motormi všetkých veľkostí je takmer rovnaké.
Kreslenie. 1.1. Celkové rozmery auta s karosériou sedan.
Kreslenie. 1.2. Celkové rozmery auta s karosériou hatchback.
Kreslenie. 1.3. Celkové rozmery kombi.
Kreslenie. 1.4. Motorový priestor automobilu s 2,3 l motorom Duratec-HE (pohľad zhora, s nainštalovaným ozdobným krytom): 1 – expanzná nádrž; 2 – zátka expanznej nádoby; 3 – nádrž posilňovača riadenia; 4 – pravá podpera zavesenia pohonnej jednotky; 5 – plniaca zátka oleja; 6 – ukazovateľ hladiny oleja (olejová mierka); 7 – ozdobný kryt motora; 8 – tlmič hluku nasávania; 9 – nádržka hlavného brzdového valca; 10 – batéria; 11 – montážny blok relé, poistiek a poistkových vložiek; 12 – vzduchový filter; 13 – plniace hrdlo nádržky ostrekovača; 14 – zámok kapoty; 15 – horný plášť chladiča.
Kreslenie. 1.5. Motorový priestor automobilu s 2,3-litrovým motorom Duratec-HE (pohľad zhora, s odstráneným ozdobným krytom): 1 – elektromagnetický ventil s variabilným časovaním ventilov; 2 – zapaľovacie cievky; 3 – kryt hlavy valcov; 4 – snímač polohy vačkového hriadeľa; 5 – blok regulačných ventilov pre mechanizmus zmeny geometrie sacieho potrubia; 6 – manžeta prívodu vzduchu; 7 – zostava škrtiacej klapky; 8 – prívodné potrubie; 9 – ventily mechanizmu na zmenu geometrie sacieho potrubia; 10 – palivová koľajnica.
Kreslenie. 1.6. Motorový priestor automobilu s 2,3-litrovým motorom Duratec-HE a hlavné komponenty automobilu (pohľad zdola, odstránená ochrana kľukovej skrine motora): 1 – pohon pravého predného kolesa; 2 – rameno predného zavesenia; 3 – motor; 4 – olejový filter; 5 – medzihriadeľ; 6 – prevodovka; 7 – priečny nosník predného zavesenia; 8 – pohon ľavého predného kolesa; 9 – mechanizmus brzdy predného kolesa; 10 – priečnik držiaka výfukového potrubia; 11 – podpera zadného zavesenia pohonnej jednotky; 12 – mechanizmus riadenia; 13 – neutralizátor výfukových plynov.
Kreslenie. 1.7. Hlavné komponenty auta (spodný pohľad zozadu): 1 – ľavý hlavný tlmič výfuku; 2 – tepelná clona; 3 – prívodné potrubie hlavných tlmičov; 4 – pomocný rám zadného odpruženia; 5 – pravý hlavný tlmič výfuku; 6 – mechanizmus brzdy zadného kolesa; 7 – vzpera stabilizátora; 8 – zadné spodné rameno; 9 – pružina zadného zavesenia; 10 – montážna konzola tyče stabilizátora; 11 – palivová nádrž; 12 – stabilizátor.