Sistem de management al aprinderii și al motorului Ford Scorpio 1

Sisteme de aprindere și management al motorului — informații generale
Sistemul de aprindere este conceput pentru a aprinde amestecul de lucru din cilindrii motorului cu o descărcare de scânteie, care trebuie creată la un moment strict...

Specificațiile sistemului de aprindere
Secvența de aprindere Motoare OHC și DOHC 1–3–4–2 motor V6 1–4–2–5–3–6 Tipul sistemului de aprindere Motoare cu carburator ESC II Motoare cu sistem de injecție de...

Sistem de aprindere ESC II — Descrierea proiectului
Schema bloc a sistemului de control ESC II Sistemul de control al carburatorului și aprinderii ESC II include o unitate de comandă electronică, o bobină de aprindere, un...

Sistem de aprindere EEC IV — descriere proiectare
Schema bloc a sistemului de control EEC IV Sistemul de aprindere EEC IV are o funcție similară cu sistemul ESC II și este instalat pe motoarele cu sistem de injecție de...

Distribuitor
Distribuitor de aprindere a motorului OHC 1 - capac, 2 - rotor distribuitor, 3 - distribuitor aprindere, 4 - inel de etanșare, 5 - conector Distribuitor de aprindere...

Verificarea momentului de aprindere
Toate motoarele cu excepția DOHC Scale de sincronizare a aprinderii motorului OHC Scala de sincronizare a aprinderii și eticheta motorului V6 1 - scară pentru setarea...

Unitate de aprindere (modele cu sistem de injecție de combustibil)
Motoare OHC și V6 1. Scoateți cablul negativ din baterie. 2. Deconectați conectorul cu mai mulți pini de la distribuitorul de aprindere. 3. La modelele V6, aplicați...

Bobina de aprindere
Bobina de aprindere 1 - bobină de aprindere, 2 - șurub de fixare, 3 - fir de înaltă tensiune Bobina de aprindere este montată pe partea stângă din față a...

Capcană de combustibil pe motoarele cu carburator
La motoarele cu carburator, sifonul de combustibil este instalat într-o țeavă de vid între galeria de admisie și blocul ESC II. 1. Scoateți cablul negativ din baterie....

Unitatea de control al motorului
Atenţie! Din ianuarie 1987, pe motorul 3 de 1,8 dm, a fost instalată o unitate hibridă ESC II mai mică, nou proiectată. Unitate de control al motorului instalată din...

Motor pas cu pas carburator
Atenţie! Vitezele de ralanti inegale și instabile nu indică întotdeauna defecțiunea motorului pas cu pas. Mai întâi trebuie să verificați fiabilitatea contactului dintre...

Încălzirea galeriei de admisie pentru motoarele cu carburator
Atenţie! Nu scoateți încălzitorul galeriei de admisie când este fierbinte. 1. Scoateți cablul negativ din baterie. 2. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți carcasa...

Releu de gestionare a motorului
Releu de gestionare a motorului 1 - releu de putere, 2 – releul dispozitivului de încălzire a unui colector de admisie Toate releele sunt situate în spatele panoului de...

Setarea timpului de aprindere și a turației la ralanti
Conector de pas octan Conectorul este indicat printr-o săgeată. Dispunerea elementelor de reglare a întârzierii aprinderii 1 - punct de împământare (surub bobina de...

Senzor de turație și de poziție a arborelui cotit
Senzor de turație și de poziție a arborelui cotit (vedere de jos) Senzorul este situat în partea dreaptă spate a blocului cilindrilor, în spatele filtrului de ulei. 1....

Senzor de temperatura aerului
Senzor de temperatura aer si combustibil 1 - senzor de temperatură a aerului, 2 - senzor de temperatură a combustibilului Senzorul de temperatură a aerului este amplasat...

Senzor de temperatura combustibil
Senzor de temperatura aer si combustibil 1 - senzor de temperatură a aerului, 2 - senzor de temperatură a combustibilului La un motor DOHC, senzorul de temperatură a...

Senzor de viteza vehiculului
Senzorul este situat pe partea stângă a cutiei de viteze. 1. Scoateți cablul negativ din baterie. 2. Accesul este cel mai accesibil de sub mașină. Ridicați partea din...

Senzor de presiune absolută în colector (MAP)
Senzor de presiune absolută în colector (MAP) vehicule echipate cu un convertor catalitic Senzorul este situat în partea dreaptă față a compartimentului motor. La...