Conector cu pas octan
Conectorul este indicat printr-o săgeată.
Amplasarea elementelor de control al retardului de aprindere
1 – punct de împământare (șurub de fixare a bobinei de aprindere), 2 – conector, 3 – fire neîmpământate
Toate modelele au capacitatea de a reduce timpul de aprindere la șase grade fără a schimba poziția distribuitorului de aprindere. Reglarea este destinată utilizării combustibilului de calitate greșită.
Reglarea se face prin împământarea unuia sau două fire (uneori numite "reglare octanică") care se termină într-un conector cu mai mulți pini lângă bobina de aprindere.
Această ajustare va reduce performanța și eficiența motorului. După umplerea combustibilului de gradul necesar, reglarea trebuie să fie readusă în poziția inițială.
Împământarea firului de control galben crește viteza de ralanti cu 75 rpm (OHC) sau 50 rpm (V6).
Opțiuni de întârziere a unghiului de aprindere
Culoarea firului | Carburator | Sistem de injectie | V6 |
| Albastru | 2 | 2 | 6 |
| Roşu | 4 | 4 | 3 |
| Albastru cu roșu | 6 | 6 | Interzis |
[Articolul complet se află pe resursa online: FORDBOOK.ru]