Atenţie! Din ianuarie 1987, motorul de 1,8 dm³ a fost echipat cu o unitate hibridă ESC II nouă, mai mică.
Unitate de control al motorului instalată din ianuarie 1987 pe un motor de 1,8 dm³
Scoaterea conectorului din unitatea EEC IV
1 – conector multi-pini, 2 – șurub de fixare conector, 3 – bloc EEC IV
Bloc EEC II, motoare cu carburator
1. Scoateți cablul negativ din baterie.
2. Deconectați conducta de vid (indicată de săgeată) de la bloc.
3. Apăsați suportul de blocare și scoateți conectorul.
4. Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți unitatea ESC II.
Unitate ESC II, motoare cu sistem de injecție
La motoarele DOHC și V6 de 2,4 și 2,9 dm³, unitatea este situată pe partea pasagerului și este accesibilă de sub torpedo.
Motoare OHC și V6 2,8 dm³
1. Scoateți cablul negativ din baterie.
2. Scoateți ornamentul de sub tabloul de bord pe partea pasagerului.
3. Deconectați unitatea și coborâți-o pe podeaua cabinei.
4. Scoateți conectorul din bloc.
Motoare DOHC și V6 de 2,4 și 2,9 dm³
5. Deconectați cablul negativ de la baterie.
6. Scoateți blocul din suspensia de instalare.
7. Deșurubați șurubul de fixare a conectorului și scoateți conectorul.
(Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web Fordbook.ru)