Control electronic al motorului FORD EDC (Escorta 5)

Dispozitiv de control electronic

Un dispozitiv de control electronic situat în compartimentul motor deasupra roții din față din dreapta (lângă rezervorul de expansiune a lichidului de răcire) controlează supapa de recirculare a gazelor de eșapament și sincronizarea injecției când motorul este rece și sincronizarea injecției la sarcini reduse ale motorului.

Senzor de viteza arborelui cotit

Senzorul de turație a arborelui cotit este amplasat pe generator și transmite informații despre turația motorului către electronica de control.

Senzor de poziție a pârghiei de accelerație

Senzorul de poziție a pârghiei de accelerație este un potențiometru cu caracteristică de rezistență liniară, montat pe axa pârghiei de accelerație în apropierea pompei de combustibil. Transmite un semnal proporțional cu poziția unghiulară a pârghiei de accelerație către dispozitivul electronic de control.

Senzor de temperatura lichidului de racire

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a termistorului NTC este amplasat în carcasa termostatului. Transmite un semnal proporțional cu temperatura lichidului de răcire către dispozitivul electronic de control.

Supapă de vid cu solenoid

Supapa de vid electromagnetică, controlată de un dispozitiv de control electronic, face posibilă alimentarea cu vid supapei de recirculare a gazelor de eșapament și este situată în compartimentul motor între peretele frontal și deasupra roții din stânga.

Corrector de sincronizare a injecției motorului rece

Correctorul electromagnetic al avansului injecției motorului rece (vezi Fig. 2E.48) este amplasat pe pompa de combustibil și este controlat de un dispozitiv de control electronic prin intermediul unui releu de avans al injecției motorului rece. Pornirea sursei de alimentare a corectorului provoacă o modificare a timpului de injecție. Acest corector este oprit. când motorul se încălzește la temperatura normală.

Releu de avans injecție motor rece

Releul de avans al injecției la rece, situat în cutia de siguranțe/relee din compartimentul motor, este controlat de un dispozitiv de control electronic.

Corrector de sincronizare a injecției la sarcini reduse ale motorului

Correctorul de sincronizare a injecției la sarcini scăzute ale motorului (vezi Fig. 2E.49) se află pe pompa de combustibil și este controlat direct de dispozitivul de control electronic. Pornirea sursei de alimentare a acestui corector determină o creștere a avansului injecției de combustibil.