Съдържание: Електронно устройство за управление ↳ Сензор за скорост на коляновия вал ↳ Сензор за положение на лоста за… ↳ Сензор за температура на охлаждащата… ↳ Електромагнитен вакуумен клапан ↳ Коректор за времето на впръскване на… ↳ Реле за предварително впръскване на… ↳ Коректор на момента на впръскване… ↳
Електронно устройство за управление
Електронно управляващо устройство, разположено в отделението на двигателя над дясното предно колело (близо до разширителния резервоар за охлаждащата течност), управлява клапана за рециркулация на отработените газове и момента на впръскване, когато двигателят е студен, и момента на впръскване при ниско натоварване на двигателя.
Сензор за скорост на коляновия вал
Сензорът за оборотите на коляновия вал се намира на генератора и предава информация за оборотите на двигателя към управляващата електроника.
Сензор за положение на лоста за ускорение
Сензорът за положение на лоста за ускорение е потенциометър с линейна съпротивителна характеристика, монтиран на оста на лоста за ускорение в близост до горивната помпа. Той предава сигнал, пропорционален на ъгловото положение на лоста за ускорение към управляващото електронно устройство.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Сензорът за температура на охлаждащата течност на термистора NTC се намира в корпуса на термостата. Той предава сигнал, пропорционален на температурата на охлаждащата течност към управляващото електронно устройство.
Електромагнитен вакуумен клапан
Електромагнитният вакуумен клапан, управляван от електронно управляващо устройство, дава възможност за подаване на вакуум към клапана за рециркулация на отработените газове и е разположен в двигателното отделение между предната преграда и над лявото колело.
Коректор за времето на впръскване на студен двигател
Електромагнитният коректор за предварително впръскване на студен двигател (виж Фиг. 2E.48) се намира на горивната помпа и се управлява от електронно управляващо устройство чрез реле за предварително впръскване на студен двигател. Включването на захранването на коректора води до промяна във времето на инжектиране. Този коректор е изключен. когато двигателят загрее до нормална температура.
Реле за предварително впръскване на студен двигател
Предварителното реле за студено впръскване, разположено в кутията с предпазители/реле в двигателното отделение, се управлява от електронно управляващо устройство.
Коректор на момента на впръскване при ниски натоварвания на двигателя
Коректорът за времето на впръскване при ниски натоварвания на двигателя (виж фиг. 2E.49) се намира на горивната помпа и се управлява директно от електронното управляващо устройство. Включването на захранването на този коректор води до увеличаване на изпреварването на впръскването на гориво.
