ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Опитите за независима намеса в работата на електронните системи за управление на спирачките ще доведат до тяхната повреда.
Извършвайте всички дейности по поддръжката и ремонта на тези системи само в специализирани сервизи, които разполагат с необходимото оборудване и квалифициран персонал.
Електронните системи подобряват управлението и спирачната ефективност на автомобила, но не заместват водача, тъй като не могат самостоятелно да предотвратят инциденти поради невнимателно шофиране. Избягвайте да допускате груби грешки при шофиране, като разчитате на асистиращи системи.
Системата ABS служи за регулиране на налягането в спирачните механизми на всички колела при спиране в трудни пътни условия, което предотвратява блокирането на колелата.
ABS системата осигурява следните предимства:
– избягване на препятствия с по-висока степен на безопасност, включително при аварийно спиране;
– намаляване на спирачния път при аварийно спиране при запазване на стабилността на посоката и управляемостта на автомобила, включително при завиване.
ABS системата включва:
– хидроелектронен блок за управление (GECU), който получава информация за скоростта на превозното средство, посоката на движение и пътните условия от сензорите за скорост на колелата. След включване на запалването ABS модулът подава напрежение към сензорите;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако в хидроелектронния блок попадне въздух, изпомпването му без специално оборудване е невъзможно. В тази връзка, за да смените устройството, свържете се със сервиз.
– сензори за скорост на колелата. Сензорите използват ефекта на Хол и генерират изходен сигнал под формата на електрически импулси. Сигналът варира пропорционално на скоростта на въртене на импулсния пръстен на сензора, вграден в уплътнението на лагера на предната главина и директно в задната главина. Информацията за скоростта на колелата се използва за определяне на скоростта на автомобила;
– сигнална лампа за неизправност на антиблокиращата система (с жълт филтър). Лампата светва при включване на запалването за 3 секунди. При включване на стартера лампата свети постоянно.
Трябва да изгасне веднага след стартиране на двигателя. Ако системата се повреди, лампата свети непрекъснато.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако лампата светне по време на шофиране, свържете се с автосервиз, тъй като спирането във всички случаи ще се случи без участието на антиблокиращата система.
Въз основа на информацията, получена от сензорите, блокът за управление на мощността определя оптималния режим на спиране на колелата.
Има следните режими на работа на антиблокиращата спирачна система:
– нормален спирачен режим. По време на нормално спиране, електромагнитният клапан е изключен, входящият клапан е отворен, а изходящият клапан е затворен. Когато натиснете педала на спирачката, спирачната течност се нагнетява в подчинения цилиндър през електромагнитен клапан и задейства спирачките на колелата. Когато педалът на спирачката бъде освободен, спирачната течност се връща в главния цилиндър през входящите и възвратните клапани;
– режим на аварийно спиране. Ако колелото блокира по време на аварийно спиране, блокът за управление на мощността издава команда към електромагнитния клапан за намаляване на подаването на спирачна течност, след което се подава напрежение към всеки електромагнитен клапан. Входящият вентил се затваря и подаването на спирачна течност от главния цилиндър се спира; изпускателният клапан се отваря и спирачната течност изтича от работния цилиндър в главния цилиндър и след това в резервоара, което води до намаляване на налягането;
– режим на поддържане на налягането. Когато налягането в работния цилиндър намалее до максимум, блокът за управление на мощността издава команда към електромагнитния клапан за поддържане на налягането на спирачната течност; напрежението се подава към входния клапан и не се подава към изходния клапан. В този случай входящите и изходящите клапани са затворени и спирачната течност не напуска работния цилиндър;
– режим на повишаване на налягането. Ако блокът за управление на мощността определи, че колелото не е блокирано, той изключва електромагнитния клапан. Към електромагнитните клапани не се подава напрежение; спирачната течност тече през входящия клапан в работния цилиндър, налягането в което се увеличава.
За диагностика и ремонт на антиблокиращата спирачна система е необходимо специално оборудване и аксесоари. Ето защо, ако не успее, свържете се със специализиран сервиз.
(Оригиналната статия е достъпна на уебсайта: FORDBOOK)