AVERTIZĂRI: Încercările de a modifica funcționarea sistemelor electronice de control al frânelor vor duce la defecțiunea acestora.
Toate lucrările de întreținere și reparații ale acestor sisteme trebuie efectuate numai la stații de service specializate care au echipamentul necesar și personal calificat.
Sistemele electronice îmbunătățesc manevrabilitatea și calitățile de frânare ale mașinii, dar nu înlocuiesc șoferul, deoarece nu pot preveni incidentele din cauza conducerii neglijente pe cont propriu. Nu faceți greșeli grave la conducere, bazându-vă pe sisteme auxiliare.
Sistemul ABS este folosit pentru a regla presiunea în mecanismele de frânare ale tuturor roților la frânarea în condiții dificile de drum, ceea ce împiedică blocarea roților.
Sistemul ABS oferă următoarele beneficii:
evitarea obstacolelor cu un grad mai ridicat de siguranță, inclusiv în timpul frânării de urgență;
- reducerea distanței de frânare în timpul frânării de urgență, menținând ținerea de drum și controlabilitatea mașinii, inclusiv la viraj.
Sistemul ABS include:
– unitate de control hidroelectronica (GEBU), care primește informații despre viteza vehiculului, direcția de mers și condițiile drumului de la senzorii de viteză a roților. După punerea contactului, modulul ABS furnizează tensiune senzorilor;
AVERTISMENT: Dacă intră aer în unitatea hidro-electronică, aceasta nu poate fi pompată fără echipament special. În acest sens, pentru a înlocui unitatea, contactați o stație de service.
- senzori de viteza rotii. Senzorii folosesc efectul Hall, generează un semnal de ieșire sub formă de impulsuri electrice. Semnalul se modifică proporțional cu viteza de rotație a inelului de impuls al codificatorului încorporat în etanșarea rulmentului butucului față și direct în butucul spate. Informațiile despre viteza roții sunt utilizate pentru a determina viteza vehiculului;
– o lampă de semnalizare a defecțiunii sistemului antiblocare al frânelor (cu filtru galben). Lampa se aprinde când contactul este cuplat timp de 3 s. Când demarorul este pornit, lampa se aprinde constant.
După pornirea motorului, acesta ar trebui să se stingă imediat. În cazul unei defecțiuni a sistemului, lampa este aprinsă permanent.
AVERTISMENT: Dacă lampa se aprinde în timpul conducerii, contactați un service auto, deoarece frânarea va avea loc în toate cazurile fără participarea sistemului de frânare antiblocare.
Pe baza informațiilor primite de la senzori, GEBU determină modul optim de frânare a roților.
Există următoarele moduri de funcționare a sistemului de frânare antiblocare:
– modul normal de frânare. În timpul frânării normale, supapa solenoidală este dezactivată, supapa de admisie este deschisă, supapa de evacuare este închisă. Când pedala de frână este apăsată, lichidul de frână sub presiune este furnizat cilindrului de lucru prin electrovalva și acţionează frânele roţilor. Când pedala de frână este eliberată, lichidul de frână revine la cilindrul principal de frână prin supapele de admisie și de reținere;
– modul de frânare de urgență. Dacă în timpul frânării de urgență roata se blochează, GEBU emite o comandă către supapa solenoidală pentru a reduce alimentarea cu lichid de frână, atunci se aplică tensiune pe fiecare supapă solenoidală. Supapa de admisie se închide și alimentarea cu lichid de frână de la cilindrul principal este întreruptă; supapa de evacuare se deschide, iar lichidul de frână curge de la cilindrul de lucru la cilindrul principal și apoi la rezervor, ceea ce provoacă o scădere a presiunii;
– modul de menținere a presiunii. Cu o scădere maximă a presiunii în cilindrul de lucru, GEBU emite o comandă către supapa solenoidală pentru a menține presiunea lichidului de frână, tensiunea este aplicată la supapa de admisie și nu este aplicată la supapa de evacuare. În același timp, supapele de admisie și de evacuare sunt închise și lichidul de frână nu părăsește cilindrul de lucru;
– modul de creștere a presiunii. Dacă GEBU determină că roata nu este blocată, atunci dezactivează supapa solenoidală. La electrovalvele nu se aplică tensiune, lichidul de frână prin supapa de admisie intră în cilindrul de lucru, presiunea în care crește.
Diagnosticarea și repararea sistemului de frânare antiblocare necesită echipamente și accesorii speciale. Prin urmare, în caz de defecțiune, contactați o stație de service specializată.
Comentariile vizitatorilor