AVERTISMENT: Airbagurile nu sunt un înlocuitor pentru centurile de siguranță. Mai mult, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
Sistemul SRS include:
– modulul airbag al șoferului, situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un generator de gaz în formă de cupolă;
– modulul airbag al pasagerului din față (instalat în funcție de configurația vehiculului), situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un generator tubular de gaz. Diferă de airbag-ul șoferului prin formă și volum mai mare;
AVERTISMENT: Când instalați un scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din față, dezactivați airbag-ul pasagerului (dacă există în dotare).
Comutatorul este situat în colțul din dreapta sus al torpedoului. Airbag-ul este dezactivat cu cheia mașinii (fotografia arată o versiune a torpedoului pe o mașină cu un airbag necomutabil, care are un ștecher instalat în loc de comutator).
Când airbag-ul pasagerului din față este dezactivat, lampa de avertizare de dezactivare a airbag-ului din panoul de instrumente se aprinde;
– module airbag laterale șofer și pasager din față (instalate în funcție de configurația vehiculului), situate în părțile laterale exterioare ale spătarelor scaunelor din față și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un generator de gaz;
– module de perne de geam (instalate la cerere), amplasate deasupra ferestrelor ușilor din față și din spate, sub căptușeala, și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
– o unitate electronică de control (ECU) cu senzori de șoc (accelerometre) instalate sub căptușeala tunelului de podea.
ECU are încorporați senzori micromecanici care măsoară accelerația/decelerația longitudinală și laterală a vehiculului în timpul unei coliziuni. Pe baza valorii calculate, ECU evaluează severitatea impactului. ECU compară valorile pe care le primește de la senzorul de impact frontal, senzorii de impact lateral și senzorii electronici interni. Dacă semnalul de decelerare din cauza unui impact frontal (sau lateral) depășește o valoare prestabilită, computerul inițiază activarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță și declanșarea airbag-urilor.
Dacă bateria unui vehicul este distrusă în timpul unui accident, circuitul de menținere a tensiunii din ECU va putea în continuare să activeze airbag-urile pentru ceva timp după impact;
– dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față (încorporate în rolele inerțiale ale centurilor din față) cu limitatoare de forță pentru întinderea acestora.
Dispozitivele de pretensionare oferă un răspuns în timp util la decelerația de urgență a vehiculului, atragând șoferul și pasagerii spre spătarul scaunelor, eliminând mișcarea lor ulterioară înainte prin inerție și rănire de la un airbag declanșat;
NOTĂ: Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță se activează întotdeauna înaintea airbag-ului.
– tetiere instalate pe spătarele scaunelor șoferului și pasagerului din față ale mașinilor de toate nivelurile de echipare și pe spatele banchetei din spate. Tetierele ajută la prevenirea rănirii ocupanților vehiculului în cazul unui impact sever în spate sau la declanșarea airbag-urilor.
Tetierele scaunelor din față și din spate pot fi reglate în înălțime prin apăsarea butonului de blocare și deplasarea tetiera în sus sau în jos la înălțimea dorită;
NOTĂ: Poziția optimă a tetierei este aceea în care marginea sa superioară este la nivel cu partea superioară a capului.
Pentru persoanele foarte înalte, ridicați tetiera la poziția cea mai înaltă; pentru persoanele foarte scunde, coborâți tetiera la poziția cea mai joasă.
– lumini de avertizare pentru sistemul de siguranță pasivă (SRS).
Dacă computerul detectează o defecțiune a sistemului, se aprinde ledul de avertizare airbag (cu filtru roșu).
AVERTISMENT: Dacă lampa de avertizare se aprinde, contactați imediat distribuitorul. Pe lângă posibila defecțiune în caz de urgență, airbag-ul se poate declanșa în mod neașteptat în timpul conducerii, ceea ce duce la consecințe grave.
Lampa de avertizare a centurii de siguranță a șoferului și pasagerului din față (cu filtru roșu) se aprinde când viteza vehiculului depășește 10 km/h și va rămâne aprinsă timp de 5 minute sau până când centura de siguranță este cuplată. În plus, dacă centura de siguranță nu este fixată, se va auzi un semnal sonor de avertizare în același timp cu lampa.
Lampa de avertizare de dezactivare a airbagului pasagerului din față se aprinde atunci când airbagul este dezactivat.
[Materialul a fost copiat de pe un site web de informații www.FordBook.ru]