Пасивни сигурносни систем (срс)

            0

Систем пасивне безбедности (SRS) Форд Мондео се уједињује у комплекс (у зависности од конфигурације) предњи и бочни ваздушни јастуци за возача и сувозача на предњем седишту, ваздушни јастуци за прозоре и затезачи предњих сигурносних појасева. У свим нивоима опреме, аутомобили су опремљени инерцијским дијагоналним сигурносним појасевима.

УПОЗОРЕЊЕ: Ваздушни јастуци не замењују сигурносне појасеве. Штавише, када се аутомобил креће, возач и сувозач морају бити сигурни да су везали појасеве, јер у случају саобраћајне незгоде, сам активирани ваздушни јастук може изазвати озбиљне повреде особе која није везана појасом.


СРС укључује:



- модул ваздушног јастука за возача, који се налази у главчини волана и састоји се од преклопљене шкољке ваздушног јастука и куполастог генератора гаса;



– модул ваздушног јастука сувозача (уграђен у зависности од возила), који се налази у инструмент табли на страни сувозача и састоји се од пресавијене шкољке јастука и цевастог генератора гаса. Од ваздушног јастука за возача се разликује по облику и великој запремини;


УПОЗОРЕЊЕ: Када постављате дечје седиште на сувозачево седиште, искључите ваздушни јастук сувозача (са прекидачем).




Прекидач се налази у горњем десном углу претинца за рукавице. Ваздушни јастук се може искључити кључем од аутомобила (на фотографији је приказана варијанта претинца за рукавице на аутомобилу са недеактивираним ваздушним јастуком, који има утикач уместо прекидача).

Када је ваздушни јастук сувозача деактивиран, пали се лампица упозорења за деактивацију ваздушног јастука на инструмент табли;

– модули бочних ваздушних јастука за возача и сувозача (уграђен у зависности од возила), налази се у спољним бочним деловима наслона предњих седишта и састоји се од пресавијеног јастука и генератора гаса;

– модули прозорских јастука (постављен по наруџбини), налази се изнад прозора предњих и задњих врата, испод пресвлаке плафона, а састоји се од пресавијеног јастука и генератора гаса;



- електронска контролна јединица (ЕЦУ) са сензорима за ударце (акцелерометри), инсталиран испод подне облоге тунела.


ЕЦУ укључује микромеханичке сензоре који мере уздужно и бочно убрзање/успорење возила у случају судара. На основу израчунате вредности, ЕЦУ процењује озбиљност удара. ЕЦУ упоређује вредности које добија од сензора предњег удара, сензора бочног удара и унутрашњих електронских сензора. Ако сигнал успоравања услед фронталног (или са стране) удар премашује унапред одређену вредност, ЕЦУ покреће активирање затезача и активирање ваздушних јастука.

Ако је батерија возила пукла током судара, коло за задржавање напона у ЕЦУ би и даље могло да активира ваздушне јастуке неко време након удара;



- затезачи појасева предњих седишта (монтиране у инерцијалним намотајима предњих појасева) са граничницима затезања.

Затезачи обезбеђују правовремену реакцију на хитно успоравање аутомобила, повлачећи возача и путнике на наслоне седишта, искључују њихово даље кретање напред по инерцији и повреду од активираног ваздушног јастука;
НАПОМЕНА: Механизам затезача сигурносног појаса се увек активира пре ваздушног јастука.


– наслони за главу постављени на наслоне седишта возача и сувозача аутомобила свих нивоа опреме и на наслону задњег седишта. Наслони за главу спречавају оштећење вратних пршљенова путника у случају јаког ударца позади или активирања ваздушног јастука.


Наслони за главу предњих и задњих седишта се могу подесити по висини притиском на браву и померањем наслона за главу горе или доле до жељене висине;

НАПОМЕНА: Најбољи положај за наслон за главу је када је његова горња ивица у равни са врхом главе.


За веома високе људе подигните наслон за главу у највиши положај, за веома ниске људе спустите наслон за главу у најнижи положај.

– сигналне лампе система пасивне безбедности (SRS).

Ако ЕЦУ открије системски проблем, лампица упозорења ваздушног јастука ће се упалити (са црвеним филтером).

УПОЗОРЕЊЕ: Ако се лампица упозорења упали, одмах се обратите сервису аутомобила. Поред могућег квара у хитним случајевима, ваздушни јастук се може неочекивано активирати током вожње, што може довести до озбиљних последица.


Лампица упозорења за појасеве возача и сувозача (са црвеним филтером) светли када брзина возила пређе 10 км/х и остаје укључена 5 минута или док се сигурносни појас не веже. Поред тога, ако сигурносни појас није причвршћен, истовремено ће се огласити и зујалица упозорења.

Индикаторска лампица деактивирања ваздушног јастука сувозача светли када је ваздушни јастук деактивиран.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1