Дизајнерске карактеристике система пасивне безбедности

Систем пасивне безбедности (SRS) Форд Фоцус комбинује предње и бочне ваздушне јастуке за возача и сувозача на предњем седишту и сигурносне појасеве за возача и све путнике. Опрема Амбиенте, Цомфорт и Тренд опремљена је предњим ваздушним јастуком за возача, као и инерцијским појасевима са пиротехничким затезачима и ограничавачима силе за возача, сувозача и бочне путнике на задњем седишту. За средњег сувозача на задњем седишту обезбеђен је крилни појас. Поред горе наведене опреме, на аутомобилу у Гхиа конфигурацији су уграђени предњи ваздушни јастук за сувозача и бочни ваздушни јастуци за возача и сувозача. Прозорски ваздушни јастуци се такође могу уградити на захтев.

УПОЗОРЕЊЕ: Ваздушни јастуци не замењују сигурносне појасеве. Штавише, када се аутомобил креће, возач и сувозач морају бити сигурни да су везали појасеве, јер у случају саобраћајне незгоде, сам активирани ваздушни јастук може изазвати озбиљне повреде особе која није везана појасом.

СРС укључује:



- модул ваздушног јастука за возача, који се налази у главчини волана и састоји се од преклопљене шкољке ваздушног јастука и генератора гаса;


– модул ваздушног јастука сувозача (уграђен у зависности од возила), који се налази у инструмент табли на страни сувозача и састоји се од пресавијеног јастука и генератора гаса;

– модули бочних ваздушних јастука за возача и сувозача (уграђен у зависности од возила), налази се у спољним бочним деловима наслона предњих седишта и састоји се од пресавијеног јастука и генератора гаса;

– модули прозорских јастука (постављен по наруџбини), налази се изнад прозора предњих и задњих врата, испод пресвлаке плафона и састоји се од пресавијеног јастука и генератора гаса;



- електронска контролна јединица постављена испод облоге подног тунела и која управља системом;



- сигурносни појасеви;




- затезачи предњих појасева (уграђен у копче појасева предњих седишта).

Јачину и правац удара у саобраћајној незгоди одређује електронска управљачка јединица (ЕЦУ) системи пасивне безбедности који користе електронске акцелерометре. На сигнал акцелерометара, контролна јединица активира ваздушне јастуке.

У случају фронталног удара одређене силе, ЕЦУ прима сигнал од акцелерометара и издавањем команде пиротехничким елементима затезача повећава затезање појасева пре активирања ваздушних јастука. Затезачи обезбеђују правовремену реакцију на хитно успоравање аутомобила, повлачећи возача и путнике до наслона седишта, а такође искључују њихово даље кретање напред по инерцији и повреди од активираног ваздушног јастука.

НАПОМЕНА: Механизам затезача сигурносног појаса се увек активира пре ваздушног јастука.

Додатни елементи система пасивне безбедности укључују и наслоне за главу постављене на наслоне седишта возача и сувозача аутомобила свих нивоа опреме и на задњем делу задњег седишта (два наслона за главу за бочне путнике на Амбиенте, Цомфорт и Тренд нивоима опреме, три наслона за главу за све путнике на Гхиа нивоима опреме). Наслони за главу спречавају оштећење вратних пршљенова путника у случају јаког ударца позади или активирања ваздушног јастука.

Уклањање и уградња ваздушног јастука за возача, појасева и контролне јединице система безбедности је описано у наставку, пошто се ваздушни јастук за возача мора уклонити ради поправке управљача. Бочне и прозорске ваздушне јастуке треба уклањати само у радионицама са посебно обученим особљем. Подешавање положаја наслона за главу и њихово уклањање описани су у сек. 1 «Уређај возила» (види «Подешавање предњег седишта»).