Cechy konstrukcyjne systemu bezpieczeństwa biernego

System bezpieczeństwa biernego (SRS) Ford Focus łączy w sobie przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu oraz pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i wszystkich pasażerów. Wersje Ambiente, Comfort i Trend są wyposażone w przednią poduszkę powietrzną dla kierowcy, a także bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa z pirotechnicznymi napinaczami i ogranicznikami napięcia dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów z boku na tylnym siedzeniu. Dla środkowego pasażera na tylnym siedzeniu przewidziano pas biodrowy. Oprócz powyższego wyposażenia w samochodzie w konfiguracji Ghia zainstalowana jest przednia poduszka powietrzna dla pasażera z przodu oraz boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu. Na życzenie można również zainstalować poduszki powietrzne w oknach.

OSTRZEŻENIE: Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa. Ponadto, gdy samochód jest w ruchu, kierowca i pasażer z przodu muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, ponieważ w razie wypadku drogowego sama wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować poważne obrażenia osoby, która nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa.

SRS obejmuje:



- moduł poduszki powietrznej kierowcy, umieszczony w piaście kierownicy i składający się ze złożonej osłony poduszki powietrznej i generatora gazu;


– moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu (instalowane w zależności od pojazdu), umieszczony w tablicy rozdzielczej po stronie pasażera i składający się ze złożonej poduszki i generatora gazu;

– moduły bocznej poduszki powietrznej kierowcy i pasażera z przodu (instalowane w zależności od pojazdu), umieszczone w zewnętrznych bocznych częściach oparć przednich siedzeń i składające się ze złożonej skorupy poduszki i generatora gazu;

– moduły poduszek okiennych (ustawić na zamówienie), umieszczony nad oknami przednich i tylnych drzwi, pod tapicerką sufitu i składający się ze złożonej skorupy poduszki i generatora gazu;



- elektroniczna jednostka sterująca zainstalowana pod wykładziną tunelu podłogowego i sterująca systemem;



- pasy bezpieczeństwa;




- napinacze pasów przednich (wbudowane w klamry przednich pasów bezpieczeństwa).

Siła i kierunek uderzenia w wypadku drogowym są określane przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU) systemy bezpieczeństwa biernego wykorzystujące elektroniczne akcelerometry. Na sygnał przyspieszeniomierzy jednostka sterująca aktywuje poduszki powietrzne.

W przypadku zderzenia czołowego o określonej sile, ECU otrzymuje sygnał z akcelerometrów i wydając polecenie elementom pirotechnicznym napinaczy, zwiększa napięcie pasów przed uruchomieniem poduszek powietrznych. Napinacze zapewniają szybką reakcję na awaryjne hamowanie samochodu, przyciągając kierowcę i pasażerów do oparć siedzeń, a także wykluczają ich dalszy ruch do przodu w wyniku bezwładności i obrażeń spowodowanych wyzwoleniem poduszki powietrznej.

UWAGA: Mechanizm napinacza pasa bezpieczeństwa zawsze odpala się przed poduszką powietrzną.

Dodatkowymi elementami systemu bezpieczeństwa biernego są również zagłówki montowane na oparciach foteli kierowcy i pasażera z przodu w samochodach wszystkich poziomów wyposażenia oraz na oparciach tylnych siedzeń (dwa zagłówki dla pasażerów z boku w wersjach wyposażenia Ambiente, Comfort i Trend, trzy zagłówki dla wszystkich pasażerów w wersjach wyposażenia Ghia). Zagłówki zapobiegają uszkodzeniu kręgów szyjnych pasażerów w przypadku silnego zderzenia tylnego lub wyzwolenia poduszki powietrznej.

Demontaż i montaż poduszki powietrznej kierowcy, pasów bezpieczeństwa i jednostki sterującej systemu bezpieczeństwa opisano poniżej, ponieważ poduszka powietrzna kierowcy musi być wymontowana w celu naprawy układu kierowniczego. Boczne i okienne poduszki powietrzne powinny być demontowane wyłącznie w warsztatach przez specjalnie przeszkolony personel. Regulacja położenia zagłówków oraz ich demontaż opisane są w rozdz. 1 «Urządzenie pojazdu» (cm. «Regulacja przedniego siedzenia»).