OSTRZEŻENIE: Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa. Ponadto, gdy samochód jest w ruchu, kierowca i pasażer z przodu muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, ponieważ w razie wypadku drogowego sama wyzwolona poduszka powietrzna może spowodować poważne obrażenia osoby, która nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa.
System SRS obejmuje:
– moduł poduszki powietrznej kierowcy, umieszczony w piaście kierownicy i składający się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej oraz generatora gazu;
– moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu (montowany w zależności od konfiguracji pojazdu), umieszczony w desce rozdzielczej po stronie pasażera i składający się ze złożonej obudowy poduszki powietrznej oraz generatora gazu;
– moduły bocznych poduszek powietrznych kierowcy i pasażera (montowane w zależności od konfiguracji pojazdu), umieszczone w zewnętrznych bocznych częściach oparć przednich siedzeń i składające się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej oraz generatora gazu;
– moduły poduszek okiennych (montowane na zamówienie), umieszczone nad szybami drzwi przednich i tylnych, pod podsufitką i składające się ze złożonej skorupy poduszki oraz generatora gazu;
– elektroniczną jednostkę sterującą instalowaną pod wykładziną tunelu podłogowego i sterującą systemem;
- pasy bezpieczeństwa;
– napinacze pasów przednich (montowane w klamrach pasów przednich).
Siłę i kierunek uderzenia podczas wypadku drogowego określa elektroniczna jednostka sterująca (ECU) systemu bezpieczeństwa biernego za pomocą elektronicznych akcelerometrów. Na podstawie sygnału z akcelerometrów sterownik załącza poduszki powietrzne.
W przypadku zderzenia czołowego o określonej sile, ECU otrzymuje sygnał z akcelerometrów i wydając polecenie elementom pirotechnicznym napinaczy, zwiększa napięcie pasów przed uruchomieniem poduszek powietrznych. Napinacze zapewniają szybką reakcję na awaryjne hamowanie pojazdu, przyciągając kierowcę i pasażerów do oparć siedzeń, a także zapobiegają ich dalszemu ruchowi do przodu na skutek bezwładności i obrażeń spowodowanych wyzwoleniem poduszki powietrznej.
UWAGA: Mechanizm napinacza pasa bezpieczeństwa zawsze uruchamia się przed poduszką powietrzną.
Dodatkowymi elementami systemu bezpieczeństwa biernego są także zagłówki montowane na oparciach foteli kierowcy i pasażera z przodu we wszystkich wersjach wyposażenia oraz na oparciach tylnych siedzeń (dwa zagłówki dla pasażerów bocznych w wersjach wyposażenia Ambiente, Comfort i Trend, trzy zagłówki dla wszystkich pasażerów w wersji wyposażenia Ghia). Zagłówki chronią pasażerów pojazdu przed obrażeniami w przypadku silnego uderzenia w tył lub wyzwolenia poduszek powietrznych.
Poniżej opisano demontaż i montaż poduszki powietrznej kierowcy, pasów bezpieczeństwa i sterownika systemu bezpieczeństwa, ponieważ do prac związanych z naprawą układu kierowniczego konieczne jest wymontowanie poduszki powietrznej kierowcy. Boczne i okienne poduszki powietrzne powinny być demontowane wyłącznie przez warsztaty zatrudniające specjalnie przeszkolony personel. Regulację położenia zagłówków i ich zdejmowanie opisano w pkt. 1 "Urządzenie samochodowe" (patrz "Regulacja przednich foteli").
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową fordbook.ru