Caracteristici de proiectare ale sistemului de siguranță pasivă

Sistem pasiv de siguranță (SRS) Ford Focus combină airbag-urile frontale și laterale pentru șofer și pasager pe scaunul din față și centurile de siguranță pentru șofer și toți pasagerii. Decorările Ambiente, Comfort și Trend sunt echipate cu un airbag frontal pentru șofer, precum și cu centuri de siguranță inerțiale cu pretensionare pirotehnice și limitatoare de forță pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii laterali de pe bancheta din spate. Pentru pasagerul din mijloc de pe bancheta din spate este prevăzută o centură de abdomen. Pe lângă echipamentele de mai sus, pe mașină sunt instalate un airbag frontal pentru pasagerul din față și airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față în configurația Ghia. La cerere pot fi instalate și airbag-uri pentru geam.

AVERTISMENT: Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. În plus, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să aibă grijă să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.

SRS include:



- modulul airbag al soferului, situat in butucul volanului si format dintr-o carcasa airbag pliata si un generator de gaz;


– modul airbag pasager frontal (instalat in functie de vehicul), situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;

– module airbag lateral șofer și pasager față (instalat in functie de vehicul), situat în părțile laterale exterioare ale spătarelor scaunelor din față și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;

– module de perne pentru ferestre (pus la comanda), situat deasupra ferestrelor ușilor din față și din spate, sub tapițeria tavanului și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;



- o unitate de control electronic instalată sub căptușeala tunelului de podea și controlând sistemul;



- centuri de siguranță;




- intinzatoare de centura fata (încorporate în cataramele centurilor de siguranță din față).

Forța și direcția impactului într-un accident de circulație sunt determinate de unitatea electronică de control (ECU) sisteme de siguranță pasivă folosind accelerometre electronice. La semnalul accelerometrelor, unitatea de control activează airbag-urile.

În cazul unui impact frontal al unei anumite forțe, ECU primește un semnal de la accelerometre și, emitând o comandă către elementele pirotehnice ale pretensionatoarelor, crește tensiunea centurilor înainte de a activa airbag-urile. Dispozitivele de pretensionare oferă un răspuns în timp util la o decelerare de urgență a mașinii, trăgând șoferul și pasagerii spre spătare și, de asemenea, exclud mișcarea ulterioară a acestora înainte prin inerție și răni de la un airbag declanșat.

NOTĂ: Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță se declanșează întotdeauna înaintea airbag-ului.

Elementele suplimentare ale sistemului de siguranță pasivă includ și tetiere montate pe spatele scaunelor șoferului și pasagerului din față ale mașinilor de toate nivelurile de echipare și pe spatele banchetei din spate (două tetiere pentru pasagerii laterali la nivelurile de echipare Ambiente, Comfort și Trend, trei tetiere pentru toți pasagerii la nivelurile de echipare Ghia). Tetierele previn deteriorarea vertebrelor cervicale ale pasagerilor în cazul unui impact sever în spate sau al declanșării airbagului.

Demontarea și instalarea airbag-ului șoferului, a centurilor și a unității de comandă a sistemului de siguranță este descrisă mai jos, deoarece airbag-ul șoferului trebuie îndepărtat pentru lucrări de reparație a direcției. Airbagurile laterale și de la geam trebuie îndepărtate numai la atelierele cu personal special instruit. Reglarea poziției tetierelor și îndepărtarea acestora sunt descrise în sec. 1 «Dispozitivul vehiculului» (cm. «Reglarea scaunului din față»).