Caracteristici de pornire a motorului (Escorta 3)

Motoarele sunt în patru timpi, cu patru cilindri. benzina cu racire lichida, carburator (modele LRA si L7 cu sistem de injectie K-Jetronic). cu un sistem de răcire cu lichid, cu un arbore cu came deasupra capului (model GLA montat lateral) Instalat în partea din față a caroseriei în compartimentul motor pe axa vehiculului Împreună cu ambreiajul, cutia de viteze și transmisia finală, formează unitatea de putere.

Pornirea unui motor rece echipat cu un carburator Ford (cu demaror manual)

ATENȚIE: Este interzisă încălzirea motorului la turații mari sau cu pedala de accelerație apăsată până la capăt.

Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră și, dacă este necesar, acționați frâna de parcare. Trageți butonul de comandă a șocului situat în partea dreaptă a coloanei de direcție, sub tabloul de bord.

NOTĂ: Carburatorul motorului model XR3 este echipat cu un demaror automat și operațiunea de mai sus nu se aplică acestuia.

Porniți demarorul rotind cheia de contact în poziția III. Dacă motorul nu porneşte după 10 secunde de la pornirea demarorului, readuceţi cheia în poziţia I. aşteptaţi câteva secunde şi repetaţi operaţiunea Nu apăsaţi pedala de acceleraţie!

Dacă după două încercări motorul nu pornește, efectuați operația de pornire a motorului conform instrucțiunilor din paragraful "Pornirea unui motor inundat"



După pornirea motorului, eliberați cheia de contact și, scoțând încet butonul de comandă a șocului, setați motorul în modul normal de ralanti După încălzirea motorului, scoateți butonul de comandă a șocului până la capăt.

AVERTISMENT: Încălzirea motorului într-o încăpere închisă este periculoasă - gazele de eșapament sunt toxice.

Pornirea la rece a unui motor XR3 echipat cu carburator Weber (cu demaror automat)

1. La pornirea motorului, nu este recomandat să apăsați pedala de accelerație.
2. După pornirea motorului, se permite, prin apăsarea ușoară a pedalei de accelerație, să se mențină o turație crescută a arborelui cotit până când motorul se încălzește și revine la regimul normal de ralanti.

Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția II. Așteptați 30 de secunde și verificați temperatura motorului folosind indicatorul de temperatură. (Dacă motorul este cald, porniți-l conform instrucțiunilor din paragraful "Pornirea unui motor fierbinte.") Rotiți cheia de contact în poziția III

Dacă după 10 secunde de funcţionare a demarorului motorul nu porneşte, readuceţi cheia în poziţia I. aşteptaţi câteva secunde şi repetaţi operaţiunea.

Dacă motorul tot nu pornește în 10 s, efectuați operația de pornire a motorului conform instrucțiunilor din paragraful "Pornirea unui motor "inundat".

După pornirea motorului, eliberați cheia de contact și aceasta va reveni în poziția II.

Pornirea unui motor fierbinte cu orice tip de carburator

Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția II. Așteptați 30 de secunde și verificați temperatura motorului folosind indicatorul din panoul de instrumente.



Apăsați încet pedala de accelerație până la jumătatea cursei și mențineți-o în această poziție.

Porniți demarorul și rotiți arborele cotit până când motorul pornește. Dacă motorul pornește imediat, eliberați pedala de accelerație și cheia de contact.

Dacă după trei încercări motorul nu pornește, efectuați operația de pornire descrisă în paragraful "Pornirea unui motor rece".

Pornirea unui motor inundat cu orice tip de carburator

Dacă mai multe încercări anterioare de a porni motorul nu au avut succes, atunci motorul este aparent "inundat". În acest caz ar trebui să:

• apăsați până la capăt mânerul acționării manuale pentru controlul amortizorului de aer al dispozitivului de pornire (pentru carburatoare cu acționare manuală);
• apăsați încet pedala de accelerație până la capăt;
• ținând apăsată pedala de accelerație, porniți demarorul;
• odată ce motorul pornește, eliberați încet pedala pe măsură ce turația motorului crește.

Pornirea motorului cu o baterie suplimentară

• Opriți contactul (rotiți cheia de contact în poziția I).
• Conectați borna "+" a bateriei auxiliare cu un fir la borna "+" a bateriei principale. Conectați borna "-" a bateriei auxiliare cu borna "-" a bateriei principale cu un fir.
• Porniți motorul și asigurați-i funcționarea stabilă la turația minimă.
• Deconectați firul de la borna "-" a bateriei principale și apoi de la borna "-" a bateriei auxiliare.
• Deconectați firul de la borna "+" a bateriei principale și apoi de la borna "+" a bateriei auxiliare.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea regulatorului de tensiune a tranzistorului, nu deconectați bateria auxiliară în timp ce motorul funcționează la ralanti rapid.

Pornirea motorului prin tractare

• Puneți cheia de contact în poziția "II".
• Cuplați treapta a 3-a.
• Trageți mânerul de control manual al șocului sau apăsați pedala de accelerație până la jumătate din cursă.
• Decuplați ambreiajul și începeți să deplasați vehiculul prin împingere sau remorcare.
• Eliberați ambreiajul și porniți motorul.

Reglarea jocului de lucru al culbutoarelor supapelor

Distanța de lucru a culbutoarelor la un motor nou este reglată după primii 2.500 km și apoi la fiecare 10.000 km.

Articolul original este postat la [fordbook.ru]