Motoare pe benzină OHV auto Ford Escort 4

Date generale ale motorului OHV
Motorul este pe benzină, în patru timpi, în patru cilindri, în linie, răcit cu apă, montat transversal în fața mașinii. Motoare OHV (OHV - Supape în cap) cu un arbore cu...

Parametrii de bază ai motoarelor OHV
Denumirea motorului 1,1 HC OHV 1,1 HC OHV 1,3 HC OHV 1,3 HC 2V OHV Cod motor GLB GSG JLA/ JLB JBB/ JBA Volumul de lucru, cm³ 1117 1117 1297 1297 Putere, kW, HP, la rpm...

Specificații chiulasei
Chiulasă din fontă cu aranjament de supapă în linie. Ghidajele supapelor Ghidajele supapelor din fontă specială sunt presate în chiulasă. Diametrul interior al...

Bloc motor — specificatii
Blocul cilindrilor motorului este turnat din fontă. Cilindrii sunt introduși direct în blocul cilindrilor. Diametrele cilindrilor, mm: – nominal: 1 73,940 – 73,950 2...

Mecanism manivelă — specificații
Arborele cotit Arborele cotit din oțel este susținut de trei rulmenți. Joc axial 0,09 – 0,30 mm Diametrele jurnalelor principale: – dimensiunea nominală 56.990 – 57.000...

Sistem de distributie gaze — specificatii
Arborele cu came este situat în blocul cilindrilor, antrenează supapele prin tije și pârghii ale supapelor și este antrenat de un lanț. Jocul supapelor de funcționare...

Sistem de combustibil — Specificații
Rezervor de combustibil Fabricat din tablă presată și montat în fața punții din spate a vehiculului. Capacitate rezervor: 40 l. Pompa de combustibil Pompa mecanică cu...

Sistem de aprindere — specificatii
Caracteristicile de sincronizare a aprinderii ale distribuitorului de aprindere Bosch al unui motor de 1,1 dm³ A – regulator centrifugal; B – regulator de vid Sistemul...

Sistem de lubrifiere — specificatii
Pompa de ulei O pompă de ulei de viteze cu supapă de reducere a presiunii integrată este montată pe partea laterală a blocului motor și este antrenată de arborele cu...

Sistem de racire — Specificatii
Lichidul de răcire Înlocuirea lichidului de răcire: o dată la doi ani. Raportul dintre concentratul Ford și apă pentru prepararea lichidului de răcire care funcționează...

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Șuruburi de chiulasă la vehiculele fabricate înainte de 09.1988: – etapa 1 12 – 15 Nm – etapa a 2-a 45 – 55 Nm – etapa a 3-a 85 – 90 Nm – etapa a 4-a (15 minute după...

Vedere generală a motorului OHV și a compartimentului motorului
Compartiment motor cu motor de 1,3 dm³ (Valencia) cu carburator VV 1 – stâlp drept; 2 – baterie; 3 – contor de nivel de ulei; 4 – admisia aerului încălzitorului; 5 –...

Reglarea jocului supapelor
Supape de admisie și evacuare ale motoarelor OHV, cu excepția motorului de 1,3 dm³ fabricat din septembrie 1988 A – admisie; E – absolvire Jocul optim în mecanismul de...

Scoaterea chiulasei
Chiulasă 1 – gât de umplere cu ulei; 2 – capacul capului; 3 – axa pârghiei; 4 – chiulasa; 5 – pinion arbore cu came; 6 – lanț; 7 – rulmenți arborelui cu came; 8 – supapa...

Demontarea chiulasei
1. Așezați chiulasa în față și în spate pe două blocuri de lemn. 2. Scoateți galeriile de evacuare și de admisie împreună cu carburatorul. 3. Comprimați arcurile...

Verificarea si repararea chiulasei
Aceste proceduri se efectuează după dezasamblarea chiulasei. Înainte de verificare, toate piesele trebuie curățate și suflate bine cu aer comprimat. Atenţie! Nu folosiți...

Ansamblu chiulasa
Instalarea garnituri de ulei A – supapa de evacuare; B – supapă de admisie Simeringul de ulei prezentat în ilustrație trebuie instalat numai cu o supapă de admisie care...

Instalarea chiulasei
1. Curățați bine orificiile pentru șuruburile chiulasei de ulei. 2. Montați o nouă garnitură de cap pe blocul motor. Vehiculele construite din 9/88 sunt echipate cu o...

Înlocuirea inelului de etanșare a arborelui cotit din față
1. Scoateți firul de împământare din baterie. 2. Slăbiți șuruburile de montare inferioare și șurubul de tensionare superior al generatorului, înclinați generatorul spre...

Pistonuri și biele — îndepărtare
1. Scoateți chiulasa și baia de ulei. 2. Verificați numerele marcate pe capacele bielei și pe biele, precum și poziția acestora. Biela nr. 1 este situată pe partea de...

Pistonuri și biele — inspecție și reparație
Poziția reciprocă a încuietorilor segmentului pistonului Durata de funcționare a motorului fără alezarea cilindrului poate fi mărită semnificativ prin instalarea unui...

Pistonuri și biele — instalare
Atenţie! Setul de patru pistoane și știfturi trebuie înlocuit întotdeauna. Dacă este necesar să șlefuiți un cilindru, ar trebui să șlefuiți totul și să înlocuiți toate...

Scoaterea motorului
Motorul este scos din mașină împreună cu cutia de viteze de sub mașină. Dacă cutia de viteze este scoasă în prealabil, motorul este scos din compartimentul motor în sus....

Demontarea motorului
Termostat 1 – carcasa termostat; 2 – inel de etanșare; 3 – termostat; 4 – clemă Transmisia cu lanț a arborelui cu came 1 – slinger de ulei arbore cotit; 2 – pinion...

Reparatie motor
1. Verificați ovalitatea, conicitatea și dimensiunea fustelor principale și a bielei arborelui cotit. 2. Când butoanele arborelui cotit sunt reduse cu 0,25 mm, pe...

Ansamblu motor
1. Ungeți rulmenții de susținere a arborelui cu came și introduceți-i în blocul cilindrilor. 2. Montați placa de montare a arborelui cu came și verificați jocul axial al...

Instalarea motorului
1. Așezați motorul și cutia de viteze sub compartimentul motor al mașinii, agățați-l cu un mecanism de ridicare și, având grijă, ridicați-l într-o poziție în care puteți...

Verificarea compresiei în cilindri
Valoarea compresiei arată, în cele mai multe cazuri, cât de uzat este grupul cilindru-piston al motorului. Pentru a măsura compresia, aveți nevoie de un contor de...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3