Cuprins: Rezervor de combustibil ↳ Pompa de combustibil ↳ Filtru de aer ↳ Carburator Motorcraft VV ↳ Carburator Weber-2V ↳
Rezervor de combustibil
Fabricat din tablă presată și montat în fața punții din spate a vehiculului. Capacitate rezervor: 40 l.
Pompa de combustibil
Pompa mecanică cu diafragmă este antrenată de excentrul arborelui cu came. Carcasa pompei este rulată și numai filtrul este înlocuit. Presiune de alimentare cu combustibil: 22 – 35 kPa.
Filtru de aer
Filtrul de aer are un element de filtru de hârtie înlocuibil.
Carburator Motorcraft VV
Carburatorul este vertical, cu amortizor automat de aer, incalzit cu lichid de racire si electrovalva pentru sistemul de ralanti.
| Identificare | |
| Motor (GLB) cu o cilindree de 1,1 dm³ | 81 SF-9510-KMA |
| Motor (GSG) cu o cilindree de 1,1 dm³ | 81 SF-9510-KJA |
| Motor (JLA, JLB) cu o cilindree de 1,3 dm³ | 81 SF-9510-KAA/ KCA/ KEA |
| Datele carburatorului | |
| Denumirea acului cu jet: | |
| – carburator 81 SF-9510-KAA | FDA |
| – carburator 81 SF-9510-KCA | FDK |
| – carburator 81 SF-9510-KFA | FCX |
| – carburator 81 SF-9510-KMA | FCH |
| Diametrul tijei pentru reglarea pornirii automate | 3,4 mm (3,0 mm pentru 81 SF-9510-KMA) |
| Diametrul tijei pentru reglarea vitezei de ralanti rapid: | |
| – carburator 81 SF-9510-KAA și KCA | 4,4 mm |
| – carburator 81 SF-9510-KFA | 3,5 mm |
| – carburator 81 SF-9510-KMA | 3,3 mm |
| Direcția de rotație a lesei: | |
| – carburator 81 SF-9510-KAA și KCA | în sens invers acelor de ceasornic |
| – carburator 81 SF-9510-KFA | în sensul acelor de ceasornic |
| – carburator 81 SF-9510-KMA | în sensul acelor de ceasornic |
| Temperatura de deschidere a clapetei termostatului | 28±2°C (20±2°C pentru 81 SF-9510-KMA) |
Carburator Weber-2V
Carburatorul este vertical, cu clapetă automată de aer cu încălzire electrică și electrovalvă pentru sistemul de ralanti.
| Identificare | |
| Motor (JBB, JBA) cu o cilindree de 1,1 dm³ | 81 SF-9510-GA/ BA |
| Datele carburatorului | |
| Diametrul amortizorului de aer | 26/ 28 mm |
| Jet principal de combustibil | 90/ 122 |
| Jet de aer principal | 185/ 130 |
| Tub de emulsie | F113/ F75 |
| Viteza de mers în gol | 750±50 rpm |
| Viteză de ralanti rapidă | 2500 rpm |
| Conținut de CO la ralanti | 1,0±0,5% |
| Reglare flotant | 29±1 mm |
| Temperatura de deschidere a clapetei termostatului cu carburator | 28±2°C |