2. Vehiculele cu sisteme de injecție de combustibil Lucas/CAV pot avea o pompă de amorsare manuală amplasată pe filtrul de combustibil. Vehiculele cu sistem de tip Bosch sau cu sisteme Lucas/CAV ulterioare nu necesită, în general, amorsare, deoarece aceste sisteme sunt autoamorsante. În unele cazuri, însă, în funcție de gradul de demontare a sistemului de alimentare, poate fi necesară amorsarea circuitului de înaltă presiune.
3. Când lucrați la un sistem Lucas/CAV cu o pompă manuală, acționați pistonul de amorsare încet, aproximativ 15-20 de curse sau până când simțiți rezistență. Aceasta indică faptul că aerul a fost deja eliminat din pompa de combustibil de înaltă presiune (vezi figura 2.3). După ce tot aerul este eliminat, puteți auzi combustibilul circulând prin pompă.
Figura 2.3. Pompă manuală de aerisire pentru sistemul de alimentare cu combustibil.
4. Pentru toate sistemele, motorul trebuie să pornească cu demarorul în termen de zece secunde. Dacă motorul nu pornește, este posibil să fi intrat aer în injector. Apoi, circuitul de înaltă presiune trebuie curățat după cum urmează.
5. Așezați o cârpă curată în jurul conexiunilor conductei de combustibil către injectoare pentru a absorbi combustibilul vărsat, apoi slăbiți conexiunile conductei de combustibil.
6. Porniți motorul cu demarorul până când combustibilul apare la punctele de conectare, apoi opriți pornirea motorului cu mânerul și fixați conexiunile. Ștergeți orice combustibil vărsat cu un mop.
7. Porniți motorul apăsând complet pedala de accelerație. În plus, poate fi necesară pornirea manuală a motorului pentru aerisirea finală înainte de pornire.
Articolul complet se află pe resursa online FordBook.ru