2. Vozidlá so systémami vstrekovania paliva Lucas/CAV môžu mať manuálne plniace čerpadlo umiestnené na palivovom filtri. Vozidlá so systémom typu Bosch alebo novšími systémami Lucas/CAV vo všeobecnosti nevyžadujú nasávanie, pretože tieto systémy sú samonasávacie. V niektorých prípadoch však, v závislosti od rozsahu demontáže palivového systému, môže byť potrebné naplniť vysokotlakový okruh.
3. Pri práci na systéme Lucas/CAV s ručným čerpadlom pomaly ovládajte piest zápalky, približne 15 – 20 zdvihov, alebo kým nepocítite odpor. To znamená, že vzduch z vysokotlakového palivového čerpadla už bol odstránený (pozri obrázok 2.3). Po odstránení všetkého vzduchu môžete počuť palivo cirkulujúce cez čerpadlo.
Obrázok 2.3. Ručné odvzdušňovacie čerpadlo pre systém prívodu paliva.
4. Pri všetkých systémoch musí motor naštartovať štartérom do desiatich sekúnd. Ak motor nenaštartuje, je možné, že do vstrekovača vnikol vzduch. Potom je potrebné vyčistiť vysokotlakový okruh nasledovne.
5. Okolo pripojení palivového potrubia k vstrekovačom umiestnite čistú handričku, aby ste absorbovali rozliate palivo, a potom uvoľnite pripojenia palivového potrubia.
6. Štartujte motor štartérom, kým sa v miestach pripojenia neobjaví palivo, potom prestaňte štartovať motor rukoväťou a zaistite pripojenia. Rozliate palivo utrite mopom.
7. Naštartujte motor úplným stlačením plynového pedálu. Okrem toho môže byť potrebné manuálne naštartovať motor kvôli konečnému odvzdušneniu pred naštartovaním.