Systém vstrekovania benzínu v motoroch 1,1i/1,4i/1,6i (Fiesta 2)

Palivo z nádrže sa privádza do vstrekovacieho zariadenia CFJ (obr. 2.116) pomocou čerpadla umiestneného pri nádrži. Toto čerpadlo dodáva 2 dm³ paliva za minútu s tlakom 2,5 baru. Vo vstrekovacom zariadení sa tlak paliva zníži na 1 bar. Na tento účel slúži redukčný ventil umiestnený v CFJ. Prebytočné palivo sa vypúšťa späť do palivovej nádrže cez prepadové vedenie paliva. Palivové čerpadlo je vybavené spätným ventilom. Vďaka tomuto ventilu je počas státia vozidla udržiavaný tlak paliva vo vstrekovacom zariadení.

Zariadenie CFJ obsahuje snímač teploty nasávaného vzduchu (obr. 2.117).

Tento snímač je elektrické zariadenie a zmeny okolitej teploty spôsobujú zmenu jeho elektrického odporu. V chladiacom systéme motora je inštalovaný snímač teploty chladiacej kvapaliny (obr. 2.118).

Vyhrievaná lambda sonda umiestnená vo výfukovom systéme výfukových plynov určuje zloženie výfukových plynov a prenáša zodpovedajúce signály, ktoré sú spracované v mikroprocesore zariadenia, ktoré riadi vstrekovanie paliva. Na sacom potrubí je umiestnený snímač vákua (obr. 2.119).

K rozdeľovaču sa pripája elastickou hadicou. Systém riadenia vstrekovania tiež prijíma signály o aktuálnej rýchlosti. Snímač rýchlosti je inštalovaný na prevodovke (obr. 2.120).