Benzinbefecskendező rendszer 1.1i/1.4i/1.6i motorokban

Az üzemanyag a tartályból a CFJ befecskendező berendezésbe kerül (rizs. 2.116) a tartályon található szivattyú segítségével. Ez a szivattyú percenként 2 dm³ üzemanyagot szállít 2,5 bar nyomáson. A befecskendező berendezésben az üzemanyag nyomása 1 bar-ra csökken. Ezt a CFJ-ben elhelyezett nyomáscsökkentő szelep végzi. A felesleges üzemanyagot a túlfolyó vezetékeken keresztül visszavezetik az üzemanyagtartályba. Az üzemanyag-szivattyú visszatérő szeleppel van felszerelve. Ennek a szelepnek köszönhetően az üzemanyag-nyomás a befecskendező berendezésben megmarad, miközben az autó parkolt.



A CFJ beszívott levegő hőmérséklet-érzékelővel rendelkezik (rizs. 2.117).



Ez az érzékelő egy elektromos eszköz, és a környezeti hőmérséklet változása változást okoz az elektromos ellenállásában. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a motor hűtőrendszerébe van beépítve (rizs. 2.118).




A kipufogórendszerben elhelyezett fűtött lambda szonda érzékeli a kipufogógázok összetételét, és továbbítja a megfelelő jeleket, amelyeket az üzemanyag-befecskendező berendezés mikroprocesszora dolgoz fel. A vákuummérő a szívócsonkon található (rizs. 2.119).



Elasztikus tömlővel csatlakozik a kollektorhoz. A befecskendezést vezérlő rendszer az aktuális menetsebességről is kap jeleket. Sebességérzékelő a sebességváltóra szerelve (rizs. 2.120).



A csappantyú aktuális helyzetét egy potenciométer figyeli (rizs. 2.121), amely jeleket küld a CFJ-eszköznek.




Az alapjárati fordulatszám szabályozása az ütköző helyzetének változtatásával történik, amelyet a villanymotor átrendez (rizs. 2.122).



ábrán. 2.123 A tüzelőanyag befecskendező szelep látható a fejezetben.