Sustav ubrizgavanja benzina u motorima 1.1i/1.4i/1.6i

Gorivo iz spremnika isporučuje se u uređaj za ubrizgavanje CFJ (riža. 2.116) pomoću pumpe koja se nalazi na spremniku. Ova pumpa isporučuje 2 dm³ goriva u minuti pri tlaku od 2,5 bara. U uređaju za ubrizgavanje tlak goriva se smanjuje na 1 bar. To se postiže redukcijskim ventilom smještenim u CFJ. Višak goriva se vraća u spremnik goriva preko preljevnih vodova. Pumpa za gorivo opremljena je povratnim ventilom. Zahvaljujući ovom ventilu održava se tlak goriva u uređaju za ubrizgavanje dok je automobil parkiran.



CFJ ima senzor temperature usisnog zraka (riža. 2.117).



Ovaj senzor je električni uređaj i promjena temperature okoline uzrokuje promjenu njegovog električnog otpora. Senzor temperature rashladne tekućine ugrađen je u sustav hlađenja motora (riža. 2.118).




Grijana lambda sonda postavljena u ispušni sustav detektira sastav ispušnih plinova i odašilje odgovarajuće signale obrađene u mikroprocesoru uređaja za kontrolu ubrizgavanja goriva. Mjerač vakuuma nalazi se na usisnoj grani (riža. 2.119).



Na kolektor se spaja elastičnim crijevom. Sustav kontrole ubrizgavanja također prima signale o trenutnoj brzini vožnje. Senzor brzine montiran na mjenjaču (riža. 2.120).



Trenutačni položaj zaklopke nadzire se potenciometrom (riža. 2.121), koji šalje signale CFJ uređaju.




Brzina u praznom hodu regulirana je promjenom položaja graničnika, preuređenog elektromotorom (riža. 2.122).



Na sl. 2.123 Mlaznica za gorivo prikazana je u odjeljku.