Popravak i podešavanje karburatora (Fiesta 2)

Motor 1.1 opremljen je karburatorom tipa Weber 2V (slika 2.100). Rasplinjač ima mehaničku akceleratorsku pumpu i vakuumski kontrolirani uređaj za obogaćivanje smjese pri punom opterećenju motora.

Pumpa za ubrzanje

Pumpa za gas opskrbljuje motor dodatnom količinom goriva tijekom naglog povećanja vakuuma (u slučaju brzog pritiskanja papučice gasa do kraja). Struktura crpke prikazana je na sl. 2.101.

Vakuumski uređaj karburatora

Ovaj uređaj služi za usporavanje zatvaranja leptira za gas kada se brzo otpusti papučica gasa. Zahvaljujući djelovanju vakuumskog uređaja, izgaranje u motoru u opisanim uvjetima odvija se relativno mirno kada se dovede dodatna količina goriva. Usporavanje zatvaranja zaklopke također se koristi za ograničavanje ispuštanja štetnih tvari u ispušne plinove. Na sl. Na slici 2.102 prikazana je shema vakuumskog uređaja.





Uređaj sadrži povratni ventil na koji utječe vakuum nastao u usisnoj grani tijekom rada motora. Ako je pritisak na papučicu gasa opušten, gornji nepovratni ventil će neko vrijeme održavati vakuum, što će produžiti vrijeme kada ostaje otvoren. Kako se vakuum smanjuje, motor se lagano vraća na brzinu praznog hoda.

Uređaj "Automat"

U automobilima s automatskim mjenjačem uređaj "Automat" djeluje kao kompenzator brzine tijekom rada stupnjeva prijenosa u rasponima "R", "D" i "L" (slika 2.103). To znači da ako je automatski mjenjač u jednom od stanja "R" - vožnja unatrag, "D" - naprijed ili "L" - gradska vožnja, a automobil se zaustavi s upaljenim motorom, dolazi do automatske vakuumske prilagodbe brzine motora., što bi trebalo onemogućiti spontano udaljavanje.

Uređaj za pokretanje

Pokretni uređaj je takozvani ručni usisni uređaj. Uz njegovu pomoć, zračna zaklopka je zatvorena. Vakuum se povećava i više goriva teče u motor. Položaj prigušnice može se mijenjati unutar određenog raspona kao rezultat djelovanja vakuumskog servomotora.

Ali nakon završetka faze pokretanja, kada motor počne stabilno raditi, vakuum uspostavljen u usisnoj cijevi otvara prigušnicu, koja nakon toga ostaje nepomična u tom položaju (slika 2.104).

Podešavanje brzine praznog hoda motora

Zagrijte motor dok se ne uključi ventilator hladnjaka.

Spojite električne žice ventilatora tako da se ne isključi. Da biste to učinili, uklonite konektor toplinske sklopke i kratko spojite oba kontakta utikača konektora s komadom električne žice (Sl. 2.105).



Spojite tahometar i uređaj za mjerenje sadržaja CO u ispušnim plinovima prema uputama.



Uklonite cijev sa servomotora brzog praznog hoda.

Dovedite broj okretaja motora do 3000 o/min i pustite ga da radi na toj brzini 30 sekundi.

Nakon stabilizacije brzine praznog hoda motora, očitajte tahometar i mjerač sadržaja CO u ispušnim plinovima.

Ako se dobiveni podaci razlikuju od traženih, uklonite brtvu s vijka (svornjaka) za podešavanje sastava smjese. Da biste to učinili, uklonite filtar za zrak. Spojite vakuumsku cijev i zamijenite filtar za zrak. Glavni ventilacijski vod kućišta radilice također mora biti spojen na filtar.

Dok motor radi, zavrnite oba vijka prikazana na sl. 2.106 i promatrati očitanja tahometra i uređaja za mjerenje sadržaja CO u ispušnim plinovima. Podešavanje treba završiti nakon što tahometar i uređaj za mjerenje sadržaja CO pokažu potrebne vrijednosti. Postavite novu brtvu na vijak za podešavanje smjese.

Podešavanje "brze" brzine praznog hoda

Zagrijte motor na temperaturu na kojoj se uključuje ventilator hladnjaka.

Zatvorite električne žice motora ventilatora (Sl. 2.105).

Spojite tahometar i uređaj koji mjeri sadržaj CO u ispušnim plinovima. Usporedite dobivene vrijednosti s traženim podacima. Ako je potrebno, podesite broj okretaja u praznom hodu i sastav smjese.



Uklonite cijev iz zračnog filtra (Sl. 2.107). Uklonite višepinski konektor osjetnika temperature usisnog zraka.



Odvojite električnu žicu od zapornog ventila i uklonite filtar za zrak.

Povucite usisnu šipku do kraja i držite poklopac okidača u potpuno otvorenom položaju. Pokrenite motor i pomoću tahometra odredite brzinu motora.

Ako je potrebno, podesite brzinu vrtnje vijkom (A) (Sl. 2.108).



Ugradite filtar za zrak. Ponovno spojite sve prethodno odspojene elastične cijevi i električne žice.