Tartalomjegyzék: Gyorsulási szivattyú ↳ Karburátor vákuum készülék ↳ Készülék "Automat" ↳ Indító eszköz ↳ A motor alapjárati fordulatszámának… ↳ A "gyors" alapjárati fordulatszám… ↳
Az 1.1-es motor Weber 2V típusú karburátorral van felszerelve (2.100. ábra). A karburátor mechanikus gyorsítószivattyúval és vákuumvezérlésű keverékdúsító berendezéssel rendelkezik teljes motorterhelés mellett.
Gyorsulási szivattyú
A gázpedál szivattyúja további adag üzemanyaggal látja el a motort a vákuum meredek megnövekedése során (ha a gázpedált gyorsan teljesen lenyomja). A szivattyú felépítése az ábrán látható. 2.101.
Karburátor vákuum készülék
Ez az eszköz a gázpedál gyors felengedésekor lelassítja a fojtószelep zárását. A vákuumberendezés működésének köszönhetően a motorban az égés a leírt körülmények között viszonylag nyugodtan megy végbe, ha további üzemanyag adagot adnak be. A csappantyú zárásának lassítását a káros csavargok kipufogógázokba való kijutásának korlátozására is használják. ábrán. A 2.102. ábra egy vákuumkészülék diagramját mutatja.
A készülék egy visszatérő szelepet tartalmaz, amelyre a motor működése közben a szívócsonkban keletkező vákuum hat. Ha a gázpedál nyomása enyhül, a fenti visszacsapó szelep egy ideig vákuumot tart fenn, ami megnöveli a nyitva maradási időt. A vákuum csökkenésével a motor óvatosan visszatér alapjárati fordulatszámra.
Készülék "Automat"
Az automata sebességváltóval felszerelt autókban az "Automat" eszköz sebességkompenzátorként működik az "R", "D" és "L" tartományban történő sebességváltó működése során (2.103. ábra). Ez azt jelenti, hogy ha az automata sebességváltó "R" – hátramenet, "D" – előremenet, vagy "L" – városi vezetési állapotok egyikében van, és az autó járó motor mellett áll le, akkor a motor fordulatszámának automatikus vákuum-beállítása történik., ami lehetetlenné teszi a spontán eltávozást.
Indító eszköz
Az indítóberendezés egy úgynevezett kézi szívókészülék. Segítségével a légcsappantyú zárva van. A vákuum növekszik, és több üzemanyag áramlik a motorba. A csappantyú helyzete egy bizonyos tartományon belül változhat egy vákuum szervomotor hatására.
De az indítási szakasz vége után, amikor a motor stabilan működni kezd, a szívócsőben kialakult vákuum kinyitja a csappantyút, amely ezt követően ebben a helyzetben mozdulatlan marad (2.104. ábra).
A motor alapjárati fordulatszámának beállítása
Melegítse fel a motort, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.
Csatlakoztassa a ventilátor elektromos vezetékeit, hogy ne kapcsoljon ki. Ehhez távolítsa el a hőkapcsoló csatlakozóját, és zárja rövidre a csatlakozódugó mindkét érintkezőjét egy darab elektromos vezetékkel (2.105. ábra).
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a kipufogógázok CO-tartalmát mérő készüléket az utasításoknak megfelelően.
Távolítsa el a csövet a gyors alapjárati szervomotorról.
Állítsa a motor fordulatszámát 3000 ford./percre, és hagyja ezen a fordulatszámon járni 30 másodpercig.
A motor alapjárati fordulatszámának stabilizálása után mérje le a fordulatszámmérőt és a kipufogógáz CO-tartalom mérőjét.
Ha a kapott adatok eltérnek a szükségestől, távolítsa el a tömítést a keverék összetételét beállító csavarról (csavarról). Ehhez távolítsa el a légszűrőt. Csatlakoztassa a vákuumcsövet és cserélje ki a légszűrőt. A forgattyúház fő szellőzővezetékét is a szűrőhöz kell csatlakoztatni.
Amíg a motor jár, csavarja el az ábrán látható mindkét csavart. 2.106, és figyelje meg a fordulatszámmérő és a kipufogógázok CO-tartalmát mérő készülék leolvasását. A beállítást azután kell befejezni, hogy a fordulatszámmérő és a CO-tartalmat mérő készülék a kívánt értékeket mutatja. Szereljen fel új tömítést a keverék beállító csavarjára.
A "gyors" alapjárati fordulatszám beállítása
Melegítse fel a motort arra a hőmérsékletre, amelyen a hűtőventilátor bekapcsol.
Zárja le a ventilátormotor elektromos vezetékeit (2.105. ábra).
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a kipufogógázok CO-tartalmát mérő készüléket. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a szükséges adatokkal. Ha szükséges, állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a keverék összetételét.
Távolítsa el a csövet a légszűrőből (2.107. ábra). Távolítsa el a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő többtűs csatlakozóját.
Válassza le az elektromos vezetéket az elzárószelepről, és távolítsa el a légszűrőt.
Húzza meg teljesen a szívórudat, és tartsa a kioldófedelet teljesen nyitott helyzetben. Indítsa el a motort, és határozza meg a motor fordulatszámát a fordulatszámmérő segítségével.
Ha szükséges, állítsa be a forgási sebességet az (A) csavarral (2.108. ábra).
Szerelje be a légszűrőt. Csatlakoztassa újra az összes korábban leválasztott rugalmas csövet és elektromos vezetéket.
[Az eredeti bejegyzés a webportálon található: FORDBOOK.ru]