A karburátor javítása és beállítása

            0

Az 1.1-es motor Weber 2V típusú karburátorral van felszerelve (rizs. 2.100). A karburátor mechanikus gyorsítószivattyúval és vákuumvezérelt dúsító berendezéssel rendelkezik teljes motorterhelés mellett.



Gyorsító szivattyú


A gázpedál szivattyú a motort további üzemanyaggal látja el a vákuum hirtelen növekedése során (a gázpedál gyors ütközésig történő lenyomása esetén). A szivattyú berendezését a ábra mutatja. 2.101.



Karburátor vákuum készülék


Ez az eszköz a csappantyú zárásának lelassítására szolgál, amikor a gázpedált gyorsan elengedik. A vákuumberendezés működése miatt a motorban az égés a leírt körülmények között viszonylag zökkenőmentesen megy végbe, ha egy további adag tüzelőanyagot adagolunk. A csappantyú zárási késleltetését a káros anyagok kipufogógázokba való kibocsátásának korlátozására is használják. ábrán. A 2.102 egy vákuumkészülék diagramját mutatja.




A készülék visszacsapó szelepet tartalmaz, amelyre a motor működése közben a szívócsonkban keletkező vákuum hat. Ha elengedjük a gázpedál nyomását, a fenti visszacsapó szelep egy ideig megtartja a vákuumot, ami megnöveli a nyitott állapotban töltött időt. A vákuum csökkenésével a motor finoman átvált alapjárati fordulatszámra.

Eszköz "Automat"


Automata sebességváltóval felszerelt járművekben a készülék "Automat" tartományokban érvényes átviteli üzem közben "R", "D" És "L" sebesség kompenzátorként (rizs. 2.103). Ez azt jelenti, hogy ha az automata sebességváltó valamelyik állapotában van "R" - fordított, "D" - előre haladva ill "L" - városi körülmények között történő vezetés, és az autó járó motor mellett megáll - a motor fordulatszámának automatikus vákuum-beállítása működik, ami lehetetlenné teszi a spontán elindulást.



Indító eszköz


Az indítóberendezés az úgynevezett kézi szívókészülék. Segítségével letakarják a légcsappantyút. A vákuum megnő, és több üzemanyag kerül a motorba. A csappantyú helyzete a vákuum szervomotor működése következtében egy bizonyos tartományon belül változtatható.


De az indítási fázis vége után, amikor a motor folyamatosan működni kezd, a szívócsőben kialakult vákuum kinyitja a csappantyút, amely ezután ebben a helyzetben mozdulatlan marad (rizs. 2.104).



Motor alapjárati fordulatszám beállítása


Melegítse fel a motort, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.

Zárja rövidre a ventilátor elektromos vezetékeit úgy, hogy az ne kapcsoljon ki. Ehhez távolítsa el a hőkapcsoló csatlakozóját, és zárja rövidre a csatlakozódugó mindkét érintkezőjét egy elektromos vezetékkel (rizs. 2.105).



Csatlakoztasson egy fordulatszámmérőt és egy készüléket a kipufogógázok CO-tartalmának mérésére az utasításoknak megfelelően.

Távolítsa el a kézibeszélőt a szervomotorról "gyors" üresjárati mozgás.


Emelje fel a motor fordulatszámát 3000 ford./perc értékre, és hagyja ezen a fordulatszámon járni 30 másodpercig.

A motor alapjárati fordulatszámának stabilizálása után mérje le a fordulatszámmérőt és a CO-mérőt a kipufogógázokban.

Ha a kapott adatok eltérnek a szükségestől, távolítsa el a tömítést az állítócsavarról (csavar) a keverék összetétele. Ehhez távolítsa el a légszűrőt. Csatlakoztassa a vákuumcsövet, helyezze vissza a légszűrőt. A forgattyúház fő szellőzőcsatornáját is a szűrőhöz kell csatlakoztatni.

Csavarja el az ábrán látható mindkét csavart. 2.106, és figyelje meg a fordulatszámmérő és a kipufogógázok CO-tartalmát mérő készülék leolvasását. A beállítást azután kell befejezni, hogy a fordulatszámmérő és a CO-tartalmat mérő készülék a szükséges értékeket mutatja. Helyezzen új tömítést a keverékbeállító csavarra.



Beállítás "gyors" üresjárati mozgás


Melegítse fel a motort olyan hőmérsékletre, amelynél a hűtőventilátor bekapcsol.

Zárja rövidre a ventilátormotor elektromos vezetékeit (rizs. 2.105).

Csatlakoztasson egy fordulatszámmérőt és egy olyan készüléket, amely méri a kipufogógázok CO-tartalmát. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a szükséges adatokkal. Szükség esetén állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a keveréket.


Távolítsa el a csövet a légszűrőből (rizs. 2.107). Távolítsa el a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő többtűs csatlakozóját.



Válassza le az elektromos vezetéket az elzárószelepről, és távolítsa el a légszűrőt.

Húzza ki teljesen a szívórudat, és tartsa teljesen nyitott helyzetben a kioldó kaput. Indítsa be a motort, és olvassa le a fordulatszámmérőről a motor fordulatszámát.

Szükség esetén csavarral állítsa be (A) forgási sebesség (rizs. 2.108).



Szerelje be a légszűrőt. Csatlakoztasson minden korábban leválasztott rugalmas csövet és elektromos vezetéket.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások