2. Távolítsa el a gyújtógyertyákat, kapcsolja ki a gyújtásrendszert a gyújtótekercs csatlakozójának leválasztásával. Távolítsa el a #14 biztosítékot az üzemanyag-szivattyú letiltásához. Forgassa a motort az indítóval, amíg az olajnyomás-jelző ki nem alszik.
3. Ezután szerelje be a gyújtógyertyákat, és csatlakoztassa az összes gyújtógyertya vezetéket. Csatlakoztassa a gyújtótekercs vezetékét, és helyezze be az üzemanyag-szivattyú biztosítékát. Kapcsolja be a gyújtást, és figyelje, hogy működik-e az üzemanyag-szivattyú. A rendszer nyomásesése miatt a szokásosnál kicsit tovább fog működni.
4. Indítsa be a motort, figyelembe véve, hogy az üzemanyagrendszer alkatrészeinek üzemanyaggal való feltöltése miatt a szokásosnál kicsit tovább tarthat.
5. A motor alapjárata mellett ellenőrizze az üzemanyag-, olaj- és vízszivárgást. Ne aggódjon a forró alkatrészekből származó enyhe füst és szag miatt, amelyeken olajnyomok vannak. Ha eltávolította a szelepemelőket, előfordulhat, hogy a szelepmechanizmusból egy ideig zaj hallható. Amikor az olajkeringés a kenőrendszerben helyreáll, és a nyomás a hidraulikus kompenzátorokban normálissá válik, ez a zaj eltűnik.
6. Várja meg, amíg a motor felmelegszik alapjáraton. hogy érezze, hogy a forró víz keringeni kezd a felső tömlőn keresztül. A motornak egyenletesen kell működnie normál fordulatszámon. Ezután némítsa el.
7. Néhány perc múlva ismét ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét (lásd az 1. fejezetet) és adjon hozzá munkafolyadékot a kívánt szintre.
8. A blokk fejének csavarjait az első indítás után nem kell meghúzni.
9. Új dugattyúk, gyűrűk vagy főtengelycsapágyak beszerelésekor a motort az első 800 km-en ugyanúgy kell járatni, mint egy újat. Ne engedje, hogy a motor teljes gázon, valamint alacsony fordulatszámon járjon (bekapcsolt sebességfokozattal). A bejáratás végén az üzemanyag- és olajszűrők cseréje javasolt.
Látogatói megjegyzések