2. Wykręć świece zapłonowe, wyłącz układ zapłonowy odłączając złącze elektryczne cewki zapłonowej. Wyjmij bezpiecznik nr 14, aby wyłączyć pompę paliwa. Obracaj silnikiem rozrusznikiem, aż zgaśnie wskaźnik ciśnienia oleju.
3. Następnie zamontuj świece zapłonowe i podłącz wszystkie przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia. Podłącz przewody cewki zapłonowej i włóż bezpiecznik pompy paliwa. Włącz zapłon i posłuchaj pompy paliwa. Będzie działać nieco dłużej niż zwykle ze względu na spadek ciśnienia w układzie.
4. Uruchom silnik, pamiętając, że może to potrwać nieco dłużej niż zwykle ze względu na napełnienie paliwem elementów układu paliwowego.
5. Przy silniku pracującym na biegu jałowym sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, oleju i wody. Nie przejmuj się lekkim dymem lub zapachem z części grzewczych, na których znajdują się ślady oleju. Jeśli zdemontowałeś hydrauliczne kompensatory zaworów, możliwe, że przez jakiś czas będzie słyszalny hałas z mechanizmu zaworowego. Gdy przywrócona zostanie cyrkulacja oleju w układzie smarowania, a ciśnienie w kompensatorach hydraulicznych stanie się normalne, hałas ten zniknie.
6. Poczekaj, aż silnik będzie pracował na biegu jałowym, aż się rozgrzeje. aby można było poczuć, jak gorąca woda zaczyna krążyć w górnym wężu. Silnik powinien pracować płynnie przy normalnej prędkości. Następnie wyłącz to.
7. Po kilku minutach sprawdź ponownie poziom oleju i płynu chłodzącego (zobacz rozdział 1) i wypić płyny robocze do wymaganego poziomu.
8. Po pierwszym uruchomieniu nie ma potrzeby dokręcania śrub głowicy cylindrów.
9. Montując nowe tłoki, pierścienie lub łożyska wału korbowego należy przez pierwsze 800 km uruchomić silnik jak nowy. Nie pozwalaj, aby silnik pracował z całkowicie otwartą przepustnicą lub przy niskich prędkościach (przy włączonym biegu). Po upływie okresu docierania zaleca się wymianę filtrów paliwa i oleju.
[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: fordbook.ru]