2. Scoateți bujiile, opriți sistemul de aprindere prin deconectarea conectorului bobinei de aprindere. Scoateți siguranța #14 pentru a dezactiva pompa de combustibil. Porniți motorul cu demarorul până când indicatorul de presiune a uleiului se stinge.
3. Apoi instalați bujiile și conectați toate firele bujiilor. Conectați cablajul bobinei de aprindere și introduceți siguranța pompei de combustibil. Puneți contactul și ascultați cum funcționează pompa de combustibil. Va funcționa puțin mai mult decât de obicei din cauza căderii de presiune din sistem.
4. Porniți motorul, ținând cont că poate dura puțin mai mult decât de obicei din cauza umplerii cu combustibil a componentelor sistemului de alimentare cu combustibil.
5. Cu motorul la ralanti, verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și apă. Nu vă faceți griji pentru fumul ușor și mirosul de la părțile fierbinți care au urme de ulei pe ele. Dacă ați scos dispozitivele de ridicare a supapelor, este posibil ca zgomotul de la mecanismul supapei să se audă o perioadă de timp. Când circulația uleiului în sistemul de lubrifiere este restabilită și presiunea din compensatoarele hidraulice devine normală, acest zgomot va dispărea.
6. Așteptați ca motorul să se încălzească la ralanti. astfel încât să puteți simți că apa fierbinte începe să circule prin furtunul de sus. Motorul ar trebui să funcționeze fără probleme la turație normală. Apoi dezactivați-l.
7. După câteva minute, verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire (vezi capitolul 1) și adăugați fluide de lucru la nivelul necesar.
8. Șuruburile capului blocului după prima pornire nu trebuie strânse.
9. La instalarea pistoanelor, inelelor sau rulmenților arborelui cotit noi, motorul trebuie să funcționeze în același mod ca unul nou pe primii 800 km. Nu lăsați motorul să funcționeze la accelerație maximă, precum și la turații mici (cu treapta cuplată). La sfârșitul rodajului, se recomandă înlocuirea filtrelor de combustibil și ulei.
Comentariile vizitatorilor