Secvența de asamblare a motorului

1. Înainte de a începe asamblarea, asigurați-vă că aveți toate piesele, ansamblurile și uneltele necesare. Citiți descrierea completă a întregului flux de lucru pentru a înțelege esența și pentru a vă asigura că aveți tot ce aveți nevoie pentru a asambla. Pe lângă instrumentele și materialele obișnuite, veți avea nevoie de un etanșant adecvat pentru suprafețele de împerechere fără garnituri.

Vă rugăm să rețineți: unele substanțe foarte volatile pot pătrunde în senzorul de oxigen și îl pot deteriora. Înainte de a utiliza orice substanță (solvent, etanșant) consultați experții Ford.

Ford recomandă Hylosil 102 pentru articulații: bloc cilindri/carter cu carter, pompă de ulei, carcase de buze și Loctite 518 pentru articulații: capace arbore cu came dreapta. În alte îmbinări în care sunt prevăzute garnituri, suprafețele de îmbinare trebuie să fie curate și plane pentru a asigura o etanșare fiabilă.

Nu utilizați etanșant pe bază de siliciu pentru a sigila sistemul de combustibil sau componentele galeriei de admisie și nu etanșați niciodată sistemul de evacuare cu substanțe de etanșare în fața acestuia (în sensul curgerii) convertor catalitic.

2. Pentru a preveni dificultățile și a reduce timpul, asamblați în următoarea ordine:

• A) Arbore cotit (paragraful 18).
• b) Grupuri de biele și pistoane (paragraful 19).
• V) Pompă de ulei (capitol 2A sau 2B).
• G) Palet (capitol 2A sau 2B).
• d) Roată de mână/placă frontală (capitol 2A sau 2B).
• e) Cap (-Și) bloc (capitol 2A sau 2B).
• și) Curea dințată/lanțuri de distribuție, întinzător (-Și), scripete dintate (capitol 2A sau 2B).
• h) Piese și componente externe ale motorului.

3. La asamblare, toate piesele și ansamblurile motorului trebuie să fie perfect curate și uscate, iar toate defecțiunile acestora trebuie eliminate în prealabil. Piesele și ansamblurile motorului trebuie așezate pe o suprafață curată (sau în cutii).